6355536972

70

Tabela 4B. Długość dróg współcześnie i w połowic wieku XIX w zlewni Zalasówki

w przedziałach nachyleń terenu

Przedziały

Długość dróg w połowic XIX wiek

Długość dróg współcześni

>30

nachyleń s_uma Udział w (ję_St0^ pozostało Redukcja Redukcja Suma Udział w Q_ęst()^ w stopniach    całości '    _wm    w o/J _wm “łosci _km/kma

w %

w%

Odo 2    6815

2 do 5    19526

5 do 10    29229

10 do 15    15231

15 do 30    7405

160

suma/średnia 78366

_* _

Źródło: opracowanie własne

Wyniki analizy wykazały, że zaledwie połowa występujących obecnie dróg jest tymi z 1850 roku, podczas gdy zmiany gęstości są stosunkowo niewielkie. Gęstość dróg w przedziałach nachyleń terenu, w chwili sporządzania katastru, była w obydwu zlewniach różna. Jednak w obydwu przypadkach notowano ten sam trend (ryc. 21A i B¹) polegający na stałym spadku gęstości dróg na terenach w przedziałach nachyleń do 10° i stabilizacji wartości gęstości dróg w przedziałach pozostałych. Zmiany jakie zaszły w późniejszym okresie były zdeterminowane tym rozkładem. W zlewni potoku Pożory gęstość dróg wzrosła nieznacznie (z 8,2 na 8,4 km/km²), podczas gdy ubyło 45% dróg z roku 1850. Drogi, które zanikły zostały zastąpione nowymi, poprowadzonymi po terenach o podobnych nachyleniach jak te, z których je usunięto. Najwięcej dróg zanikło z przedziałów o nachyleniach powyżej 10°, lecz zanotowane przesunięcia pomiędzy przedziałami są śladowe. W efekcie gęstość dróg również się nie zmieniła (ryc. 21 A). Wyraźniejsze zamiany zaszły w Zalasówce. Zwiększył się udział dróg na terenach o nachyleniu do 10 stopni z 71 % do 80%, kosztem terenów o większym nachyleniu. Z wszystkich przedziałów ubyło 35,8 km (57%) dróg, które zostały uzupełnione o 23,7 km nowych. W tym przypadku istnieje wyraźna zależność pomiędzy przedziałem nachyleń terenu a ubytkiem długości dróg w jego granicach - im większe nachylenie tym większe ubytki (ryc. 21C). Zależność ta ściśle koresponduje z gęstością dróg współcześnie w przedziałach nachyleń terenu, potwierdzając wcześniejszy związek (ryc. 2IB). Przemiany sieci drogowej spowodowane rozwojem osadnictwa zoptymalizowały jej układ względem potrzeb mieszkańców. Zlewnia Zalasówki jest obecnie gęsto zamieszkała (ok. 360 gospodarstw w zlewni i na jej granicach, względem ok. 150 w 1850 roku). Powstałe nowe fragmenty dróg wytyczone zostały do domów, które budowane są na terenach o najmniejszym nachyleniu dogodnych komunikacyjnie (dolina i wierzchowi-

1

Na rycinie 21 nic uwzględniono przedziału >30° zc względu na jego znikomy udział w powierzchni zlewni.