5895614022

Należy liczy.: .v*.ę z tym,że Polska, ;z .inne mniejsze kra-jv ft-TTopejskie,*: Isioła uzyskać takiej v -lAczentacji w tego * roazaju instytu'*.:.-!/••••• zabezpieczyć swe inv    przed majoryza-

cją ie strony wre .*?• oh mocarstw.

Delegacja v międzyna rodowej ty eji szlaków lo czy to utrzynyr:*. wap ćlpracy pom* ę rjy-h krajów nr ; wiąż ącą zainto . r. lotniczych. Po;/.; mi ttronami.

..nna przeoiwstawić się *■” :v-iu jakiejkowiek władzy lotniczej prawa    =v.iia co do repar

:nic zych pomiędzy pos *: „ar-g * me kraj e. Sprawa,

.:orr.rf- ‘-i.--.-ny decyzją mięa.-.v środowych władz * :xrs ••■■A \yĄ przedmiotem poro i;rr\enia między ty-

Sprawa ogrania z-: r:V. subsydiów rządowyc.- w drodze międzynarodowej konwenc .r ..ov- .ąznnnj z per, jłańiem du życia międzynarodowej władzy lotnicze j,winna być rozwiązana w ten sposób,by r.ie * pozbawiać żadnego krnju możncćci pionierskiej pracy nad powołaniom do życia konronr.racji lotniczej w krajach o niskim dochodzie społecznym,lub stający oh rv. niskim poziomie życia gospodar-czego* Natomiast delegacja met' cię zgodzić z rgraniczeniem subsydiów zmierzających ó.o per r.ie.*3 lenia zdolności konkurencyjnej poszczególnych prsGQr,ięb:*.oi'rr.w operujących ;:n szlakach, któr'' mogą by o eksploatowane na podstawach samowystarczalności gospodarcze j •

Należy również uno-.ną• przyznania międayuorodowej władzy lotniczej prawa deoydov.-xnta o wysokości sta^-ap /cen/ biletów lub frachtów. Ustalenie jednolitych stawek na pewnych szlakach lub-w oznaczonych okręgach eparte być winno na porozumieniu zainte-resov;nnych stron.

Delegacja może wyrazić zgodę, aby mię ary narodowa władza lotnicza miała pravro działalnośol w ohnrakw r:o« "clearing housc",t.zn. ,aby mog&a pośredniczyć w osiągani’!', pomiędzy "stronami porozumień w sprawach repartycji szlaków;cen przewozów ' lotniezych,warunków współpracy pomiędzy poszczególnymi przedsiębiorstwami itp._#a więc,by pełniła w tym zakresie podobne funkcje.co poprzednio International Air Tr.affic Association f X .A.. T .a ./

Natomiast nie należy oponować przeciwko przyznaniu międzynarodowej władzy lotniczej praw zmierzających do zwalczania nieuczciwej lub nielojalnej konkurencji.

Delegacja powinna w zasadzie dążyć do uzyskania dla Polski jak najk jsrzy3tniejszego stosunku reprezentacji w instytucjach stanowiących międzynarodową władzę lotniczą.

Przytoczone wyżej wytyczne stanowią dezyderaty zasadnicze, do których delegacja ma się stosować w miarę możności,a nie sztywną instrukcję.

9

Dclegaoja powinna bowiem mieć na uwadze,aby Polska nie została - wskutek zajęcia stanowiska pozostającego w sprzeczności¹ zc stanowiskiem większości krajów zainteresowanych - wyeliminowana z międzynarodowego systemu komunikacji lotniczej;