78151

Dr. Beata Andrzejczak Transport i logistyka Wykład IV-Transport lotniczy

Dokumenty przewozowe w transporcie lotniczym:

1.    Master Air Waybill - zbiorczy list przewozowy wystawiony przez przewoźnika dla przesyłek skonsolidowanych, w którym konsolidator (najczęściej jest nim spedytor) występuje, jako nadawca a jego agent w porcie docelowym, jako odbiorca

2.    House Air Waybill - to dokument wystawiony oddzielnie dla każdej indywidualnej przesyłki wchodzącej w skład przesyłki skonsolidowanej. Jest on wystawiany przez spedytora. Jeden jego egzemplarz trafia do klienta a jeden do agenta spedytora w porcie przeznaczenia

Ceny usług w transporcie lotniczym na świede są podobne i porównywalne. Mogą być ustalane na dwa sposoby:

1.    Sposób taryfowy - stosowany wyłącznie w transporcie na liniach regularnych

2.    Sposób umowny • stosowany w przewozach czarterowych

Stawki a podobne dzięki Księgom taryf,

The Air Cargo Tariff and Rules (TACT) tworzone przez członków IATA :

-    Tom I (TACT Rules) - zawiera ogólne przepisy, procedury i regulacje stosowane w międzynarodowym transporcie lotniczym

-    Tom II - (TACT Rates North America) - zestaw stawek z i do lotnisk w USA i Kanadzie

-    Tom III (TACT Rates Worldwide) - stawki taryfowe da reszty świata

W procesie ustalania i stosowania stawek bierze udział 100 członków IATA. Zbierają się oni na tzw. konferencjach taryfowych, organizowanych co 2 lata. (choć np. ze względu na zmienność cen paliwa może się to odbywać częściej).

Stawki zawarte w tomach II ł III dziełi się ną:

- Stawki ogólne (generał cargo rates)

Stawki rodzajowe (specific commodity rates)

Wśród stawek ogólnych wskazać można:

- Stawki normalne - dla przesyłek o masie poniżej 45 kg

Stawki ilościowe (zniżkowe) da przesyłek o masie powyżej 45kg. Obniżka stawki jednostkowej następuje wraz ze wzrostem masy przesyłki

W przypadku stawek ogólnych rodzaj towaru nie ma wpływu na ich wysokość. Stawki rodzajowe są niższe od stawek normalnych, ale dopiero po przekroczeniu określonej wagi minimum. Stosowane są tylko w niektórych portach lotniczych -np. Frankfurcie nad Menem, Hongkongu, — czyli takich, które są przystosowane do dużych transportów cargo. Biorą one od uwagę rodzaj towaru, np. sprzęt komputerowy jest obłożony niższą stawką niż części samochodowe, ponieważ komputery i ich części są częściej transportowane samolotami.

Wyróżnić mężna również;

Stawki klasyfikacyjne (dass rates) - są stosowane do niektórych ściśle określonych ładunków i są wyrażone w procentach w stosunku do stawek normalnych, np. przewóz towarów o bardzo dużej wartości obłożony jest stawką równą 200% stawki normalnej, a przewóz gazet, książek, czasopism obłożony jest stawką 50% stawki normalnej - Stawki proporcjonalne (proportional rates) - są stosowane jedynie w kombinacji z poprzednimi stawkami, przy łączeniu przelotu międzynarodowego z krajowym. Stawki te są ustalane przez kraje, choć nie zawsze.