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La figurę ci-dessus montre que la bandę passante pour de signaux de faible amplitudę est d’environ 700kHz; un lecteur averti s’aperęoit que les spćcifications du MP38 garantissent une frćquence de sortie jusqu’a 20kHz pour des signaux d’amplitude maximale. Or, Pobtention d’une telle bandę passante avec un convertisseur en commutation est impossible aux tensions et courants discutćs puisque la frćquence de commutation est assurćment en deęk de 700kHz. De plus, Pajout d’un filtre pour attćnuer les harmoniques de commutation diminue substantiellement la bandę passante du convertisseur. Sans avoir couvert toutes les structures d’amplificateurs linćaires et de convertisseurs en commutation, on peut affirmer qu’en termes de bandę passante, la technologie linćaire offre de meilleures caractćristiques que les technologies en commutation.

3.1.2 Fonctionnement de Pampliflcateur de classe AB dans les quatre quadrants

L’ćquation 3.1 propose une estimation de Pefficacitć d’un amplificateur linćaire de classe AB utilisć en source ou la puissance est transfćrće k une charge resistive pure. L’efficacitć varie alors proportionnellement k Pamplitudę de la tension de sortie et atteint des niveaux mćdiocres k basse tension. Compte tenu de Papplication, ceci suffirait a rejeter Putilisation de la technologie linćaire. Toutefois, Pćmulation de moteur impose des modes de fonctionnement qui dćteriore encore plus cette efficacitć et que Pon doit ćtudier pour bien comprendre Pampleur de Putilisation d’amplificateurs linćaires.

Avant de dćtailler ces modes de fonctionnement, on considćre d’abord un premier cas simple: le fonctionnement continu a zćro tension. Pour une application typique, avec une charge rćsistive, les puissances d’entrće et de sortie de Pampliflcateur linćaire idćal sont nulles et par consćąuent, aucune ćnergie n’est dissipće dans Pćtage de transistors. Pour une application d’ćmulateur de moteur, un fonctionnement continu k zćro tension indique que le moteur est k Parret ou k rotor bloquć. Dans les deux cas, Pentrainement de moteur peut imposer des courants non nuls k Pćmulateur afln d’appliquer un couple ćlectromagnćtiąue. Or, le passage de ces courants non nuls k travers les transistors de Pćtage de sortie, alors que la tension k leurs bomes est de E (Figurę 3.1), implique qu'il y a une dissipation d’ćnergie