wykonywanie pracy w innym miejscu na szlaku kolejowym, niż podano w telegramie wykonawcy do PKP PLK S.A.,
dopuszczenie pracowników wykonujących roboty torowe w torach stacyjnych bez formalnej zgody dyżurnego ruchu i dokonania odpowiednich wpisów w dziennikach oględzin rozjazdów D-831 ruchomych posterunków technicznych,
prowadzenie robót przy braku łączności radiowej z sąsiednimi posterunkami ruchu, wbrew obowiązkowi nałożonemu w Regulaminie Tymczasowym Prowadzenia Robót i Ruchu (dot. kierownika robót na torze szlakowym, który nie posiadał łączności z sąsiednimi posterunkami ruchu oraz dyżurnych ruchu na obu stacjach szlaku, którzy nie posiadali łączności z wykonawcami robót torowych),
brak aktualnego świadectwa sprawności technicznej pojazdu kolejowego (wózek motorowy WM-15),
braki w wyposażeniu pomieszczeń pociągu sieciowego, m.in.: brak sprawnych urządzeń gaśniczych oraz braki w oświetleniu wewnętrznym pomieszczeń, znaczne ubytki w nawierzchni „chodnika technicznego" służącego do komunikacji po moście kolejowym nad drogą, na którym pracował pociąg PUN95, co zmuszało pracowników do chodzenia po ramie nośnej, tuż przy wagonach technicznych pracującego pociągu,
nieprecyzyjne zgłaszanie przez kierownika robót (jako osoby upoważnionej w Regulaminie Tymczasowym, do codziennego zgłaszania „telefonogramem" na nastawnię dysponującą) faktu rozpoczynania i kończenia prac w torze szlakowym. Poza zgłoszeniem faktu „wejścia lub zejścia" z toru kierownik nie określał pozycji wykonywanych robót (kilometrażu) oraz składu osobowego i pracy maszyn torowych,
nieprzeprowadzanie przez kierownika robót, zgodnie z wymogiem zawartym w Regulaminie Wyłączenia Sieci Trakcyjnej, codziennego sprawdzenia „uszynień” sieci trakcyjnej w granicach jej wyłączenia, jako środka ochrony zbiorowej przed porażeniem prądem elektrycznym,
brak przeszkolenia osób zatrudnionych przy robotach torowych w zakresie przepisów bezpieczeństwa prac pod siecią trakcyjną ujętych w Instrukcji EBH-1, wskazanych w Regulaminie Wyłączenia Sieci Trakcyjnej. Obowiązek taki
6