3702672965

Budownictwo Podziemne i Bezpieczeństwo w Komunikacji Drogowej i Infrastrukturze Miejskiej

b - kotew jest zakładana do wywierconych otworów pomiarowych w istniejącej konstrukcji. (Technika ”CAPO-test” rys. 2 wg [2]).

Siła wyrywająca kotew jest przekazywana za pośrednictwem siłownika hydraulicznego lub mechanicznego na trzpień kotwi. Siłownik z drugiej strony oparty jest na pierścieniu oporowym. Przygotowanie do pomiarów pokazano na rys. 3. Układ „a” jest stosowany w obecnie wykonywanych budowlach inżynierskich tj. wiaduktach, mostach, tunelach itp. Natomiast pomiary systemem CAPO-test są wykonywane w istniejących już konstrukcjach betonowych i żelbetowych w tym również tunelach oraz inżynierskich obiektach podziemnych.

Rys. 1. Układ pomiarowy z kotwią wcześniej zabetonowaną. Pomiar w technice „LOK-Test” [2]

Fig. 1. The measuring system with the earlier concrete embedment anchor. A measuring in the techniąue “LOK- Test” [6]

Rys. 2. Układ pomiarowy do badań wytrzymałości w systemie ”CAPO-test” [2]: a - wiercony otwór z wewnętrznym podcięciem, b - idea metody

Fig. 2. The measuring system to the resistance research of the system “CAPO - test” [2]: a - a drilling opening with intemal relief, b - an idea of the method

Wymienione wyżej układy pomiarowe pozwalają na określanie wytrzymałości betonu w warstwie podpowierzchniowej na głębokości do około 3cm. Jest to metoda tak dokładna, że ogranicza stosowanie metod nieniszczących tj. sklerometrycznej i ultradźwiękowej.