5399619871

interfejsem są wnikliwie analizowane i dobrze dokumentowane, w celu uniknięcia ich powtórzenia w przyszłości.

Ignorowanie zaleceń odnośnie jakości interfejsu użytkownika stało się w ostatnich latach powodem ostrej krytyki, jaka spotkała przemysł samochodowy. W celu poprawy komfortu kierowcy i pasażerów współczesne samochody oferują wyposażenie w postaci wysokiej jakości systemów audio, TV, telefonów komórkowych, systemów nawigacji satelitarnej itd. W konsekwencji znacznie wzrosła ilość wyświetlaczy oraz układów sterujących we wnętrzu auta. Wszystkie te urządzenia dodatkowo pochłaniają uwagę kierowcy w czasie jazdy. Dlatego też zaprojektowanie przyjaznego interfejsu ma priorytetowe znaczenie dla zachowania bezpieczeństwa. Wielu producentów zdaje się jednak nie dostrzegać istniejącego problemu. Wśród tych najsilniej krytykowanych znalazły się takie marki jak BMW, Volkswagen czy też Porsche. Ten ostatni min. za sprawą radia, które pojawiło się w standardowym wyposażeniu modelu z roku 1996 (Rysunek 1.1.6).

Dziesięć identycznych przycisków służących do wyboru stacji umieszczono w jednym rzędzie poniżej wyświetlacza. Jeśli jadący z dużą prędkością kierowca zechce wybrać stację numer sześć, ta prosta czynność może okazać się dużym zagrożeniem. Problem stanowi również wyświetlacz: zły kontrast, mała czcionka, etykiety umieszczone niedokładnie nad przyciskami, które opisują. Okazuje się, że włączenie odtwarzacza CD lub ustawienie poziomu głośności wymaga pochylenia się nad radiem, co z kolei może doprowadzić do wypadku.

Rysunek 1.1.6. a,b Interfejs radia (Porsche 1996 r). Źródło: Interaction Design for Automobile Interiors, http://www.jnd.org.

Innym błędem projektowym, często powtarzanym przez producentów samochodów, jest złożona struktura menu. W ulotkach sprzedaży można znaleźć informacje typu „przyjazny interfejs użytkownika oferuje szybki dostęp do 700 ustawień”. Zgromadzenie siedmiuset opcji w jednym układzie kontrolnym wewnątrz auta na pewno nie można nazwać rozsądnym rozwiązaniem. Ten i inne nie do końca przemyślane pomysły niezmiernie komplikują wykonanie prostych instrukcji. Są przyczyną wielu mniej

15