Kol jednolinow- osobowa kolej linowa, nadpowietrzna, na której pojazdy SA podtrzymywane i przemieszczane przy użyciu jednej lub większej ilości lin. Kol dwulinowa - osobowa kol linowa, napowietrzna, w której pojazdy sa podtrzymywane i przemieszczane oddzielnymi linami lub grupami lin. Proba skrecania- jest to najważniejsza z prób, na jej podstawi stwierdza się jakie własciowosci plastyczne drutu, polega ona na zamocowanie drutu w skręcarce, obciążeniu go (2% siły zrywającej) a następnie skręcaniu do zerwania. Próba jest zaliczona gdy liczba obrotów jakie wytrzyma drut jest wyższa niż wartośc podana w normie. Proba przedninania- ma na celu zbadanie wytrzymałości zmęczeniowej drutu. Polega na przeginaniu drutu zamocowanego w szczekach oraz odczytaniu ilości przegięć po których drut traci ciągłość. Wprzęgła stałe: Zalety: -krótki podjazd, -prosta konstrukcja, - łatwa produkcja, bardzo spokojny przejazd przez krążki na podporach, - brak oddziaływań dynamicznych na pozostałe elementy konstrukcyjne kolei, -mniejsze zużycie liny pry przejeżdżaniu przez krążki, Wady:- utrudnione wsiadanie, mniejsza prędkość jazdy, -brak możliwości ograniczenia siły wprzęgania, przejeżdżanie po kołach linowych może doprowadzić do rozłączenia się wprzęgła, -nie we wszystkich krajach jest dopuszczony do stosowania, -swoboda wahania poprzecznego pojazdów jest silnie ograniczona, -przez niskie naprężenie liny, którego wymaga system zaciskowy, wynika większa średnica liny i zwiększone naprężenia zginające, Wprzęgła rozłączne: Zalety: -większa prędkość transportu, -wsprzegła grawitacyjne mają prosty sosom funkcjonowania bez dźwigni, przegubow, sprężyn, - oszczędzanie liny ponieważ siła docisku regulowana jest odpowiednio do obciążenia, - zwarte wykonanie, - trwała konstrukcja, - komfort wsiadania, Wady: - długi obszar wsiadania, - hałas przy zamykaniu wprzęgla, skomplikowany montaż i demontaż podczas prac konserwacyjnych, - stan sprężyn może być oceniony wizualnie dopiero po rozebraniu wprzęgła, - możliwość oblodzenia otwartych sprężyn śrubowych, Rzeczywista siła zrywająca linę linę w całości F_rz jest równa największemu obciążeniu niszczącemu ociągniętemu w próbie statycznego rozciągania. F_rz=F_max [N]. Nominalna siła zrywająca linę w całości F_nom jest teoretycznym odpowiednikiem siły sumarycznej, gdyż odpowiada teoretycznej wartości sumy sił zrywających pojedyncze druty. F_nom=S*Rm [N] s -przekrój liny, Rm -wytrz. Na rozciąganie, Obliczeniowa (nominalna siła) zrywająca Line w całości jest teoretycznym odpowiednikiem siły rzeczywistej. F_onom=F_nom *n, n -sprawność wytrzyj. liny, Sumaryczna siła zrywająca Line jest równa sumie sil zrywających poszczególne druty. Koleje -Kolej linowa Kasprowy Wierch (KL Kasprowy Wierch) - kolej linowa z Kuźnic na szczyt Kasprowego Wierchu w Tatrach. -Kolej linowa na Czantorie - kolej krzesełkowa z Ustronia Polany na Polane Stokłosice, całoroczna, położona w Beskidzie Śląskim. -Kolej linowa na Szyndzielnie - kolej linowa położona w Beskidzie Śląskim, w granicach administracyjnych Bielska-Białej.. -Góra Parkowa (742 m n.p.m.), szczyt w Beskidzie Sądeckim, na terenie Krynicy-Zdroju kolejka linowo-terenowa. -Kolej linowo-terenowa na Kubałówke w Zakopanem otwarta 20 grudnia 1938, jako druga w kraju. Parametry liny stalowej: Skok zwicia drutów w splotce ( analogicznie splotek w linie) - jest odległością co jaką powtarza się ten sam drut(splotka) przy nawinięciu na drut centralny splotek (rdzeń liny) i symbolicznie oznaczamy go h. Średnica nominalna d[mm] średnica liny będąca wartością teoretyczną, wyrażoną wartością zaokrągloną do wielkości całkowitej. Średnica rzeczywista liny [mm] - wielkość średnicy liny otrzymana w wyniku pomiaru liny za pomocą przyrządu pomiarowego do tego przeznaczonego - suwmiarki lub mikromierza z odpowiednimi szczękami. Tolerancja średnicy - dopuszczalna odchyłka średnicy nominalnej. Rdzeń - pełni w linie przede wszystkim rolę podpory dla splotek, jest jednocześnie zbiornikiem smaru i odpowiada za właściwy kształt liny. Rdzenie włókienne mogą być wykonane z włókien roślinnych, sizalowych lub bawełnianych oraz włókien sztucznych - polipropylenowych Splot. Warington Seale - Splotki tej konstrukcji są o linowym styku drutów w układzie trój warstwowym, skręcane w jednej operacji. Układ drutów w jest taki że wokół drutu centralnego jest warstwa o drutach jednakowej średnicy a na niej kolejna o drutach cieńszych i grubszych i tej samej liczbie drutów ułożonych naprzemiennie, trzecia warstwa jest o liczbie drutów 2 razy większej i składa się z drutów grubych Splotka Seale o lin. styku drutów - splotka składa się z drutu rdzeniowego na które nakładane są kolejne równocześnie dwie kolejne warstwy drutów o układzie Seale. Najpierw warstwa o drutach cieńszych, a na niej kolejna o tej samej liczbie drutów grubszych. Splotka Warrington - Splotka o tej konstrukcji jest strukturą dwuwarst. o liniowym styku drutów pomiędzy warstwami, skręcaną w jednej operacji składania . W pierwszej warstwie znajduje się n=5,6,7,8,9 drutów w drugiej warstwie o n drutów grubszych ułożonych naprzemiennie z n drutami cieńszymi w taki sposób, że druty grubsze znajdują się w bruzdach utworzonych przez druty spodniej warstwy. W praktyce produkcyjnej splotki w ukł. Warinn. tworzą najczęściej struktury składającej się z 16, 19, 22, 25 drutów.

Kol jednolinow- osobowa kolej linowa, nadpowietrzna, na której pojazdy SA podtrzymywane i przemieszczane przy użyciu jednej lub większej ilości lin. Kol dwulinowa - osobowa kol linowa, napowietrzna, w której pojazdy sa podtrzymywane i przemieszczane oddzielnymi linami lub grupami lin. Proba skrecania- jest to najważniejsza z prób, na jej podstawi stwierdza się jakie własciowosci plastyczne drutu, polega ona na zamocowanie drutu w skręcarce, obciążeniu go (2% siły zrywającej) a następnie skręcaniu do zerwania. Próba jest zaliczona gdy liczba obrotów jakie wytrzyma drut jest wyższa niż wartośc podana w normie. Proba przedninania- ma na celu zbadanie wytrzymałości zmęczeniowej drutu. Polega na przeginaniu drutu zamocowanego w szczekach oraz odczytaniu ilości przegięć po których drut traci ciągłość. Wprzęgła stałe: Zalety: -krótki podjazd, -prosta konstrukcja, - łatwa produkcja, bardzo spokojny przejazd przez krążki na podporach, - brak oddziaływań dynamicznych na pozostałe elementy konstrukcyjne kolei, -mniejsze zużycie liny pry przejeżdżaniu przez krążki, Wady:- utrudnione wsiadanie, mniejsza prędkość jazdy, -brak możliwości ograniczenia siły wprzęgania, przejeżdżanie po kołach linowych może doprowadzić do rozłączenia się wprzęgła, -nie we wszystkich krajach jest dopuszczony do stosowania, -swoboda wahania poprzecznego pojazdów jest silnie ograniczona, -przez niskie naprężenie liny, którego wymaga system zaciskowy, wynika większa średnica liny i zwiększone naprężenia zginające, Wprzęgła rozłączne: Zalety: -większa prędkość transportu, -wsprzegła grawitacyjne mają prosty sosom funkcjonowania bez dźwigni, przegubow, sprężyn, - oszczędzanie liny ponieważ siła docisku regulowana jest odpowiednio do obciążenia, - zwarte wykonanie, - trwała konstrukcja, - komfort wsiadania, Wady: - długi obszar wsiadania, - hałas przy zamykaniu wprzęgla, skomplikowany montaż i demontaż podczas prac konserwacyjnych, - stan sprężyn może być oceniony wizualnie dopiero po rozebraniu wprzęgła, - możliwość oblodzenia otwartych sprężyn śrubowych, Rzeczywista siła zrywająca linę linę w całości F_rz jest równa największemu obciążeniu niszczącemu ociągniętemu w próbie statycznego rozciągania. F_rz=F_max [N]. Nominalna siła zrywająca linę w całości F_nom jest teoretycznym odpowiednikiem siły sumarycznej, gdyż odpowiada teoretycznej wartości sumy sił zrywających pojedyncze druty. F_nom=S*Rm [N] s -przekrój liny, Rm -wytrz. Na rozciąganie, Obliczeniowa (nominalna siła) zrywająca Line w całości jest teoretycznym odpowiednikiem siły rzeczywistej. F_onom=F_nom *n, n -sprawność wytrzyj. liny, Sumaryczna siła zrywająca Line jest równa sumie sil zrywających poszczególne druty.

Parametry liny stalowej: Skok zwicia drutów w splotce ( analogicznie splotek w linie) - jest odległością co jaką powtarza się ten sam drut(splotka) przy nawinięciu na drut centralny splotek (rdzeń liny) i symbolicznie oznaczamy go h. Średnica nominalna d[mm] średnica liny będąca wartością teoretyczną, wyrażoną wartością zaokrągloną do wielkości całkowitej. Średnica rzeczywista liny [mm] - wielkość średnicy liny otrzymana w wyniku pomiaru liny za pomocą przyrządu pomiarowego do tego przeznaczonego - suwmiarki lub mikromierza z odpowiednimi szczękami. Tolerancja średnicy - dopuszczalna odchyłka średnicy nominalnej. Rdzeń - pełni w linie przede wszystkim rolę podpory dla splotek, jest jednocześnie zbiornikiem smaru i odpowiada za właściwy kształt liny. Rdzenie włókienne mogą być wykonane z włókien roślinnych, sizalowych lub bawełnianych oraz włókien sztucznych - polipropylenowych Splot. Warington Seale - Splotki tej konstrukcji są o linowym styku drutów w układzie trój warstwowym, skręcane w jednej operacji. Układ drutów w jest taki że wokół drutu centralnego jest warstwa o drutach jednakowej średnicy a na niej kolejna o drutach cieńszych i grubszych i tej samej liczbie drutów ułożonych naprzemiennie, trzecia warstwa jest o liczbie drutów 2 razy większej i składa się z drutów grubych Splotka Seale o lin. styku drutów - splotka składa się z drutu rdzeniowego na które nakładane są kolejne równocześnie dwie kolejne warstwy drutów o układzie Seale. Najpierw warstwa o drutach cieńszych, a na niej kolejna o tej samej liczbie drutów grubszych. Splotka Warrington - Splotka o tej konstrukcji jest strukturą dwuwarst. o liniowym styku drutów pomiędzy warstwami, skręcaną w jednej operacji składania . W pierwszej warstwie znajduje się n=5,6,7,8,9 drutów w drugiej warstwie o n drutów grubszych ułożonych naprzemiennie z n drutami cieńszymi w taki sposób, że druty grubsze znajdują się w bruzdach utworzonych przez druty spodniej warstwy. W praktyce produkcyjnej splotki w ukł. Warinn. tworzą najczęściej struktury składającej się z 16, 19, 22, 25 drutów. Koleje -Kolej linowa Kasprowy Wierch (KL Kasprowy Wierch) - kolej linowa z Kuźnic na szczyt Kasprowego Wierchu w Tatrach. -Kolej linowa na Czantorie - kolej krzesełkowa z Ustronia Polany na Polane Stokłosice, całoroczna, położona w Beskidzie Śląskim. -Kolej linowa na Szyndzielnie - kolej linowa położona w Beskidzie Śląskim, w granicach administracyjnych Bielska-Białej.. -Góra Parkowa (742 m n.p.m.), szczyt w Beskidzie Sądeckim, na terenie Krynicy-Zdroju kolejka linowo-terenowa. -Kolej linowo-terenowa na Kubałówke w Zakopanem otwarta 20 grudnia 1938, jako druga w kraju.

Kol jednolinow- osobowa kolej linowa, nadpowietrzna, na której pojazdy SA podtrzymywane i przemieszczane przy użyciu jednej lub większej ilości lin. Kol dwulinowa - osobowa kol linowa, napowietrzna, w której pojazdy sa podtrzymywane i przemieszczane oddzielnymi linami lub grupami lin. Proba skrecania- jest to najważniejsza z prób, na jej podstawi stwierdza się jakie własciowosci plastyczne drutu, polega ona na zamocowanie drutu w skręcarce, obciążeniu go (2% siły zrywającej) a następnie skręcaniu do zerwania. Próba jest zaliczona gdy liczba obrotów jakie wytrzyma drut jest wyższa niż wartośc podana w normie. Proba przedninania- ma na celu zbadanie wytrzymałości zmęczeniowej drutu. Polega na przeginaniu drutu zamocowanego w szczekach oraz odczytaniu ilości przegięć po których drut traci ciągłość. Wprzęgła stałe: Zalety: -krótki podjazd, -prosta konstrukcja, - łatwa produkcja, bardzo spokojny przejazd przez krążki na podporach, - brak oddziaływań dynamicznych na pozostałe elementy konstrukcyjne kolei, -mniejsze zużycie liny pry przejeżdżaniu przez krążki, Wady:- utrudnione wsiadanie, mniejsza prędkość jazdy, -brak możliwości ograniczenia siły wprzęgania, przejeżdżanie po kołach linowych może doprowadzić do rozłączenia się wprzęgła, -nie we wszystkich krajach jest dopuszczony do stosowania, -swoboda wahania poprzecznego pojazdów jest silnie ograniczona, -przez niskie naprężenie liny, którego wymaga system zaciskowy, wynika większa średnica liny i zwiększone naprężenia zginające, Wprzęgła rozłączne: Zalety: -większa prędkość transportu, -wsprzegła grawitacyjne mają prosty sosom funkcjonowania bez dźwigni, przegubow, sprężyn, - oszczędzanie liny ponieważ siła docisku regulowana jest odpowiednio do obciążenia, - zwarte wykonanie, - trwała konstrukcja, - komfort wsiadania, Wady: - długi obszar wsiadania, - hałas przy zamykaniu wprzęgla, skomplikowany montaż i demontaż podczas prac konserwacyjnych, - stan sprężyn może być oceniony wizualnie dopiero po rozebraniu wprzęgła, - możliwość oblodzenia otwartych sprężyn śrubowych, Rzeczywista siła zrywająca linę linę w całości F_rz jest równa największemu obciążeniu niszczącemu ociągniętemu w próbie statycznego rozciągania. F_rz=F_max [N]. Nominalna siła zrywająca linę w całości F_nom jest teoretycznym odpowiednikiem siły sumarycznej, gdyż odpowiada teoretycznej wartości sumy sił zrywających pojedyncze druty. F_nom=S*Rm [N] s -przekrój liny, Rm -wytrz. Na rozciąganie, Obliczeniowa (nominalna siła) zrywająca Line w całości jest teoretycznym odpowiednikiem siły rzeczywistej. F_onom=F_nom *n, n -sprawność wytrzyj. liny, Sumaryczna siła zrywająca Line jest równa sumie sil zrywających poszczególne druty.

Parametry liny stalowej: Skok zwicia drutów w splotce ( analogicznie splotek w linie) - jest odległością co jaką powtarza się ten sam drut(splotka) przy nawinięciu na drut centralny splotek (rdzeń liny) i symbolicznie oznaczamy go h. Średnica nominalna d[mm] średnica liny będąca wartością teoretyczną, wyrażoną wartością zaokrągloną do wielkości całkowitej. Średnica rzeczywista liny [mm] - wielkość średnicy liny otrzymana w wyniku pomiaru liny za pomocą przyrządu pomiarowego do tego przeznaczonego - suwmiarki lub mikromierza z odpowiednimi szczękami. Tolerancja średnicy - dopuszczalna odchyłka średnicy nominalnej. Rdzeń - pełni w linie przede wszystkim rolę podpory dla splotek, jest jednocześnie zbiornikiem smaru i odpowiada za właściwy kształt liny. Rdzenie włókienne mogą być wykonane z włókien roślinnych, sizalowych lub bawełnianych oraz włókien sztucznych - polipropylenowych Splot. Warington Seale - Splotki tej konstrukcji są o linowym styku drutów w układzie trój warstwowym, skręcane w jednej operacji. Układ drutów w jest taki że wokół drutu centralnego jest warstwa o drutach jednakowej średnicy a na niej kolejna o drutach cieńszych i grubszych i tej samej liczbie drutów ułożonych naprzemiennie, trzecia warstwa jest o liczbie drutów 2 razy większej i składa się z drutów grubych Splotka Seale o lin. styku drutów - splotka składa się z drutu rdzeniowego na które nakładane są kolejne równocześnie dwie kolejne warstwy drutów o układzie Seale. Najpierw warstwa o drutach cieńszych, a na niej kolejna o tej samej liczbie drutów grubszych. Splotka Warrington - Splotka o tej konstrukcji jest strukturą dwuwarst. o liniowym styku drutów pomiędzy warstwami, skręcaną w jednej operacji składania . W pierwszej warstwie znajduje się n=5,6,7,8,9 drutów w drugiej warstwie o n drutów grubszych ułożonych naprzemiennie z n drutami cieńszymi w taki sposób, że druty grubsze znajdują się w bruzdach utworzonych przez druty spodniej warstwy. W praktyce produkcyjnej splotki w ukł. Warinn. tworzą najczęściej struktury składającej się z 16, 19, 22, 25 drutów. Koleje -Kolej linowa Kasprowy Wierch (KL Kasprowy Wierch) - kolej linowa z Kuźnic na szczyt Kasprowego Wierchu w Tatrach. -Kolej linowa na Czantorie - kolej krzesełkowa z Ustronia Polany na Polane Stokłosice, całoroczna, położona w Beskidzie Śląskim. -Kolej linowa na Szyndzielnie - kolej linowa położona w Beskidzie Śląskim, w granicach administracyjnych Bielska-Białej.. -Góra Parkowa (742 m n.p.m.), szczyt w Beskidzie Sądeckim, na terenie Krynicy-Zdroju kolejka linowo-terenowa. -Kolej linowo-terenowa na Kubałówke w Zakopanem otwarta 20 grudnia 1938, jako druga w kraju.

Kol jednolinow- osobowa kolej linowa, nadpowietrzna, na której pojazdy SA podtrzymywane i przemieszczane przy użyciu jednej lub większej ilości lin. Kol dwulinowa - osobowa kol linowa, napowietrzna, w której pojazdy sa podtrzymywane i przemieszczane oddzielnymi linami lub grupami lin. Proba skrecania- jest to najważniejsza z prób, na jej podstawi stwierdza się jakie własciowosci plastyczne drutu, polega ona na zamocowanie drutu w skręcarce, obciążeniu go (2% siły zrywającej) a następnie skręcaniu do zerwania. Próba jest zaliczona gdy liczba obrotów jakie wytrzyma drut jest wyższa niż wartośc podana w normie. Proba przedninania- ma na celu zbadanie wytrzymałości zmęczeniowej drutu. Polega na przeginaniu drutu zamocowanego w szczekach oraz odczytaniu ilości przegięć po których drut traci ciągłość. Wprzęgła stałe: Zalety: -krótki podjazd, -prosta konstrukcja, - łatwa produkcja, bardzo spokojny przejazd przez krążki na podporach, - brak oddziaływań dynamicznych na pozostałe elementy konstrukcyjne kolei, -mniejsze zużycie liny pry przejeżdżaniu przez krążki, Wady:- utrudnione wsiadanie, mniejsza prędkość jazdy, -brak możliwości ograniczenia siły wprzęgania, przejeżdżanie po kołach linowych może doprowadzić do rozłączenia się wprzęgła, -nie we wszystkich krajach jest dopuszczony do stosowania, -swoboda wahania poprzecznego pojazdów jest silnie ograniczona, -przez niskie naprężenie liny, którego wymaga system zaciskowy, wynika większa średnica liny i zwiększone naprężenia zginające, Wprzęgła rozłączne: Zalety: -większa prędkość transportu, -wsprzegła grawitacyjne mają prosty sosom funkcjonowania bez dźwigni, przegubow, sprężyn, - oszczędzanie liny ponieważ siła docisku regulowana jest odpowiednio do obciążenia, - zwarte wykonanie, - trwała konstrukcja, - komfort wsiadania, Wady: - długi obszar wsiadania, - hałas przy zamykaniu wprzęgla, skomplikowany montaż i demontaż podczas prac konserwacyjnych, - stan sprężyn może być oceniony wizualnie dopiero po rozebraniu wprzęgła, - możliwość oblodzenia otwartych sprężyn śrubowych, Rzeczywista siła zrywająca linę linę w całości F_rz jest równa największemu obciążeniu niszczącemu ociągniętemu w próbie statycznego rozciągania. F_rz=F_max [N]. Nominalna siła zrywająca linę w całości F_nom jest teoretycznym odpowiednikiem siły sumarycznej, gdyż odpowiada teoretycznej wartości sumy sił zrywających pojedyncze druty. F_nom=S*Rm [N] s -przekrój liny, Rm -wytrz. Na rozciąganie, Obliczeniowa (nominalna siła) zrywająca Line w całości jest teoretycznym odpowiednikiem siły rzeczywistej. F_onom=F_nom *n, n -sprawność wytrzyj. liny, Sumaryczna siła zrywająca Line jest równa sumie sil zrywających poszczególne druty.

Parametry liny stalowej: Skok zwicia drutów w splotce ( analogicznie splotek w linie) - jest odległością co jaką powtarza się ten sam drut(splotka) przy nawinięciu na drut centralny splotek (rdzeń liny) i symbolicznie oznaczamy go h. Średnica nominalna d[mm] średnica liny będąca wartością teoretyczną, wyrażoną wartością zaokrągloną do wielkości całkowitej. Średnica rzeczywista liny [mm] - wielkość średnicy liny otrzymana w wyniku pomiaru liny za pomocą przyrządu pomiarowego do tego przeznaczonego - suwmiarki lub mikromierza z odpowiednimi szczękami. Tolerancja średnicy - dopuszczalna odchyłka średnicy nominalnej. Rdzeń - pełni w linie przede wszystkim rolę podpory dla splotek, jest jednocześnie zbiornikiem smaru i odpowiada za właściwy kształt liny. Rdzenie włókienne mogą być wykonane z włókien roślinnych, sizalowych lub bawełnianych oraz włókien sztucznych - polipropylenowych Splot. Warington Seale - Splotki tej konstrukcji są o linowym styku drutów w układzie trój warstwowym, skręcane w jednej operacji. Układ drutów w jest taki że wokół drutu centralnego jest warstwa o drutach jednakowej średnicy a na niej kolejna o drutach cieńszych i grubszych i tej samej liczbie drutów ułożonych naprzemiennie, trzecia warstwa jest o liczbie drutów 2 razy większej i składa się z drutów grubych Splotka Seale o lin. styku drutów - splotka składa się z drutu rdzeniowego na które nakładane są kolejne równocześnie dwie kolejne warstwy drutów o układzie Seale. Najpierw warstwa o drutach cieńszych, a na niej kolejna o tej samej liczbie drutów grubszych. Splotka Warrington - Splotka o tej konstrukcji jest strukturą dwuwarst. o liniowym styku drutów pomiędzy warstwami, skręcaną w jednej operacji składania . W pierwszej warstwie znajduje się n=5,6,7,8,9 drutów w drugiej warstwie o n drutów grubszych ułożonych naprzemiennie z n drutami cieńszymi w taki sposób, że druty grubsze znajdują się w bruzdach utworzonych przez druty spodniej warstwy. W praktyce produkcyjnej splotki w ukł. Warinn. tworzą najczęściej struktury składającej się z 16, 19, 22, 25 drutów. Koleje -Kolej linowa Kasprowy Wierch (KL Kasprowy Wierch) - kolej linowa z Kuźnic na szczyt Kasprowego Wierchu w Tatrach. -Kolej linowa na Czantorie - kolej krzesełkowa z Ustronia Polany na Polane Stokłosice, całoroczna, położona w Beskidzie Śląskim. -Kolej linowa na Szyndzielnie - kolej linowa położona w Beskidzie Śląskim, w granicach administracyjnych Bielska-Białej.. -Góra Parkowa (742 m n.p.m.), szczyt w Beskidzie Sądeckim, na terenie Krynicy-Zdroju kolejka linowo-terenowa. -Kolej linowo-terenowa na Kubałówke w Zakopanem otwarta 20 grudnia 1938, jako druga w kraju.

---