5654709190

5654709190



sygnał korygujący charakterystykę regulatora prędkości

stała momentu silnika (w układzie miar SI równa stałej wzbudzenia silnika) indukcyjność silnika synchronicznego w osi poprzecznej

indukcyjność uzwojenia twornika silnika prądu stałego

liczba faz stojana silnika synchronicznego liczba par biegunów silnika synchronicznego rezystancja uzwojenia twornika silnika prądu stałego

rezystancja fazowa uzwojenia stojana silnika synchronicznego

znak uchybu regulacji prądu silnika sygnał pomocniczy nr 1 estymatora sygnał pomocniczy nr 2 estymatora dwustanowy sygnał wyjściowy układu przełączającego

dwustanowy sygnał wyjściowy układu

przełączającego

czas

stała czasowa estymatora moment dynamiczny silnika moment elektromagnetyczny silnika czas regulacji prędkości moment obciążenia



Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
CCF20090309003 Rozruch, regulacja prędkości kątowej i hamowanie silników asynchronicznych
2. Charakterystyka sterowania od strony twornika Jedną ze znanych metod regulacji prędkości silników
regulacji prędkości są wrażliwe na zmiany momentu oporowego. Układy te dodatkowo charakteryzowały si
87617 OMiUP t1 Gorski&0 Rys. 3.48. Charakterystyki regulacji sprężarki przez zmianę prędkości obroto
IMG26 5.8. Regulacja prędkości kątowej silników prądu stałego Charakterystyki mechaniczne silników
IMG26 5.8. Regulacja prędkości kątowej silników prądu stałego Charakterystyki mechaniczne silników
Image44 Rys. Schemat strukturalny układu automatycznej regulacji prędkości silnika
IMG208 208a) Hya. 17«U, Charakteryetyki regulacyjne ailniko bocznikowego: a) dla regulacji prędkości
224 3 4. TURBINY PAROWE Rys. 4.24. Charakterystyka statyczna regulatora prędkości obrotowej
Image42 *REGULATOR PRĘDKOŚCI Urządzenie ułatwiające jazdę, pozwala prowadzić samochód ze stałą
sterowania momentem poprzez odłączenie regulatora prędkości jak również wyzerowanie bloku „Sample an

więcej podobnych podstron