7293648801

7293648801



Przyczyn* wypadku były niskie chmury. Duże przygnębienie zapanowało w Dywizjonie, który przez tak głupi wypadek stracił doskonałego kolegę i przerwszorzędnego kolegę - żołnierza, Wraz z nim zginę! P/0 Tillman nav. Anglik, bardzo łubiany i tliły członek 307 - go.

Pogrzeb at.aierż. Szempliń3kiego odbył się dnia l8.1.1?if4. w miejscowości Montroae, przy udziale delegacji.

Styczeń utrwalił się w pamięci wszystkich niezwykle pomyślnym wypadem nad wybrzeże Norwegji.

Pod wpływem propozycji grupy, cztery załogi przeprowadziły dnia 19. stycznie 19U+r. dzienny patrol wzdłuż wybrzeża półwyspu Skandynawskiego. Dwie załogi kpt. pil. Zwoliński Nav, por. Michalski, i at, aierż. Y/isthal pil. z st. sieri. nav. Woźny, zaatakowali lotnisko i bazę hydroplenów w 3tavanger. Kpt. 2?woliński zestrzelił nad lotniskiem samolot transportowy Ju $2 i ostrzelał na wodzie trzy- silnikowy wodnopla-towiec Blom - Voss 138, z których Jeden napewno zniszczył. St. sierż. pil. Wisthal, ostrzelał dwa Biora - Voss 138, z których Jeden napewno zniszczył, a drugi prawdopodobnie. Z atakowanego lotniska zdołało wystartować kilka maszyn myśliwskich F.W. 190, które nic dogoniły naszych Mosquito i do spotkania nie doszło.

ie dalsze załogi por. pil. Bukowiecki i nav. F/O Marin nav. z pilotem polakiem IXmin- Rzuchowski i n8v. por. Buckiewicz, którzy patrolowali wybrzeże powyżej 3tavanger, na żadn* maszynę nieprzyjacielską nie trafili.

Przez cały styczeń i część lutego Dywizjon odbywał intenzywne przeszkolenie w zwięzku z otrzy laniem nowego sprzętu A.T. Stare aparaty Mk. IV, mocno przestarzałe i stanowczo nie nadajnee się do nowoczesnej taktyki intercepcyjnej zostały zastąpione nowym sprzętem A.I. Mk. VIII., górujęcyn pod każdym względem z dotychczas używanych ekwipunków.

Ponieważ obsługa nowego sprzętu była bardziej skomplikowana, przeto dla przeszkolenia personelu ziemne, o i latającego personelu, trzeba było poświęcić dość dużo czasu i wysiłku. Wkrótce Jednak dywizjon przy pomocy specjalnej grupy treningowej kompletnie opanował sztukę posługiwania się nowym sprzętem, już pod koniec stycznia został całkowioie operacyjnym na nowym sprzęcie, llestępiło również przezbrojenie na nowych laszynach.



Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
URAZY KRĘGOSŁUPA Najczęstsze przyczyny: •    wypadki komunikacyjne •
page0034 26 Summa teologiczna niemoźliwem, by dwie przyczyny zupełne były bezpośredniemi przyczynami
page0108 102 Co do innych przyczyn; wypadki przez zgniecenie, uduszeniey i t. p, stanowią w tutejszy
Postępowanie Powypadkowe AGH Okoliczności i przyczyny wypadków śmiertelnych, ciężkich i zbiorowych
Postępowanie Powypadkowe AGH Zespół powypadkowy po ustaleniu okoliczności i przyczyn wypadku, nie
Postępowanie Powypadkowe AGH Jeżeli ustalenie okoliczności i przyczyn wypadku trwa dłużej, wtedy
Karta wypadku AGH Po ustaleniu okoliczności i przyczyn wypadku -nie później niż w terminie 14 dni od
Postępowanie Powypadkowe AGH Okoliczności i przyczyny wypadków śmiertelnych, ciężkich i zbiorowych
Postępowanie Powypadkowe AGH Okoliczności i przyczyny wypadków innych niż określone wyżej ustala
Protokół powypadkowy AGH Ustalanie okoliczności i przyczyn wypadku przy pracy, jakiemu uległ
Zadania systemu zarządzania bhp AGH ■    analiza przyczyn wypadków przy pracy i
13 Protokół ustalenia okoliczności i przyczyn wypadku przy pracy Protokół Nr QHH ■IMWI:
318779843 0 piec ząfka prac odawcy Protokół Nr / ustalenia okoliczności i przyczyn wypadku przy prac
318779843 1 5. Ustalono następujące przyczyny wypadku:* stwierdzono nie przestrzeganie przez pracoda
x7 Zadanie 21. Zadaniem zespołu powypadkowego nie jest A.    badanie przyczyn wypadku
TOL 2 Temat numeru 6. Określenie powiązań między poszczególnymi grupami przyczyn wypadku. W zależnoś
5 (188) I)r in/. Mart in Krause Wypadki przy pracy Ustalanie okoliczności i przyczyn wypadków przy p

więcej podobnych podstron