Podręcznik napraw

Mechanika

M.R. 361

Zaktualizowana wersja Podręcznika Napraw powinna

zawierać następujące zeszyty:

Wiadomości ogólne dotyczące pojazdu

Silnik i osprzęt silnika

Układ przeniesienia napędu

Podwozie

Klimatyzacja

Osprzęt elektryczny

JK0B - JK0D - JK0G - JK0H - JK0J - JK0K

"Metody napraw zalecane przez producenta w niniejszej dokumentacji zostały
opracowane na podstawie warunków technicznych obowiązujących w dniu
redagowania tekstu.

Mogą one ulec zmianom w przypadku wprowadzania przez producenta modyfikacji
procesu produkcji różnych podzespołów i akcesoriów pojazdów tej marki".

Wszelkie prawa autorskie są zastrzeżone dla RENAULT.

Przedruk lub tłumaczenie, nawet częściowe, niniejszego dokumentu, jak również
używanie systemu numerów katalogowych części zamiennych są zabronione bez
wcześniejszej pisemnej zgody RENAULT.

© RenaulT 2002

EDITION POLONAISE

Wiadomości ogólne dotyczące pojazdu

01A

02A

03A

04A

04B

05A

07A

07B

Silnik i osprzęt silnika

10A

11A

12A

12B

13A

13B

13C

14A

16A

17A

17B

19A

19B

19C

19D

Układ przeniesienia napędu

20A

21A

23A

29A

Podwozie

30A

31A

33A

DANE TECHNICZNE

PODNOSZENIE POJAZDU

HOLOWANIE

OLEJE I SMARY

DODATKI

WYMIANA OLEJÓW

WARTOŚCI REGULACYJNE JEDNOSTKI
NAPĘDOWEJ

WARTOŚCI REGULACYJNE UKŁADÓW JEZDNYCH

JEDNOSTKA NAPĘDOWA I DÓŁ SILNIKA

GÓRA I PRZÓD SILNIKA

MIESZANKA PALIWOWA

ZASILANIE PALIWEM

ZASILANIE PALIWEM

UKŁAD WTRYSKU DIESEL

GRZANIE ŚWIEC ŻAROWYCH

OCHRONA ŚRODOWISKA

ROZRUCH ŁADOWANIE

UKŁAD ZAPŁONOWY

BENZYNOWY UKŁAD WTRYSKU

UKŁAD CHŁODZENIA

UKŁAD WYDECHOWY

ZBIORNIK

ZAWIESZENIE SILNIKA

SPRZĘGŁO

MECHANICZNA SKRZYNIA BIEGÓW

AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW

PÓŁOSIE

WIADOMOŚCI OGÓLNE

ELEMENTY NOŚNE PRZEDNIE

ELEMENTY NOŚNE TYLNE

35A

35B

36A

36B

37A

37B

38C

Klimatyzacja

61A

62A

Osprzęt elektryczny

80A

80B

80C

81A

81B

81C

82A

82B

82C

83A

83B

83C

83D

84A

85A

86A

87B

87C

87D

87F

88A

88B

88C

88D

KOŁA I OGUMIENIE

SYSTEM KONTROLI CIŚNIENIA W OGUMIENIU

ZESPÓŁ UKŁADU KIEROWNICZEGO

WSPOMAGANIE UKŁADU KIEROWNICZEGO

STEROWANIE ELEMENTÓW MECHANICZNYCH

AUTOMATYCZNY HAMULEC PARKINGOWY

UKŁAD ABS

OGRZEWANIE

KLIMATYZACJA

AKUMULATOR

REFLEKTORY PRZEDNIE

REFLEKTORY Z ŻARÓWKAMI KSENONOWYMI

OŚWIETLENIE TYLNE

OŚWIETLENIE W KABINIE

BEZPIECZNIKI

BLOKADA ROZRUCHU

SYGNAŁ DZ

ęWIĘKOWY

ALARM

PRZYRZĄDY TABLICY WSKAZ

ęNIKÓW

KOMPUTER POKŁADOWY

SYSTEM TELEMATYKI POKŁADOWEJ

REGULATOR PRĘDKOŚCI

ELEMENTY STERUJĄCE - SYGNALIZACJA

WYCIERACZKI-SPRYSKIWACZE

RADIO

MODUŁ POŁĄCZEŃ

STEROWANIE ZAMKAMI DRZWI I POKRYW

OTWIERANY DACH

POMOC PRZY PARKOWANIU

WIĄZKI PRZEWODÓW

POŁĄCZENIA MULTIPLEKSOWE

PODUSZKI POWIETRZNE I NAPINACZE PASÓW

MIEJSCE KIEROWCY

WSTĘP

WPROWADZENIE

Wszelkie informacje zawarte w podręcznikach napraw są przeznaczone wyłącznie dla osób profesjonalnie
zajmujących się naprawami samochodów.

Z uwagi na fakt, że dokumentacja ta dotyczy wszystkich modeli z gamy RENAULT, rozprowadzanych na całym
świecie, nie zostały w niej uwzględnione specyficzne dla poszczególnych krajów elementy wyposażenia.

Zalecane metody oraz tryby diagnostyczne opisane w niniejszym podręczniku zostały opracowane przez
fachowców w dziedzinie napraw samochodowych.

ZALECENIA OGÓLNE

Należy przestrzegać podstawowych zasad obowiązujących przy naprawie samochodu.

Jakość naprawy zależy przede wszystkim od staranności, z jaką naprawiający prowadzi przewidziane w jej ramach
operacje.

Aby naprawa była wykonana prawidłowo należy:
– Zabezpieczyć miejsca pojazdu szczególnie narażone na uszkodzenie (fotele, kierownica, błotniki, itd.).
– W miarę możliwości odłączyć akumulator (zapobiega to zwarciom, nieoczekiwanemu włączaniu się silnika

wycieraczek, itd.).

– W czasie spawania elementów pojazdu, odłączyć lub wymontować urządzenia, które znajdują się w pobliżu

miejsca naprawy i są narażone do działanie ciepła.

– Stosować zalecane środki i oryginalne części.
– Przestrzegać momentów dokręceń.
– Po każdym demontażu wymieniać sprężyste kołki, nakrętki i śruby samohamowne, albo klejone.
– Obchodzić się ostrożnie z modułami elektronicznymi, które źle znoszą przepięcia i błędy w obsłudze.
– Nie wymieniać przypadkowo kolejnych części, lecz przeprowadzić wcześniej dokładną diagnostykę.
– Wykonywać końcową kontrolę przed wydaniem pojazdu klientowi (ustawienia godziny na zegarze, działania

alarmu, sprawdzenie oświetlenia wnętrza oraz świateł sygnalizacyjnych, etc.).

– Oczyścić i odtłuścić części wymagające klejenia (gwinty, rowki zwrotnicy) w celu polepszenia przyczepności.

Koncepcja pojazdu wymaga, by przy wykonywaniu naprawy nie pozostawiać niczego przypadkowi, co oznacza
konieczność ponownego zamontowania części lub podzespołów w sposób identyczny z oryginalnym (przykład:
osłony termiczne, ułożenie przewodów elektrycznych, ułożenie przewodów rurowych, zwłaszcza w okolicach układu
wydechowego).

– Nie zdmuchiwać cząstek azbestu lub pyłów (hamulce, sprzęgło ...), oczyścić część za pomocą środka

czyszczącego (np. środek do czyszczenia hamulców).

– Stosować środki do użytku profesjonalnego w sposób świadomy, np. nie nakładać kitu uszczelniającego na

powierzchnię uszczelki.

– Gazy spalinowe (z silników benzynowych i diesel) zanieczyszczają środowisko. Włączać silnik tylko, gdy jest to

niezbędne, a zwłaszcza używać koniecznie pochłaniaczy spalin.

– Upewnić się, że nie istnieje możliwość wystąpienia zwarcia podczas montażu połączeń elektrycznych (przykład:

rozrusznik, alternator ...).

Niektóre miejsca wymagają smarowania, inne nie, w związku z tym ze szczególną uwagą należy podchodzić do
czynności montażu, by zapewnić prawidłowe działanie w każdych warunkach.

NARZĘDZIA SPECJALISTYCZNE - ŁATWOŚĆ UŻYTKOWANIA

Metody napraw zostały zbadane w warunkach stosowania przyrządów specjalistycznych, powinny zatem być
wykorzystywane wraz z używaniem takich samych narzędzi, w celu uzyskania wysokiego stopnia bezpieczeństwa
pracy oraz prawidłowej jakości naprawy.

Sprzęt i wyposażenie posiadające homologację naszych służb to produkty, które były przedmiotem badań i testów i
którymi należy posługiwać się w sposób uważny, a także dbać o ich konserwację zapewniającą właściwe działanie.

NIEZAWODNOŚĆ - AKTUALNOŚĆ

W celu udoskonalenia jakości napraw zmieniają się metody ich wykonywania. Dzieje się tak wraz z wprowadzaniem
nowych produktów (oczyszczanie spalin, wtrysk, elementy elektroniczne...), w związku z pojawieniem się nowych
narzędzi specjalistycznych (przyrząd kontrolny naciągu paska...), albo metod diagnostycznych. Przed każdą
naprawą należy zatem zapoznać się z odpowiednim podręcznikiem napraw, notami technicznymi lub dokumentami
diagnostycznymi.

Ponieważ parametry pojazdów mogą ulec zmianie, przy poszukiwaniu informacji konieczne jest sprawdzenie, czy
nie było aktualizacji odpowiednich not technicznych.

BEZPIECZEŃSTWO

Sposób obchodzenia się z pewnymi mechanizmami i elementami (przykładowo: zespół sprężyny i amortyzatora,
automatyczna skrzynia biegów, układ hamulcowy, system ABS, poduszka powietrzna, układ wtrysku diesel
common rail, układ LPG, itd.) wymaga zachowania szczególnej uwagi w zakresie bezpieczeństwa, czystości, a
zwłaszcza staranności prowadzenia napraw.

Skrót

(bezpieczeństwo) użyty w tym podręczniku oznacza, że należy zwrócić szczególną uwagę na metodę lub

odpowiednie momenty dokręceń.

Podczas wykonywania naprawy wymagającej obecności dwóch osób, należy czuwać nad bezpieczeństwem
pomocnika. Nie wolno stosować produktów łatwopalnych do czyszczenia części.

Ochrona zdrowia:
– Używać odpowiednio dostosowanych narzędzi, w dobrym stanie technicznym (wykluczyć w miarę możliwości

narzędzia "uniwersalne", np.szczypce do różnego użytku, itd..).

– Przy dużym wysiłku lub podnoszeniu ciężarów zadbać o odpowiednie punkty podparcia i przyjąć prawidłową

postawę.

– Upewnić się, czy obrany sposób postępowania nie jest niebezpieczny.
– Stosować indywidualne środki ochrony (rękawice, okulary, obuwie, maski, produkty chroniące skórę, ...).
– Ogólnie mówiąc, należy przestrzegać przepisów bezpieczeństwa związanych z wykonywaną czynnością.
– Nie palić przy prowadzeniu napraw w pojazdach.
– Używać pochłaniaczy dymu (spawanie, gazy spalinowe..).
– Nie stosować środków szkodliwych dla zdrowia w pomieszczeniach nie posiadających wentylacji.
– Nie podejmować wysiłków przekraczających możliwości człowieka lub danej jednostki.
– Używać podstawek podczas wykonywania prac pod pojazdem uniesionym przez podnośnik.
– Nie spożywać produktów chemicznych (płyn hamulcowy, chłodzący, itd.).
– Nie należy otwierać układu chłodzenia, kiedy jest rozgrzany i pod ciśnieniem.
– Uważać na podzespoły, które mogą się niespodziewanie włączyć (wentylator chłodnicy, itd.).

OCHRONA PRZYRODY

– Nie wylewać czynnika chłodzącego do środowiska.
– Nie wylewać do kanalizacji płynów pochodzących z pojazdu (olej, płyn hamulcowy, itd.)
– Nie palić starych produktów (opony, itd.).

KONKLUZJA

Metody działania przedstawione w niniejszym dokumencie zasługują na zainteresowanie; prosimy przeczytać je
uważnie w celu ograniczenia ryzyka doznania obrażeń i uniknięcia niewłaściwych metod naprawy, które mogłyby
doprowadzić do uszkodzenia pojazdu lub do takiego stanu, w którym jego eksploatacja byłaby niebezpieczna.

Przestrzeganie zalecanych metod pomoże zatem zapewnić wysoką jakość naprawy, która jest gwarancją
najlepszych osiągów i niezawodności pojazdu.

Właściwa obsługa i wykonana w odpowiednich warunkach naprawa mają zasadnicze znaczenie dla bezpiecznego i
niezawodnego działania samochodów.