3702672970

3702672970



Budownictwo Podziemne i Bezpieczeństwo w Komunikacji Drogowej i Infrastrukturze Miejskiej

- metoda sklerometryczna : Ck= 0,76 (różnica ok.24%); współczynnik zmienności V|<= 13%; metoda ultradźwiękowa: C|(= 1,33 (różnica ok.33%); współczynnik zmienności Vk= 27%.

1,8

jj 1.6

c 1,4

■§ 1,2 i | 0,8 5 0,6

0,4 ---

0    1    2    3    4    5    6    7    8    9    10 11 12 13

Numer próbki

Oznaczenia!

wartość pożądar oczekiwań    sklerometr

*    ultradźwięki    ♦    puli-out

wartość średnia(sklerometr)    - - wartość średnia(ultradźwięki)

- *    wartość średnia(puli - out)

Rys. 8. Wartości współczynników korygujących dla metody pull-out i metod nieniszczących [2]

Fig. 8. The value of o correct factors of the method “pull-out” and the non - destructive methods [2]

Ze względu na znacznie wyższą dokładność określania wytrzymałości betonu w porównaniu z metodami nieniszczącymi, metoda „pull-out” jest zalecana do stosowania w budownictwie inżynierskim przez Instytut Budowy Dróg i Mostów [15].

4. WNIOSKI

1.    W celu weryfikacji podano wyniki badań porównawczych dokładności oceny wytrzymałości betonu metodami niszczącymi, nieniszczącymi oraz metodą „pull-out”.

2.    Dla porównania parametrów wytrzymałości betonu określonej różnymi metodami przedstawiono wartości współczynników korygujących dla różnych metod badań. Widoczna jest ponad dwukrotnie większa dokładność metody „pull-out” w porównaniu z metodami nieniszczącymi.

3.    Metoda „puli- out” ze względu na dokładność i prostotę powinna znaleźć zastosowanie do np. oceny wytrzymałości betonu w obudowach szybów oraz podszybi, komór wielkowymiarowych oraz betonowych i żelbetowych konstrukcji podziemnych.

4.    Po przyjęciu normy PN-EN 12504-3 metoda „puli- out” została wprowadzona do stosowania również w budownictwie górniczym.

72



Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
Budownictwo Podziemne i Bezpieczeństwo w Komunikacji Drogowej i Infrastrukturze MiejskiejWspółczesne
Budownictwo Podziemne i Bezpieczeństwo w Komunikacji Drogowej i Infrastrukturze Miejskiej (seminiszc
Budownictwo Podziemne i Bezpieczeństwo w Komunikacji Drogowej i Infrastrukturze Miejskiej b - kotew
Budownictwo Podziemne i Bezpieczeństwo w Komunikacji Drogowej i Infrastrukturze Miejskiej Korelacja
Budownictwo Podziemne i Bezpieczeństwo w Komunikacji Drogowej i Infrastrukturze Miejskiej Na rys. 4.
Budownictwo Podziemne i Bezpieczeństwo w Komunikacji Drogowej i Infrastrukturze MiejskiejY=1,5381*X
Budownictwo Podziemne i Bezpieczeństwo w Komunikacji Drogowej i Infrastrukturze Miejskiej Rys. 7. Po
Budownictwo Podziemne i Bezpieczeństwo w Komunikacji Drogowej i Infrastrukturze Miejskiej 5. LITERAT
BEZPIECZEŃSTWO RUCHU W PROJEKTOWANIU INFRASTRUKTURY DROGOWEJ •    Bezpieczeństwo •
12WBIIŚ go politykę dobrych praktyk w bezpieczeństwie ruchu drogowego i wprowadzania zmian w infrast

więcej podobnych podstron