3462403632

10 | www.obser

Jaki b

Wracamy do lutowej debaty prezydenta Szczecina Piotra Krzystka z przedsiębiorcami. Debata ta została zorganizowana pod hasłem „Szczecin 2020- o co walczymy, dokąd zmierzamy" a na spotkaniu Piotr Krzystek przedstawił najważniejsze inwestycje i kierunki rozwoju miasta w perspektywie spójnej w czasie z nowym budżetem Unii Europejskiej na lata 2014-2020.

W pierwszej części opublikowanej w marcowym „Obserwatorze Morskim” przedstawiliśmy główne założenia strategii rozwoju Szczecina na kolejne lata i wspomnieliśmy m.in. o tym, że plan ten opiera się na czterech głównych filarach : pracy, edukacji, otoczenia i współdecydowania. W przestrzeni dotyczącej „pracy”, w najbliższej przyszłości dla obecnych władz miasta ważne jest szczególnie „odblokowanie” szczecińskiego portu, i to zarówno od strony wody, jak i lądu. Służyć mają temu liczne inwestycje - realizowane i planowane. Mówiliśmy także o możliwościach rozwoju terenów objętych Specjalnymi Strefami Ekonomicznymi oraz tych, które znajdują się w Morskiej Strefie Przemysłowej i w obszarze lotniska Dąbie.

Aktualnie wracamy do wystąpienia prezydenta Piotra Krzystka w tej części jego wypowiedzi, która dotyczy kolejnych filarów planu rozwoju miasta do roku 2020.

Edukacja. Władze Szczecina wychodząc na przeciw zapotrzebowaniu rynku pracy, chcą szczególnie wpierać nauki ścisłe, a duży nacisk na nauczanie przedmiotów ścisłych powinien być rozszerzony na większą ilość szkół. Powinna być również rozwijana dwujęzyczność w szkołach. Szczecin może się już pochwalić 15 proc. udziałem dwujęzyczności w placówkach dydaktycznych i jest to wynik lepszy nawet od Warszawy, gdzie jest nauczanie w dwóch językach prowadzone jest w około 7 proc. szkół.

Nauczanie akademickie z kolei będzie wpierane poprzez akcje promujące, stypendia oraz nagrody dla najlepszych. W ostatnim czasie powstała przy prezydencie miasta rada przemysłowo-dydaktyczna, w skład której wchodzą przedsiębiorcy oraz przedstawiciele szkół wyższych. Zadaniem tego podmiotu jest przygotowanie gruntu edukacyjnego pod konkretne projekty gospodarcze.

W Szczecinie rusza również duży program modernizacji internatów i burs. Poprawienie bazy socjalnej dla uczniów ma spowodować przyciągnięcie większej ilości chętnych do nauki spoza miasta, tak by potem - już jako absolwenci, mogli tu oni podjąć pracę.

W porozumieniu z Klasterem Morskim od 1 września br. będzie realizowany program edukacji morskiej. Obejmie on dziewięć klas: w placówce przy uL Hożej oraz w Zespole Szkól nr. 4 przy ul. Kusocińskiego. Będą to klasy, które są dedykowane konkretnym przedsięwzięciom gospodarczym, po uprzednim zgłoszeniu takiego zapotrzebowania przez przedsiębiorców z Klastra Morskiego. Przedsiębiorcy muszą też wiedzieć, że miasto po uzyskaniu zgody Ministerstwa Edukacji, może na życzenie skonfigurować kolejne klasy na potrzeby danej firmy i to nawet o takim profilu, którego nie ma w powszechnym systemie edukacji. Mogą one ruszyć 1 września następnego roku.

Otoczenie. Działania „twarde” miasta w tym zakresie dotyczą inwestycji drogowych i nowoczesnego transportu publicznego.

Niezwykle ważną jest szczególnie modernizacja Autostrady Poznańskiej. W zakresie tej inwestycji udało się jak na razie zbudować dwa mosty, natomiast w chwili obecnej bardzo istotnym zadaniem jest budowa ronda, kolejnego mostu a także estakady prowadzącej do autostrady. Jest to jedyna inwestycja, do której miasto zabiega o środki w budżecie centralnym.

westycyjnym Szczecina na kolejne lata jest budowa dalszej części Trasy Północnej. W chwili obecnej realizowana jest część służąca połączeniu ul. Łącznej z Szosą Polską, tak by w przyszłości odciążyć tę arterię od ru-