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1.7.3 Gestion liąuide

1.7.3.1 Definition

Selon Pesaran [61], les systemes de refroidissement par liąuide sont plus efficaces que par air mais sont plus complexes a adapter aux vehicules electriąues. En effet, bien ąue ce type de refroidissement necessite Pinstallation d’une boucle d’eau supplementaire en plus des conduites entre les cellules de la batterie, l’eau a un pouvoir calorifiąue bien superieur a l’air [50]. Cette superiorite lui confere donc une utilisation accrue dans les vehicules electrifies.

Le refroidissement/rechauffement par liąuide peut se faire de deux manieres qui se distinguent par la naturę du liąuide utilise : par eau ou par refrigerant. Dans le cas d’une utilisation de Peau, la boucle d’eau est composee des echangeurs et d’une pompę. De Pair ambiant propulse par un ventilateur vient refroidir/rechauffer les echangeurs. Ainsi, Peau sortant de la batterie passe dans les echangeurs thermiąues permettant de la refroidir (et eventuellement rechauffer en hiver) avant d’etre pompee de nouveau dans la batterie (figurę 1.19).

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Figurę 1.19 Gestion thenniąue par liąuide [66] .