4281541819

KRAJOWA RADA BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEGO

•    przebudowa istniejącej sygnalizacji,

•    dodatkowe oznakowanie przejść dla pieszych, instalacja kasetonów D-6 z doświetleniem stref oczekiwania pieszych

•    zastosowanie fizycznych środków uspokojenia ruchu,

•    zmiany organizacji ruchu, wydzielenie lewoskrętów,

•    montaż barier ochronnych,

•    ustawienie barierek kanalizujących ruch pieszy,

•    wykonanie azyli na przejściach dla pieszych.

Realizowane przez GDDKiA w sposób systematyczny i konsekwentny od wielu lat działania, o tak szerokim spektrum, mające na celu poprawę bezpieczeństwa ruchu drogowego na drogach krajowych przynoszą wymierne, pozytywne efekty w miejscach realizacji poszczególnych zadań, zwłaszcza w miejscach szczególnie niebezpiecznych, w postaci znaczącego zmniejszenia liczby wypadków i ich ofiar. Jednakże efekty te w odniesieniu do całej długości sieci dróg krajowych wydają się niewystarczające.

Istnieją obiektywne przyczyny tego stanu rzeczy takie jak wzrastające ciągle natężenia ruchu, wzrastający udział w ruchu pojazdów ciężarowych, wyższe prędkości rzeczywiste pojazdów na drogach krajowych oraz zjawisko migracji wypadków, które utrudniają uzyskanie i utrzymanie trwałych trendów spadku wskaźników wypadkowych.

Wobec tych zjawisk i konieczności osiągnięcia w najbliższych latach 50% spadku liczby wypadków i ich ofiar GDDKiA poddaje aktualnie wszechstronnej analizie dotychczas realizowany system działań w zakresie brd i przygotowuje nowy, długofalowy program poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego na drogach krajowych do 2013 r..

1.1.3.2.    Wydzielony program budowy chodników

W celu odseparowania i ochrony najsłabszych uczestników ruchu drogowego tj. pieszych i rowerzystów od ruchu pojazdów, od 2002 r. z wydzielonej puli środków finansowych, we współpracy z Samorządami - realizowany jest przez GDDKiA program budowy chodników, ciągów pieszo-rowerowych i ścieżek rowerowych.

W ramach tego programu w latach 2002 - 2005 wykonano na 514 odcinkach dróg krajowych chodniki o łącznej długości 301 km za kwotę 69,4 min. zł.

W ramach tego programu w roku 2005 na sieci dróg krajowych wobec zaplanowanych 173 zadań za kwotę 30 min. zł., zostało zrealizowanych 178 zadań za kwotę 31,2 min. zł. W roku 2005 zostały wybudowane lub częściowo przebudowane chodniki o łącznej długości wynoszącej 114,4 km.

1.1.3.3.    Zadania realizowane w ramach SPO - T, współfinansowane z funduszu strukturalnego ze środków ERDF

W ciągu 3 ostatnich lat GDDKiA wykonała szereg prac w celu przygotowania projektów, w ramach działania nr 2.3 SPO-T „Wdrażanie i monitoring środków poprawy brd" współfinansowanych z funduszu strukturalnego ze środków ERDF. GDDKiA przygotowana jest do realizacji tych zadań. Oczekuje jedynie na ich zaakceptowanie przez właściwe jednostki zarządzające i na podpisanie umów dofinansowania ww. projektów.

Są to następujące projekty:

-    Przebudowa szczególnie niebezpiecznych 25 skrzyżowań na sieci dróg krajowych,

-    Zakup i montaż 104 km barier ochronnych w pasach rozdziału dwujezdniowych dróg krajowych.

14

Stan brd w Polsce oraz działania realizowane w tym zakresie w 2005 r. - Załącznik