2906542446

- 7 -

.Skomputeryzowano hUmiowI aku diagnostyczno. '/ukroa uutomutyzuo jl obejmuje kontrolą podatnych dó zim l.niiia LyzowanJ.u paranie trów, porównanie wyników badań oraz wydruk wyników z ndnotucją "ilobr/o" -"i.\ n".

Punimntry trudno do 7.au toina ty zowanoj kontroli, uą sprawdzano za poutoci] prostych przyrządów lub metodami wizualnymi, a wynlkJ kontroli są ręcznlo wprowadzano <lo stanowisku. Takie rozwiązaniu zastosowała fl.ntin ^MVoIkswagon—Worka". SLunowisko dłagnostynzno Jo.st przewidzi ano do kontroJ i samochodów przystosowanych fabryczni o do zuutamatyzowunoJ tl.lugnostyki. System kontrolujo 88 purumo-trów (z togo 23 au tomu tycznio) główni© silnika 1 instalacji •• loktryczno J. Stanowisko składa się z nas l.ępuJąeyrli podstawowych zespołów:

• maszyna cyfrowa, -    6 drukarka,

• czytnik kart perforowanych,    • uchwyt zdalnego storowania

•    dlngnostyczne przyrządy pomiarowo przystosowano do współpracy z maszyną cyfrową (goonio-trln kól, ustawi onio świateł itp.),

Skomputeryzowano iin.lo diagnostyczno. Skomputeryzowano linio dJugnostyczno składają się z kilku stanowisk s torowanych otok tron Iczną inuszyną cyfrową. Kużdo stanowisko Jest przystosowano do kontroli Jedno J grupy pokrownyoh pa ramo tróiv. Na linii bada się Jodnoczośnlo po Jodnym samochodzie nu każdym stanowisku, 00 zmniojsza środnl czas badań samochodu proporcjonalnie do liczby stanowisk. Automatyzacja obojmujo podutuo do zautomatyzowania czynności kontrolne, porównanie wyników badań oraz wydruk wyników z oconą "dobrze" - "źlo".

Przykład ukomputoryzowimoJ linii diagnostycznoJ skladującoj się z 3 stanowisk firmy Laycook opisano niżej. Kużdo stanowisko Jost obsługiwano przoz Jodnogo operatora, czas badań - 7 minut.

W pomięci o 1 oktron.ioznoJ maszyny są gromadzono informacjo otrzymywano od operatorów oraz z urządzeń automutycznoJ kontroli.’ Na linii wykonuje się następująco główno czynności kontrolno:

stanowisko I - kontrola świateł oraz oględziny hamulców, ogumienia, układu przoniosien1 u napędu, mochanizmu kiorowniczogo, układu odprowadzania spalin, podwozia (ogniska korozji),•

. sianowLsko i! - kontrola hamulców, stanowisko    3    -    kontrola    gnomotril kól i    luzów układu klorownIczogo,

stanowisko    ó    -    kontrola    wyważeniu kól,

sI .tnowlsko 5    - kontrola dynamiki pojazdu na humowni podwoziowej (przyspluszonio i moment napę

dowy nu kolach ) oraz automatyczna kontrola silnika przy automatycznej zmianie obrotów walu korbowego ( obwody zasiluiilu, zapłonu, rozruchu, stan świoc, analiza spalin i moc silnika) .

Wyniki badań otrzymujo się na końcu llu*i w formie wydrukowanej karty dJugnostycznoJ.

• Przewidywano tondoncje rozwojowo w automatyzucJi diagnostyki sumochodowoj

Postęp w toj dziodzlnio będzio w znacznej tuiorzo uwarunkowany Lciiij>ci;i oloklronizucJ1 samochodu 1 to zurówno w zakrosio w pr owad Zonia nowych sp raimy eh i niezawodnych typów prze tworu! ków wio! kości fizycznych    nu    wielkości    oloktryczno, Jak    1 olck tronizac J l układów:    z.ap I onowego,    |>a 11 wowego,    hamulcowego l    Innych. Nu loży    się spodziewać,    żo coraz więcej wytwórców    będzie    wyposażać    pojazdy    w

eon trał no gniazdo grupując© sygnały od wszystkich czujników 1 przetworników oraz od Innych mierzalnych bądź sterowalnych podzospolów samochodu. Gniazdo takio będzio instulowuno przodo wszystkim dla ułatwieniu kontroli ostaLocznoJ u producenta, ul© będzio mogło być wykorzystywano 1 do huduń diagnostycznych w czasie olcsploatacJi pojazdu.

»\^łto można równloż wykluczyć, że obserwowany ki orunek wprowudzunlu iiilkx'oprocosorów do urządzeń nieprofesjonalnych dotrzo również w skali masowej przód rokiem 1980 do sumocliodu, w którym zastosowanie mikrokomputerów umożliwi bieżącą kontrolę najważniejszych miorzulnych puramotrów samochodu, poprawi onlu komfortu Jazdy i Jej bozpioczoństwa oraz zmniejszenie kosztów okspJoatacji.

Oczywiści.*, wprowadzeniu takiego sterowania podzo.spol ;u<il po j uzd u uniemożliwi całkowi cio boda-nia diagnostyczno metodami tradycyjnymi, równocześnie ul uLwi iustulację centralnego gniazda do diagnostyki, ukoiiipulury owunoJ.