3576901320

4

2. Opis wału korbowego użytego do ćwiczeń

Wał korbowy użyty do ćwiczeń pochodzi z silnika samochodu Polonez. Jest to wał kuty jednoczęściowy. Czopy utwardzone są przez powierzchniowe hartowanie indukcyjne do twardości 50 HRC na głębokość 2 -r 2,5 mm. Po hartowaniu czopy zostały oszlifowane na odpowiednie wymiary.

Nominalne [mm]	Podwymiarowe [mm]				Luz w panewkach [mm]
	0,254 1 0,508 0,762 1,016				Nominalny Graniczny
Panewki główne
od 62,962 do 62,982	62,708 62,728	62,454 62,474	62,200 62,220	61,946 61,966	0,025 -r 0,075	0,100
Panewki korbowe
od 52,992 do 52,013	52,738 52,759	52,484 52,505	52,230 52,251	51,976 51,997	0,011 -r 0,062	0,100

Tabela 1. Wymiary nominalne i naprawcze czopow wału korbowego silnika samochodu Polonez

1500

Dokładnie obrobione jest zakończenie przednie i tylne wału. Ramiona czopów i przeciwwagi nie podlegają obróbce. Pomiędzy czopami głównymi i korbowodowymi przewiercone są kanały olejowe umożliwiające przepływ oleju smarującego do wszystkich czopów wału.

Rys. 2. Wal korbowy silnika samochodu Polonez

Wał ten ułożyskowany jest w kadłubie silnika w trzech łożyskach głównych, oraz posiada cztery czopy korbowodowe.