4962383956

Sir. 204

„PRZEMYŚL NAFTOWY"

Zeszyt 9

Minimum owe renlujęce się w zależności

ociodległości ,cenyga.zu loco kop<JLlnvóL , ciśnienia. początkowego ifoolzdju węgla.

Wykres 3.

celowe dobieranie konsumentów uzupełniających się n. p. dzienna kuźnia i nocna piekarnia. Nie uwzględnienie tego spólczynnika przy kalkulacji ceny własnej za transport gazu, więc i za jego cenę, może, podobnie jak zły wybór średnicy rurociągu, spowodować likwidację odnośnego przedsiębiorstwa gazu ziemnego.

Żeby otrzymać wreszcie cenę sprzedażną gazu, trzeba jeszcze do kosztów transportu 1 m^:ł dodać .cenę gazu loco kopalnia (f) z uwzględnieniem strat na nieszczelność rurociągu, t. zw. manka (m), oraz godziwego zysku od obrotu gazon (z). Manko kryje w sobie również niedokładność pomiarów gazowych. Jeżeli przyjmiemy f 2 gr. m *, m 10*o, z 20»o, to cena za 1 nv* gazu (g) bez uwzględnienia kosztów transportu

całkowita zaś cena gazu •■= g -4- -.

°    (f

Jest to najniższa cena gazu, (cena sprzedażna ze strony przedsiębiorstwa gazowego), nie uwzględniająca żadnego zysku dla samego przedsiębiorstwa gazowo-trausportowego.

Dla ogólnej orjen‘acji podajemy kilka liczb na sumaryczną cenę gazu przy przyjęciu f 2.64 gr in^{.

Tabela 2.

Odległość    50

Nominalna ilość gazu 50 d — rurociągu    5

Jednostkowy koszt

transportu (t) 0.84

Obciążenie </>

Ponieważ przy wstępnych kalkulacjach rentowności przyszłego rurociągu trzeba z reguły przyjmować wiele alternatyw, więc korzystniej jest ujęcie tychże w jeden wykres 4), który sporządzamy już dla pewnej określonej długości rurociągu, jn. p. L 100 km. Wykres ten podaje cenę jednostkową transportu gazu w zależności od ilości przetłaczanego gazu, przyczem wpływ obranej średnicy rury i ciśnienia początkowego jest ujęty pękiem krzywych. W wykresie wpisano dla przejrzystości na linjach średnic odrazu potrzebny kapitał zakładowy. Na podstawie tego wykresu można — mając do dyspozycji kapi ał, względnie kredyt — zdecydować się na pewną średnicę rurociągu, którym można wówczas przetłaczać, zależnie od ciśnienia, pewne określone ilości gazu przy odpowiednich cenach jednostkowych za transport. Wykres sporządza się z łatwością kombinując odpowiednio wykresy 1) i 2). Wykres 4) zrobiono dla cen rur ze styczynia 1920 r.

Nasuwają się tu jeszcze dwa zagadnienia: koszty budowy podwójnego rurociągu i koszty dodatkowej kompresji, o ile gaz na szybie niema ciśnienia wystarczającego dla samoczynnego przetłaczania. Omówimy je po kolei:

Podwójny rurociąg: Oparcie zapotrzebowania pewnego miasta na gazie ziemnym z. wszyst-