9358651121

PRZEDSIĘBIORCZOŚĆ - ROZWÓJ - PRACA

4. REALIZACJA PROGRAMU W LATACH 2002 - 2003

4.1. Nakłady na inwestycje drogowe i utrzymanie dróg krajowych w latach 2002 - 2003

Nakłady na inwestycje drogowe i utrzymanie dróg krajowych w latach 2002 - 2003 oraz ich źródła prezentuje tabela 4.1. Wielkości w niej zawarte wskazują na wyraźne zwiększanie się skali nakładów w ciągu dwóch pierwszych lat realizacji Programu. Wzrost ten nastąpił pomimo niedoborów środków własnych (środki budżetowe i środek własny Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad), decydujących nie tylko o możliwościach współfinansowania zadań dofinansowywanych z UE, ale również o możliwościach zakupu gruntów, prac projektowych itp. Stąd m.in. mniejsze niż zaplanowano wykorzystanie funduszy europejskich (chociaż dynamika wykorzystania tych środków w 2003 roku w stosunku do 2002 roku wynosi 166%).

Należy jednak zaznaczyć, że wszelkie nie wydane kwoty ze środków Unii Europejskiej przeznaczone na inwestycje drogowe nie zostały stracone i będą wykorzystane w latach następnych, bowiem dzięki utworzeniu Krajowego Funduszu Drogowego skala ich wykorzystania radykalnie wzrośnie.

	plan 2001	plan 2002	plan 2003	wykon. 2001	wykon. 2002	wykon. 2003
środki budżetowe	1854,6	1914,4	1949,2	1741,1	1975,3	1934,7
środek specjalny	240,0	377,5	581,5	306,3	323,7	502,8
Europejski Bank Inwestycyjny	444,6	689,3	911,1	334,1	550,4	912,2
Bank Światowy	238,7	252,3	262,8	238,8	162,0	222,2
Środki Phare	305,1	221,4	176,5	223,5	196,2	100,5
Środki ISPA	175,0	281,8	724,4		48,4	313,3
środki samorządowe		25,8	31,4	105,8	19,2	46,9
środki koncesjonariusza		990,0	908,5		988,5	1171,2
Ogółem	3258,0	4752,5	5545,4	2949,6	4263,7	5203,8

Tab. 4.1. Wydatki na inwestycje drogowe i utrzymanie dróg krajowych w latach 2002 - 2003 (w min zł)

8