B1DG0JK1 - 607 MOTOR DW12TED4 UITBOUWEN - INBOUWEN CILINDERKOP (DW12TED4) 1 - SPECIAAL GEREEDSCHAP [1] hijsbalk (-).0102-D . [2] Ketting (-).0102-M . [3] sleutel voor het verdraaien van de krukas (-).0117-EZ . [4] blokkeerpen vliegwiel (-).0188-X . [5] hefbomen voor het losmaken van de cilinderkop (-).0188-L . [6] klokmicrometer (-).1504 . [7] steun voor klokmicrometer (-).0110-H . [8] Dop voor cilinderkopbout (-).0185 . [9] Open ringsleutel (-).1603-G . [10] Open ringsleutel (-).1603-F . [11] Set afdichtpluggen (-).0188-T . [12] Koffer met vastzetgereedschap (-).1603-A/B/D/E . 2 - UITBOUWEN TAP HET KOELSYSTEEM AF . VERWIJDER DE TURBOCOMPRESSOR . VERWIJDER DE DISTRIBUTIERIEM . Verwijder de bouten (1), (2) . Monteer de motorsteun rechts . Draai de bouten iets los . Plaats een opvangbak onder de motor . Draai de ontluchtnippel (3) open . Leg de slangen (4), (5), (6), (7), (8) terzijde . VOORSCHRIFT : dicht de openingen af met gereedschap [11] . Verwijder de luchtkanalen (9) . Verwijder de smoorklephuizen en de steunen (10) . Maak het reservoir (11) van het filterelement los uit de klemmen en verwijder het . Verwijder de bouten (12) . Verwijder de steun (13) van het huis van het filterelement . Verwijder de leiding van het verwarmingsaggregaat (14) van de ugr klep . Verwijder de klem (15) . Maak de leiding (16) los . Maak de slang (17) los . Verwijder de koelvloeistofleidingen (18) . Maak de draadbundels van het watertoevoerhuis los en leg ze opzij . Verwijder de steun (19) . VERWIJDER DE VERSTUIVERS . VOORSCHRIFT : dicht de openingen af met gereedschap [11] . VERWIJDER DE NOKKENASSEN . VOORSCHRIFT : MAAK DE BRANDSTOFAANSLUITINGEN SCHOON VOORDAT ZE WORDEN LOSGEMAAKT . Maak de draadbundels en de leidingen los van de cilinderkop en leg ze terzijde . Verwijder de hogedrukleiding (20) . Dicht de openingen af met gereedschap [11] . Maak de stekkers (21) los van de brandstofverdeelleiding . Verwijder : de tapeinden (22) (gebruik een contramoer) de bouten (23) Verplaats het thermostaathuis (24) een weinig . VOORSCHRIFT : draai de cilinderkopbouten geleidelijk en in spiraalvorm los; begin aan de buitenzijde . Verwijder de cilinderkopbouten (Met behulp van gereedschap [8]) . Maak de cilinderkop los door hem te kantelen met behulp van de hefbomen [5] . Verwijder de cilinderkop en zijn pakking . Reinig de pakkingvlakken met een goedgekeurd oplosmiddel;Gebruik geen scherp of krassend gereedschap;De pakkingvlakken mogen geen putten of groeven vertonen . Reinig de schroefdraad met een tap M12 X 150 . Controleer de staat : het pakkingvlak de kleppen de klepveren en hun veerschotels de nokkenas de nokkenaslagers de diverse schroefdraden de hydraulische klepstoters de tuimelaars VOORSCHRIFT : zie voor het controleren, repareren of vervangen van deze onderdelen de betreffende hoofdstukken . 3 - VLAKHEID CONTROLEREN Maximum vervorming = 0.05 mm . 4 - CONTROLE VAN DE UITSTEEKHOOGTE VAN DE KLEPPEN Maak de controlevlakken schoon . Controleer de diepte van de kleppen t.o.v. het cilinderkoppasvlak (Controlepunten (A)) . Bereken het gemiddelde van de 4 gemeten waarden . (B) Inlaat = 0.05 mm . (C) Uitlaat = 0.05 mm . Deze waarden worden verkregen door de klepzittingen te bewerken . Slijp de kleppen in (indien nodig) . 5 - CONTROLE VAN DE OPNIEUW TE GEBRUIKEN CILINDERKOPBOUTEN (X) moet minder zijn dan 133.4 mm . 6 - KEUZE VAN DE KOPPAKKING Verwijder het blokkeergereedschap van de krukas [4] . Maak de controlevlakken schoon . Breng de klokmicrometer [6] op de steun [7] aan . Draai de krukas . Plaats de tastpen van de klokmicrometer op één van de controlepunten (Controlepunt : D) . Draai de krukas door tot aan het BDP van de zuiger . Lees de waarde af . Draai een kwart omwenteling terug . Zet de zuiger op de waarde van het BDP zonder de waarde te passeren . Zet de klokmicrometer op nul . Verplaats de klokmicrometer met de steun [6] en [7] op het pakkingvlak van het motorblok . Lees de waarde af . Plaats de tastpen van de klokmicrometer op één van de controlepunten (Controlepunt : E) . Zet de klokmicrometer op nul . Verplaats de klokmicrometer met de steun [6] en [7] op het pakkingvlak van het motorblok . Lees de waarde af . Bereken het gemiddelde van de 2 gemeten waarden . Ga op dezelfde wijze te werk voor de drie andere cilinders . N.B. : maximaal verschil tussen twee zuigers = 0.07 mm . LET OP : de hoogste gemiddelde waarde bepaalt de dikte van de pakking . 7 - IDENTIFICATIE VAN DE KOPPAKKING Merkteken van de motoridentificatie . (F) : merkteken voor dikte . Er zijn 4 klassen metalen cilinderkoppakkingen met meerdere lagen . uitsteekhoogte van zuiger dikte gat bij (F) gat bij (G) 0.52 tot 0.570 1.25 ± 0.04 1 1 0.571 tot 0.610 1.30 ± 0.04 1 2 0.611 tot 0.650 1.35 ± 0.04 1 3 0.651 tot 0.690 1.40 ± 0.04 1 4 VOORSCHRIFT : wanneer de waarde niet overeenkomt met de aangegeven waarden moet de oorzaak hiervan worden opgespoord (afleesfout, handelingsfout...) . 8 - INBOUWEN Maak de pakkingvlakken van het waterafvoerhuis schoon . Verdraai de krukas m.b.v. het gereedschap [3] . Blokkeer het vliegwiel met behulp van de pen [4] . Controleer of de centreerbussen (25) aanwezig zijn . Monteer een nieuwe koppakking (Let op de montagerichting) . Controleer of de nokkenas is geblokkeerd . Monteer de cilinderkop . Borstel de schroefdraad van de kopbouten schoon . Smeer de schroefdraad en de onderkant van de boutkoppen in met vet MOLYKOTE G RAPID PLUS en breng de cilinderkopbouten aan . 9 - AANTREKKEN CILINDERKOPBOUTEN Draai de cilinderkopbouten vast in de aangegeven volgorde (Met behulp van gereedschap [8]) . Fase 1 : draai bout voor bout in de aangegeven volgorde aan aantrekkoppel van de bouten : 2 daN.m Fase 2 : draai bout voor bout in de aangegeven volgorde aan aantrekkoppel van de bouten : 6 daN.m Fase 3 : draai bout voor bout in de aangegeven volgorde aan losdraaien met 2 omwenteling(en) Fase 4 : draai bout voor bout in de aangegeven volgorde aan aantrekkoppel van de bouten : 2 daN.m Fase 5 : draai bout voor bout in de aangegeven volgorde aan aantrekkoppel van de bouten : 6 daN.m Fase 6 : draai bout voor bout in de aangegeven volgorde aan natrekken met een hoek van 220° N.B. : het is niet nodig de cilinderkop na te trekken nadat de motor op bedrijfstemperatuur is geweest . 10 - INBOUWEN (VERVOLG) VOORSCHRIFT : NEEM BIJ WERKZAAMHEDEN AAN HET BRANDSTOFCIRCUIT DE VEILIGHEIDSVOORSCHRIFTEN IN ACHT . LET OP : na alle werkzaamheden aan de hogedrukleidingen moeten deze worden vervangen . Monteer :De hogedruk toevoerleiding . Met de hand vastzetten : De slangen . Zet de leiding (20) vast met 2.25 daN.m,M.b.v. de gereedschappen [10], [12] . BRENG DE NOKKENASSEN AAN . Monteer het thermostaathuis (24) met een nieuwe pakking . Zet vast : de tapeinden (22) met 2.5 daN.m +- LOCTITE FREINFILET de bouten (23) met 2.5 daN.m Sluit de stroomdraden, slangen en kabels weer aan op de cilinderkop en zet ze vast . Breng de vacuümpomp voorzien van nieuwe afdichtingen aan . Zet de vacuümpomp vast met 2 dan.m . Breng de hijsbalk [1] met de kettingen [2] aan en span het geheel . Verwijder de rechter motorsteun . Monteer de bouten (1), (2) . Zet vast : de bout (1) met 4.5 daN.m de bout (2) met 2.05 daN.m +- LOCTITE FRENETANCH STEL DE LUCHTSPLEET VAN DE SENSOR (26) AF . MONTEER DE DISTRIBUTIERIEM . BOUW DE TURBOCOMPRESSOR WEER IN . Ga verder met de montage in omgekeerde volgorde van uitbouwen . VUL EN ONTLUCHT HET KOELSYSTEEM . Maak de volgende proefrit : schakel de 3e versnelling in, stabiliseer het motortoerental op 1000/min accelereer volgas tot 3500/min Controleer de afdichting van de verschillende aansluitingen .