3576901537

Okrętowe silniki spalinowe

Na jednostkach pływających, jako silników napędu głównego używa się głównie:

•    wysokoprężne, dwusuwowe, wolnoobrotowe;

•    wysokoprężne, czterosuwowe, średnioobrotowe.

Zalety wysokoprężnych, wolnoobrotowych silników to:

•    duża sprawność (największa z silników Diesla dużo powyżej 40%);

•    moc jest przekazywana bezpośrednio na śrubę okrętową, bez konieczności stosowania przekładni redukcyjnych;

•    niskie wymagania stawiane paliwu;

•    najmniej skomplikowana budowa z silników wysokoprężnych;

•    bardzo duża niezawodność;

•    niska cena paliwa;

•    duże bezpieczeństwo (wysoka temperatura zapłonu i niska lotność paliwa).