4281541828

KRAJOWA RADA BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEGO

zmniejszaniu ciężkości wypadków (urządzenia bezpieczeństwa w pojeździe, "miękkie" otoczenie dróg, działania ratownicze).

Zrealizowanie przyjętych celów i priorytetów powinno do 2013 r. zmniejszyć liczbę ofiar śmiertelnych o 17 tys. osób, rannych o 180 tys. osób oraz ograniczyć koszty zdarzeń drogowych o 68,0 mld zł.

Na podstawie Programu „GAMBIT 2005” opracowano Program Realizacyjny Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego na lata 2006 - 2007 będący opisem realizacji pierwszego etapu działań. Ze względu na okres przedwyborczy podjęto decyzję, że Program Realizacyjny będzie zaakceptowany przez nowe kierownictwo ministerstwa właściwego ds. transportu, które nada sprawie dalszy bieg.

1.1.12. Wdrażanie i kontynuacja projektów poprawy brd finansowanych z pożyczek Banku Światowego, wspierających realizację Krajowego Programu BRD GAMBIT 2005

a)    Badania prędkości i stosowania pasów bezpieczeństwa

Zostało złożonych pięć raportów z pomiarów. Pod koniec roku nastąpił zauważalny wzrost stosowania pasów w wyniku kampanii „ostatni wyskok”. Kampania doprowadziła do zwiększenia stosowania pasów z 76 % do 79 % wśród kierowców, z 74 % do 84 % wśród pasażerów na przednich siedzeniach i z 38 % do 50 % na tylnych siedzeniach. Dotychczasowe działania ukierunkowane na zmniejszenie prędkości jazdy nie przynoszą widocznych efektów w skali kraju. Na drogach poza obszarem zabudowanym dopuszczalną prędkość przekraczało średnio 53 % kierowców, na przejściach przez miejscowości 97 %, a na ulicach miast z nadmierna prędkością poruszało się średnio 76 % pojazdów.

b)    Kurs szkoleniowy w zakresie bezpieczeństwa ruchu drogowego

We wrześniu rozpoczęło się szkolenie kadr (brd), które jest elementem realizacji Krajowego Programu BRD GAMBIT 2005. Celem szkolenia jest podniesienie zawodowych kwalifikacji osób bezpośrednio zaangażowanych w działania wojewódzkich rad bezpieczeństwa ruchu drogowego oraz członków Krajowej Rady Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego poprzez pogłębienie ich wiedzy

0    systemie brd i jego elementach oraz unaocznienie roli poszczególnych organizacji i służb w procesie poprawy brd. Od września 2005 r. do lutego 2006 r. zostanie przeszkolonych około 600 osób z wojewódzkich rad brd, Krajowej Rady BRD i organizacji współpracujących. Do końca roku zostało przeszkolonych 416 osób z 12 województw.

c)    Program Likwidacji Miejsc Niebezpiecznych na Drogach

Na początku roku 2005 podjęty został Program Likwidacji Miejsc Niebezpiecznych na Drogach, który polega na wdrażaniu niskonakładowych zadań z zakresu przebudowy i modernizacji najbardziej niebezpiecznych miejsc na drogach samorządowych na terenie całego kraju. Program przebiega w formie konkursu na drogowe zadania poprawy brd, spośród których Ministerstwo Transportu

1    Budownictwa dofinansowuje najbardziej skuteczne rozwiązania. Programem mogą być objęte zadania zlokalizowane na drogach wojewódzkich, powiatowych, gminnych lub w miastach na prawach powiatu. Wdrażanie programu w każdym województwie prowadzi koordynator wskazany przez wojewodę. W 2005 r. zrealizowano 46 z 50 zadań z pierwszej, pilotażowej edycji programu. Całkowita wartość zadań poprawy brd to 7 milionów złotych, z czego 4 miliony sfinansowało ministerstwo ze środków pożyczki Banku Światowego. W czerwcu została ogłoszona druga edycja programu na lata 2006-2007, na dofinansowanie której przeznaczono sto milionów złotych z pożyczki Europejskiego Banku Inwestycyjnego. Do końca 2005 r. do drugiej edycji zostały zgłoszone 143 zadania o łącznej wartości 65 milionów złotych, a których połowa zostanie sfinansowana przez ministerstwo ze środków pożyczki. Planowane są kolejne edycje do roku 2009.

d)    Zakup wyposażenia dla służb kontroli ruchu drogowego i służb ratowniczych

Zakupy obejmują fotoradary dla Komendy Głównej Policji, samochody patrolowe i furgony dla Głównego Inspektoratu Transportu Drogowego oraz pojazdy ratownictwa drogowego dla Komendy

Stan brd w Polsce oraz działania realizowane w tym zakresie w 2005 r. - Załącznik