4265275478

Wciśnięcie pedału przyspieszenia wynosi dopiero 40%, a przebieg mocy i momentu jest już bardzo bliski swojej maksymalnej wartości (rys.2.9). Moment obrotowy przebiega nieznacznie niżej niż maksymalny i wcześniej zaczyna opadać. Krzywa mocy przebiega prawie w identyczny sposób, ma jedynie niższa wartość. Wyznaczona linia strat pokrywa się idealnie dla obydwu pomiarów. Można więc przyjąć, że oba pomiary były wykonane poprawnie, dlatego straty zostały wyznaczone identyczne.

19