# Standard ■ Opcja |
SA 07.1 -48.1 |
SAR 07.1 - 30.1 |
SAEx(C) 07.1 - 40.1 |
SAREx(C) 07.1 - 16.1 |
stronie | |
Wyposażenie/ Funkcje |
Praca sterowana (SA) |
• |
• |
7 | ||
Praca regulowana (SAR) |
• |
• |
8.9 | |||
Wyłączanie |
• |
• |
• |
• |
10, 16 | |
- Wyłączanie zależne od drogi |
• |
• |
• |
• |
10, 11, 16 | |
- Wyłączanie zależne od momentu |
• |
• |
• |
• |
10, 11, 16 | |
Zabezpieczenie przed nadmiernym momentem obrotowym |
• |
• |
• |
• |
11 | |
Układ pomiaru przebytej drogi DUO |
■ |
■ |
■ |
■ |
11 | |
Wyłącznik drogi i wyłącznik momentu obrotowego |
• |
• |
• |
• |
12 | |
- Wyłącznik tandemowy |
■ |
■ |
■ |
■ |
12 | |
- Wyłącznik potrójny |
■ |
■ |
■ |
■ |
12 | |
- Wyłącznik ze stykami pozłacanymi |
■ |
■ |
■ |
■ |
12 | |
Ustawianie Non-lntrusive |
■ |
■ |
■ |
■ |
12 | |
Magnetyczny czujnik drogi i momentu obrotowego |
■ |
■ |
■ |
■ |
13 | |
Zdalny sygnalizator położenia |
■ |
■ |
■ |
■ |
14 | |
Mechaniczny wskaźnik położenia |
■ |
■ |
■ |
■ |
14 | |
Wskaźnik pracy napędu |
■ |
■ |
■ |
■ |
14 | |
Grzałka | ||||||
- w obszarze jednostki sterującej |
• |
• |
• |
• |
15 | |
- Wyposażenie |
■ |
■ |
■ |
■ |
15 | |
Tryb pracy ręcznej |
• |
• |
• |
• |
15. 17 | |
Blokada, zamykane koło nastawcze |
■ |
■ |
■ |
■ |
15 | |
Silniki |
18, 19 | |||||
- Silniki trójfazowe 3-ph AC |
• |
• |
• |
• |
18 | |
- Silniki jedno 1-ph AC |
■ |
■ |
18 | |||
- Silniki prądu stałego DC |
■ |
■ |
18 | |||
Ochrona silnika |
• |
• |
• |
• |
19 | |
- wyłącznik termiczny, TERMIK |
• |
• |
■ |
19 | ||
- Termistor PTC |
■ |
■ |
• 3> |
• |
19 | |
Sterowanie zintegrowane2* |
■ |
■ |
■ |
■ |
21,22, 23 | |
1 I |
Podłączenie elektryczne |
17, 24. 25 | ||||
- Okrągłe przyłącze wielostykowe AUMA |
• |
• |
24, 25 | |||
- Podwójne uszczelnienie |
■ |
■ |
• |
24 | ||
- Przyłącze dla wersji przeciwwybuchowych napędów |
• |
• |
24, 25 | |||
- Przyłącze zaciskowe |
■ |
■ |
■ |
■ |
24 | |
- Pokrywa wtyczki w specjalnych wykonaniach |
■ |
■ |
■ |
■ |
25 | |
Podłączenie armatury zgodnie z ISO 5210/ DIN 3210 |
• |
• |
• |
• |
17, 26 | |
Typy przyłącza mechanicznego napędu |
26 | |||||
- B, B1 |
• |
• |
• |
• |
26 | |
- A, B2, B3, B3D, B4, C, D, DD, E |
■ |
■ |
■ |
■ |
26 | |
- Specjalne rodzaje przyłącza napędu |
■ |
■ |
■ |
■ |
26 | |
- Klasa ochrony IP 67 |
• |
• |
• |
• |
27 | |
^ c |
- Klasa ochrony IP 68 |
■ |
■ |
■ |
■ |
27 |
(5 3 |
- Ochrona antykorozyjna KN |
• |
• |
• |
• |
27 |
- Ochrona antykorozyjna KS, KX |
■ |
■ |
■ |
■ |
27 | |
- Wersje wysokotemperaturowe |
■ |
27 | ||||
- Wersje niskotemperaturowe |
■ |
■ |
■ |
■ |
27 | |
Ochrona przeciwwybuchowa |
• |
• |
28 | |||
Współpraca z przekładniami armatury AUMA |
■ |
■ |
■ |
■ |
29 | |
Wytyczne UE |
• |
• |
• |
• |
30 | |
Testy funkcjonalne |
• |
• |
• |
• |
30 |
1) do rozmiaru 14.5
2) do rozmiaru 16.1
3) od rozmiaru SAEx 25.1 wyłączniki termiczne są standardowe, a termistor opcją