5851989316

2.2. Zblokowane układy napędowe

Silnik, przekładnia główna i skrzynka biegów stanowią tu jeden zespół, umieszczony przed, nad lub za przednią lub tylną osią. Konstrukcja taka jest bardzo zwarta i umożliwia uzyskanie samochodu krótszego o 100 do 300 mm w porównaniu z samochodem, który posiada klasyczny układ napędowy. Dodatkowo zblokowany napęd przedni umożliwia uzyskanie odpowiednio więcej miejsca dla pasażerów i bagażu.

Napęd przedni nie jest jednak odpowiedni dla samochodów ciężarowych. Koła tylne są tu silnie obciążone, natomiast koła przednie mniej. Mimo to niektórzy producenci samochodów dostawczych, godząc się z tą wadą, decydują się na napęd przedni, aby uzyskać możliwie jak najniższe położenie podłogi i dzięki temu zwiększenie przestrzeni ładunkowej a także w celu ułatwienia załadunku.

2.2.1. Układ zblokowany przedni

Rys.2.5. Rozmieszczenie silnika, skrzynki biegów i mechanizmu różnicowego w samochodzie VW Polo. Z powodu niesymetrycznego położenia mechanizmu różnicowego póloś napędowa prowadząca do lewego kola przedniego jest krótsza od półosi prawej

7