8508892661

8508892661



Logistyka - nauka

Wartość CRśr wyznacza się na podstawie zmierzonych głębokości odkształceń wzoru:

w kilku punktach ze

%+c2+- -+cn_,+5? r ,

Cfiśr -—-Ł M

gdzie:

Ci,..., Cn - wielkość odkształcenia dla danej szerokości odkształcenia, n - liczba pomiarów głębokości odkształcenia.

(7)

Wartość energii jednostkowej zużytej na odkształcenia sprężyste opisuje wzór:

<==£[»]

(8)

Z uwagi na fakt, że określone w tabeli 2, sztywności pojazdów odnoszą się do konstrukcji sprzed kilkudziesięciu lat, także w tym przypadku, najwłaściwszym jest wyznaczanie wartości współczynników sztywności nadwozia dla współczesnych pojazdów, w oparciu o dane z crash-testów. W tym celu można wykorzystać dane zawarte w raportach z testów zderzeniowych przeprowadzonych przez NHTSA. Na podstawie tych danych można wyznaczyć średnią testową głębokość odkształcenia Crsi,:

%M-C,e+- •+Cm_,+%Ł Cfiśrt- nt_t [™]

gdzie:

Cn,... ,C„, - głębokość odkształceń samochodu w teście zderzeniowym, n - liczba pomiarów głębokości.

(9)

Następnie wyznacza się współczynnik prędkości testowej odpowiadający odkształceniu trwałemu bi,:

(10)

Wartości współczynniki A i B wyznacza się ze wzoru:

At = m, b°'bu [N/m]

(11)

ą [»/„*]

(12)

gdzie:

Lt - szerokość na jakiej dokonano pomiaru odkształceń w teście zderzeniowym.

2 CHARAKTERYSTYKA ILOŚCIOWA ODKSZAŁCEŃ POJAZDÓW W TESTACH ZDERZENIOWYCH

W celu określenia głębokości odkształceń powstałych podczas prób zderzeniowych wykonywanych w PIMOT, wykonano pomiary kształtów zewnętrznych pojazdów przed eksperymentem, a dokładniej stref, które miały ulec uszkodzeniu. W przypadku samochodu uderzającego (pojazd A), wyznaczono trzy wysokości pomiarów odpowiadające wysokości dolnej krawędzi zderzaka przedniego pojazdu, górnej krawędzi zderzaka oraz przedniej krawędzi pokrywy komory silnika. Na każdej wysokości wyznaczono sześć równomiernie rozmieszczonych punktów pomiarowych. Podobnie dla samochodu B, wyznaczono trzy wysokości pomiarów, tj: próg drzwi, listwa drzwi, wysokość odpowiadająca krawędzi pokrywy komory silnika oraz wyznaczono punkty


Logistyka 6/2014



Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
IMG17 Wartość r<r) wyznacza się na podstawie wytrzymałości granicznej t. przyjmowanej wg tabl 6.
skrypt126 129 Lepkość kinematyczną T
IMG 13 o,Ąc+8
088 5 Współczynnik przejmowania ciepła wyznacza się na podstawie zależności empirycznych podanych w
PIC18 52 Przyjęło, le charakterystyki wyznacza się na podstawie równań mieszanych. Tak więc mokną w
Obraz1 (5) 123 Współczynnik nadmiaru powietrza X wyznacza się na podstawie wyników analizy spalin s
Obraz1 (5) 123 Współczynnik nadmiaru powietrza X wyznacza się na podstawie wyników analizy spalin s
87553 skrypt126 129 Lepkość kinematyczną T
0929DRUK00001775 363 ABEKACJA Wartości stałych A, i A/ oblicza się na podstawie znanym wartości ■c0
Obraz1 (5) 123 Współczynnik nadmiaru powietrza X wyznacza się na podstawie wyników analizy spalin s
DSCN4064 424 METODY BAD Alt rocin.}, którą wyznacza się na podstawie pomiaru koncentracji pierwiastk
DSCN3771 Rozpoznanie ustala się na podstawie: 1) stwierdzenia głębokich, ostro zapalnych nacieków gu
061 6 Na podstawie zmierzonych wartości wychylenia a wyznacza się z wykresu (rys. 9.2) wartości mome
skanuj0224 (4) Z zależności 10.3 wynika, że najkorzystniejszą wartość X ustala się na podstawie włas
skanuj0224 (4) Z zależności 10.3 wynika, że najkorzystniejszą wartość X ustala się na podstawie włas
smallP1040789 Średnice przewodów odpływowych określa się na podstawie obliczonej wartości natężenia
13 z cos h Wartość q zakładamy w granicach 5-ą 10. Na podstawie wartości m„ oblicza się moduł norma

więcej podobnych podstron