6770511002

6770511002



CZĘŚĆ TEORETYCZNA - Transport suwnicowy w halach

Fot. 7: Przykładowe wciągniki elektryczne linowe jednoszynowe. [W7]

1.3.3. Suwnice podwieszone

Suwnice podwieszane - podobnie jak suwnice natorowe jednodźwigarowe - przeznaczone są do mechanizacji prac transportowych w warunkach średniej intensywności pracy, która znajduje się w przedziale A5 (GNP) wg PN i przepisów FEM lub wyższej grupie natężenia pracy.

Do istniejącej konstrukcji dachowej (najczęściej dźwigarów kratowych) podwiesza się tory jezdne, po których poruszają się suwnice podwieszane. Stosuje się je w celu maksymalnego wykorzystania przestrzeni hali pod dźwignicami. Można w ten sposób uzyskać również maksymalną wysokość podnoszenia, przez odpowiednie zaprojektowanie konstrukcji suwnic podwieszanych (ich połączeń dźwigara z czołownicami).

Dźwigar suwnicy podwieszonej dla małych udźwigów i rozpiętości hali wykonywany jest z profili dwuteowych walcowanych i wyposażony w wciągniki linowe, a przy większych udźwigach i rozpiętościach - jako skrzynkowy, mniej wrażliwy na skręcanie, wyposażony w wciągniki łańcuchowe. Sterować suwnicą możemy za pomocą podwieszanej kasety sterowniczej lub bezprzewodowym urządzeniu radiowym.

Powszechnie w suwnicach podwieszanych stosuje się przemienniki częstotliwości dla sterowania jazdą wciągnika oraz suwnicy, które dają możliwość łagodnego startu i zatrzymania oraz płynna prędkość tych mechanizmów. Suwnice wyposaża się również w wyłączniki krańcowe, powodujące na początku zwolnienie mechanizmu jazdy wciągnika i suwnicy do pierwszej prędkości, a dopiero później ich całkowite zatrzymanie. Istnieje również zastosowanie systemów napędowych z bezstopniową regulacją prędkości. Aby jeszcze bardziej usprawnić pracę suwnicy stosuje się ogranicznik udźwigu, sterujący całym procesem podnoszenia i jednocześnie rejestrującym liczbę ruchów podnoszenia, przeciążeń, operacji zluzowania lin oraz czas pracy mechanizmu podnoszenia. Cały mechanizm suwnicy zostaje zablokowany, gdy przekroczymy datę kolejnego serwisu, czy też datę konserwacji urządzeń suwnicowych.

Dzięki wszystkim zastosowanym technologiom w suwnicach podwieszanych, możemy je bez problemu stosować do bardzo dokładnych prac montażowych i przeładunkowych. [W8]

Przykładowe parametry techniczne suwnic podwieszanych znajdujących się w ofercie handlowej firmy GH INTERTECH Sp. z o. o. [W7]:

Udźwig

Q[t]

Rozpiętość

L[m]

Wysokość podnoszenia Hol [m]

Sterowanie

do 20

Do 34,5

Dostosowana do istniejących warunków

Kaseta podwieszana / radio

Tab. 1: Parametry suwnic podwieszonych. [W8]

Strona 9



Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
CZĘŚĆ TEORETYCZNA - Transport suwnicowy w halach Fot. 8: Przykładowe suwnice podwieszone jedno- i
CZĘŚĆ TEORETYCZNA - Transport suwnicowy w halach Fot. 9: Przykładowe suwnice natorowe jednodźwigarow
CZĘŚĆ TEORETYCZNA - Transport suwnicowy w halach Fot. 10: Przykładowe suwnice natorowe dwudźwigarowe
CZĘŚĆ TEORETYCZNA - Transport suwnicowy w halach Fot. 6: Hangar lotniczy. [W6] 1.3. Transport suwnic
CZĘŚĆ TEORETYCZNA - Transport suwnicowy w halach Do ważnych decyzji skutkujących później na całą
CZĘŚĆ TEORETYCZNA - Transport suwnicowy w halach -    bezobsługowe zestawy kołowe Dem
CZĘŚĆ TEORETYCZNA - Wiadomości ogólne o konstrukcji hal Fot. 2: Hala przemysłowa stalowa z dwiema su
CZĘŚĆ TEORETYCZNA - Wiadomości ogólne o konstrukcji hal > Ze względu na rodzaj transportu wewnętr
wm teoria przykladowe pytanka Tematy egzaminu z WYTRZYMAŁOŚCI MATERIAŁÓW część teoretyczna 1)  
ćwiczenie 9 (30.xi - 04.xn. 2015) TEMAT: FLORA FIZJOLOGICZNA Cześć teoretyczna: •
ćwiczenie u (15.11-19.11.2016) TEMAT; CHOROBY PRZENOSZONE DROGĄ PŁCIOWĄ_ Cześć teoretyczna •
ĆWICZENIE 16 (29.11 -04.III. 2016) TEMAT: ZAKAŻENIA DOLNYCH DRÓG ODDECHOWYCH Cześć teoretyczna: ♦
rozw2 t Imię, nazwisko, numer albumu A Egzamin z fizyki teoretycznej Część teoretyczna Krótkie

więcej podobnych podstron