660358685

SAMOCHODY CIĘŻAROWE

Wśród wielu wystawców, którzy prezentowali wszystko, co najlepsze na uwagę zasługiwało stanowisko MAN-a. W hali i poza niq na łgcznej powierzchni 9500 m² MAN Truck & Bus pokazał, że nie bez powodu jest jednym z czołowych producentów ciężarówek i autobusów w Europie.

Z 19 ciężarówkami był drugim największym wystawcg na targach. Oprócz pojazdów zaprezentowano też najnowszy silnik D38 do flagowego modelu TGX. Generalnie MAN zaprezentował najnowsze technologie w zakresie efektywności zużycia paliwa. I nie ma się co dziwić, bowiem ...zużycie paliwo i obniżenie emisji CO2 sq naszym celem głosi komunikat prasowy. Jak więc MAN chce tego dokonać?

SKRZYNIA TIPMATIC 2

MAN TGX D38 dostępny jest wyłącznie z nową zautomatyzowaną skrzynią biegów MAN TipMatic 2. Jest ona montowana we wszystkich pojazdach z silnikami D20, D26 i D38 i zastąpiła skrzynię MAN TipMatic. Wszystkie pojazdy z nową skrzynią wyposażone są także w funkcje Idle Speed Driving

1    Speed Shifting przyczyniające się do wzrostu wydajności. Funkcja Idłe Speed Driving wykorzystuje wysoki moment obrotowy przy niskich prędkościach obrotowych silnika i umożliwia bezproblemowe prowadzenie i manewrowanie z małymi prędkościami przy obrotach niewiele większych od biegu jałowego. Umożliwia także ruszenie z miejsca pod dużym obciążeniem bez wciskania pedału gazu wykorzystując wysoki moment obrotowy silnika. Po ruszeniu z miejsca, pojazd jedzie dalej przy wolnych obrotach biegu jałowego, wynoszących około 600 obr/min bez konieczności naciskania pedału gazu. Jeśli moment obrotowy silnika jest niewystarczający przy prędkości biegu jałowego, TipMatic 2 zmienia bieg na niższy. W momencie naciśnięcia przez kierowcę pedału hamulca sprzęgło rozłącza się. Natomiast przy pomocy funkcji Speed Shifting, skrzynia biegów MAN TipMatic 2 przełącza trzy najwyższe biegi (10,11 i 12) w szybszym tempie. Dzięki temu można nie tylko szybciej zredukować bieg podczas podjazdów pod górę z pełnym obciążeniem i maksymalnie skrócić czas przerwy w przekazywaniu siły napędowej na koła co sprawia, że zmniejszenie prędkości zestawu jest minimalne. Jest jeszcze trzeci system, czyli Efficient Roli. Pozwala on oszczędzać paliwo wykorzystując lekkie spadki dróg podczas toczenia się pojazdu. Skrzynia biegów przełącza się automatycznie na bieg jałowy i pozwala pojazdowi toczyć się bez hamowania silnikiem. Umożliwia to pojazdowi utrzymanie rozpędu i wykorzystanie go na następnym płaskim lub lekko nachylonym odcinku. Jeśli pojazd ciężarowy podczas toczenia się przyspieszy ponad określoną lub dozwoloną prędkość, MAN TipMatic

2    automatycznie przełączy się na bieg. Wyraźnie widać więc, że główny ciężar jazdy przesuwa się w kierunku niższych obrotów, przyczyniając się tym samym do zmniejszenia zużycia paliwa i części.

10 TRANSPORT PO