3329132931

Problemy przy uruchamianiu pierwszego bloku Elektrowni OPOLE S.A. związane z nadmiernymi drganiami generatora

Przykładem stanu zagadnienia są np. trudności przy uruchamianiu pierwszego bloku w Elektrowni OPOLE. Problem nadmiernych drgań stojaka łożyskowego pojawił się w czasie rozruchu pierwszego turbozespołu nowo wybudowanej elektrowni. Generator synchroniczny 6THW - 360, produkcji ABB Dolmel, napędzany jest turbiną parową 18K360, produkcji ABB - Zamech. Jest to jednowałowa, trój kadłubowa turbina kondensacyjna reakcyjna. Wirniki turbiny podparte są na trzech łożyskach ślizgowych nośnych oraz jednym łożysku oporowo - nośnym. Łożysko oporowo - nośne zabudowane jest w stojaku środkowym między kadłubami turbiny wysokoprężnej WP i turbiny średnioprężnej SP i stanowi punkt stały turbiny. Łożyska ślizgowe generatora są umiejscowione w tarczach łożyskowych, które wykonane są z grubych stalowych płyt wzmocnionych promieniowymi żebrami usztywniającymi. Stanowią one zamknięcie kadłuba generatora.

Końcówka wału wirnika z pierścieniami ślizgowymi (układ wzbudzenia), podparta jest dodatkowym szóstym stojakiem łożyskowym, poza którym znajduje się jeszcze wzbudnica pomocnicza ze stałymi magnesami. Jest to pomocnicze źródło napięcia turbogeneratora. Masa oraz sztywność stojaka łożyska szóstego jest mała w porównaniu z masami i sztywnościami podpór innych łożysk turbozespołu. Od początku pracy turbozespołu stojak w/w łożyska nastręczał znacznych problemów, a nawet uniemożliwiał rozruch bloku. Powodem tych problemów był stan dynamiczny stojaka łożyska 6, na którym wartość skuteczna prędkości drgań sięgała 25 mm/s.

WP

NP    GENERATOR PODWZ.

Rys. 3.7. Schemat turbozespołu (WP- część wysokoprężna, SP- część średnioprężna, NP- część niskoprężna, L- strona lewa, P- strona prawa)

Rys. 3.8. Generator z zaznaczonym stojakiem łożyskowym 6