Działanie

śrub i

siły działa

jące

na pędnik

(śruba

)

Śruba okrętowa - rodzaj pędnika o napędzie mechanicznym,
jeden ze sposobów napędzania statku wodnego. Rozróżnia się
śruby stałe i nastawne. Spotykane są śruby od trzech do pięciu
łopat (najczęściej stosuje się czterołopatowe). Śruba nastawna (tzw.
o zmiennym skoku) ma możliwość ustawienia kąta łopat, dzięki
czemu zachowując jeden kierunek obrotów głównego silnika
napędowego statku, poprzez zmiany wychylenia łopat można
płynąć do przodu lub wstecz.
Śruba napędowa przetwarza ruch obrotowy wału silnika na siłę
ciągu poruszającą statek.

Śruba prawoskrętna i

lewoskrętna

Jest to taka śruba, która – jeśli

patrzymy na statek od strony rufy

ku dziobowi – obraca się przy biegu

naprzód zgodnie ze wskazówką

zegara. Śruba lewoskrętna

natomiast przy biegu statku

naprzód obraca się w kierunku

przeciwnym niż wskazówka zegara.

Śruby stałe i nastawne

Śruby stałe są to takie śruby których

piasta i płaty nie zmieniają kąta

nachylenia (odlew).

Śruby nastawne są to takie które

mają nastawne płaty (ruchome). Przy

używaniu tych śrub zmniejszanie

biegu statku lub przerzucanie na bieg

wstecz odbywa się przez zmianę

nastawienia kąta skrzydeł śruby.

Siła boczna

Na śrubę działa siła boczna. Ta

siła działa w następujący

sposób. Gdy statek porusza się

naprzód to śruba wyrzuca

strumień wody do tyłu ale

również w bok powoduje to

uciekanie rufy w lewą lub w

prawą stronę zależnie od śruby.