4509050

4509050



Oszczędności / układy napędowe    J--j

Innowacji

Sterowanie prędkości napędu pomp i wentylatorów (przykład)

Zużycie energii w ciągu roku zmniejsza się z 349,2 MWh do 165,5 MWh, czyli maleje o 183,7 MWh,

roczne koszty zakupu energii elektrycznej zmniejszają się o 55 110 zł.

Koszt przemiennika częstotliwości przeznaczonego do napędu silnika o mocy 55 kW wynosi około 30 000 zł.

Uwzględniając koszty prac projektowych i montażowych okres kształtuje się w okolicach 1 roku.

Ponadto przy zastosowaniu falownika napięcia z modulacją szerokości impulsów dodatkowym zyskiem jest obniżenie poboru mocy biernej.

i


KAPITAŁ LUDZKI


#

Pozytywna energia


12



Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
Oszczędności / układy napędowe InnowacjiSterowanie prędkości napędu pomp i wentylatorów
Oszczędności / układy napędowe    J--j InnowacjiSterowanie prędkości napędu -
Oszczędności / układy napędowe    J--j InnowacjiSterowanie prędkości napędu -
Oszczędności / układy napędowe    J--j InnowacjiSterowanie prędkości
Oszczędności / układy napędowe    J--j InnowacjiSterowanie prędkości napędów a
Oszczędności / układy napędowe    J--j Innowacji Sterowanie prędkości napędu -
Oszczędności / układy napędowe InnowacjiNapędy przenośników taśmowych W wielu przypadkach
iiOszczędności / układy napędoweSterowanie prędkości napędu pomp i
Oszczędności / układy napędoweSterowanie prędkości napędu - kaskada stałego momentu (podsy
n.Oszczędności / układy napędoweSterowanie prędkości napędów a energooszczędność :zędności
Oszczędności / układy napędowe    j^-j
Oszczędności / układy napędowen. Napędy przenośników taśmowych Przykłacj apemysłowy
Oszczędności / układy napędoweSprawność układu elektromechanicznego o sprawności silnika w
10.2. UKŁADY NAPĘDOWE Z SILNIKAMI PRĄDU PRZEMIENNEGO 443 Rys. 10.24. Przebiegi prędkości i momentu
InnowacjiOszczędności / układy napędoweEfektywne wykorzystanie energii w napędach elektrycznych o
Moduł 724[01].Z3 Maszyny elektryczne i układy napędowe 216 724[01].Z3.01 Eksploatowanie
5.    Maszyny elektryczne i układy napędowe    119 Eksploatowanie
Prezentacja do wykładu:Układy Napędowe I prof. dr hab. Inż. Wacław Kollek Zakład Napędów i Automatyk
2.2. Zblokowane układy napędowe Silnik, przekładnia główna i skrzynka biegów stanowią tu jeden zespó

więcej podobnych podstron