6295505088

Wnętrze Mercedesa Citaro CNG.

W 1994 roku do seryjnej produkcji wszedł zasilany sprężonym gazem ziemnym, niskopodłogowy autobus O405N, wyposażony w czujnik tlenu i trójdrożny katalizator spalin. W 1998 roku na rynek autobusów miejskich wszedł model Citaro, który od roku 2000 dostępny jest również w wersji napędzanej sprężonym gazem ziemnym. Ekonomiczny, przyjazny dla środowiska z przetestowanym w najcięższych warunkach silnikiem, Mercedes Citaro z napędem gazowym spełnia najwyższe europejskie standardy i jest rekomendowany przez niemiecką Federalną Agencję Ochrony Środowiska. Pojazd został wyposażony w silnik o mocy 185 kW. Sześć do ośmiu zbiorników gazowych zamontowano na dachu pojazdu. Każdy z nich posiada objętość 190 litrów

Wnętrze Autosana Sancity.

i jest zdolny do pokonania całodniowej trasy na linii.

Nadwozie autobusu Autosan Sancity 10LF oparte zostało na kratownicowej ramie przestrzennej, wykonane z rur o przekroju kwadratowym i prostokątnym łączonych ze sobą za pomocą spawania. Cały szkielet nadwozia budowany jest ze stali o podwyższonej odporności na korozję. Boczne poszycie zewnętrzne wykonano z blachy aluminiowej i laminatu poliestrowo-szklanego (ściany czołowa i tylna oraz dach), które mocowane są do kratownicowego szkieletu nadwozia za pomocą metody klejenia. Pojazd przystosowany został do przewozu 80-95 pasażerów, z czego 17-24 na miejscach siedzących. Do wykończenia ścian bocznych wnętrza oraz sufitu za-

SOR zaprezentował trzy pojazdy. Od miejskiego BN12 po turystyczny LH10.5.