6770511000

CZĘŚĆ TEORETYCZNA - Transport suwnicowy w halach

Fot. 6: Hangar lotniczy. [W6]

1.3. Transport suwnicowy w halach 1.3.1. Rodzaje transportu suwnicowego

Transport suwnicowy wewnętrzny stosuję się najczęściej w halach przemysłowych, magazynowych i produkcyjnych. Znajdują się w nich zróżnicowane typy urządzeń suwnicowych, zwanych też dźwignicami, które poruszają się po jednym lub dwóch torach jezdnych.

Spośród nich możemy rozróżnić kilka typów:

-    wciągniki jednoszynowe, poruszające się po torach jezdnych wykonanych z pojedynczych belek -najczęściej o profilu walcowanym, podwieszonych do konstrukcji dachu (dźwigarów kratowych, belek dachowych) lub stropu,

-    suwnice podwieszone, poruszające się po torach jezdnych wykonanych z par belek - najczęściej o profilu walcowanym, podwieszonych do konstrukcji dachu (dźwigarów kratowych, belek dachowych), stropu lub gdy nie wymagane są duże udźwigi do wolnostojących estakad wewnątrz hali

-    suwnice natorowe, poruszające się po torach jezdnych składających się z par belek montowanych na specjalnie zaprojektowanych słupach hali z ukształtowanymi występami lub krótkimi wspornikami, bardzo rzadko na wolnostojących estakadach,

-    suwnice wspornikowe zwane inaczej konsolowymi, poruszające się po torach jezdnych (najczęściej dwóch) z torowiskami, umiejscowionymi na różnych poziomach słupów lub z torowiskami usytułowanymi na słupach i posadzce hali.

Suwnice natorowe charakteryzują się największymi udźwigami (nawet do ponad 100 ton) natomiast najmniejszymi wciągniki jednoszynowe. [2]

Strona 7