dudziński,układy napędowe, Podstawy napędu hydrostatycznego

background image

Podstawy teoretyczne pracy napędu hydraulicznego
(hydrostatycznego) o posuwisto-zwrotnym i obrotowym ruchu
organu roboczego

Napęd hydrauliczny ma dwa znaczenia w technice:
1.

Rodzaj energii wyjściowej zamienianej na energię mechaniczną (np. napęd elektryczny)

2.

Urządzenie do nadawania ruchu maszynie roboczej lub mechanizmowi (np. napęd śrubowy,

cierny)

Działanie napędu hydraulicznego opiera się na ciekłej substancji, która jest nośnikiem energii

pomiędzy jej generatorem (tutaj: pompą wyporową), a odbiornikiem (silnikiem), w którym
zamieniana jest ponownie na energię mechaniczną. Substancją tą jest najczęściej olej lub emulsja
oleju w wodzie.

Analizując równanie Bernoulliego:

h

p

g

v

2

2g

=

const

można powiedzieć, że w ustalonym ruchu cieczy doskonałej suma wysokości położenia,

wysokości ciśnienia i wysokości prędkości jest stała w każdym punkcie tej strugi.

Z energetycznej postaci równania Bernoulliego:

g h V p V 

v

2

2

V =const

możemy wyodrębnić następujące składniki:

E

z

=

g h V

- energia potencjalna (położenia)

E

p

=

p V

- energia ciśnienia

E

k

=

v

2

2

V

- energia kinetyczna

W hydraulicznych układach napędowych główną rolę odgrywają: energia ciśnienia i energia

kinetyczna. W zależności od tego, który rodzaj energii ma decydujące znaczenie w przekazywaniu
energii od generatora do odbiornika w hydraulicznym układzie napędowym, nazywamy je
odpowiednio – napędem hydrostatycznym, dla dominującej energii ciśnienia i napędem
hydrokinetycznym, w przypadku gdy przeważa energia kinetyczna.

Napęd hydrostatyczny zdefiniujemy zatem jako (Napęd hydrostatyczny. Elementy,

Stefan Stryczek, WNT 1990):

zespół maszyn i urządzeń służący do zamiany dowolnego typu energii na energię

ciśnienia akumulowaną w ciekłej substancji jako jej nośniku oraz do ponownej
zamiany tej energii na energię mechaniczną

W hydrostatycznym układzie napędowym generatorem energii ciśnienia jest pompa wyporowa,

napędzana bezpośrednio silnikiem elektrycznym lub spalinowym. Przez system przewodów
rurowych, umożliwiający przepływ cieczy, z generatorem połączony jest odbiornik – silnik lub
cylinder hydrauliczny (siłownik), napędzający maszynę. Hydrostatyczny układ napędowy musi być
także wyposażony w elementy dodatkowe – zawory bezpieczeństwa, rozdzielacze, chłodnice cieczy
roboczej, filtry i inne elementy potrzebne do poprawnej pracy napędu. Niezbędnym elementem
każdego układu jest także zbiornik, w którym zmagazynowana jest ciecz robocza.

background image

1 – dźwignia; 2 – pompa; 3 – siłownik; 4 – zbiornik; 5, 6 – zawór zwrotny; 7 – zawór odcinający

Na powyższym rysunku przedstawiony jest schemat prostego hydrostatycznego układu

napędowego o posuwisto-zwrotnym ruchu organu roboczego. Ręczną pompę można zastąpić
pompą wyporową.

Dźwignia (1) wywiera nacisk P

1

na tłok (2) o powierzchni F

1

, powodując przesuw tłoka o S

1

.

Ciecz wyparta z cylindra przez zawór zwrotny (6) trafia do cylindra (3) i powoduje przesunięcie
nurnika obciążonego siłą P

2

o S

2

. Zbiornik (4) służy do uzupełniania poziomu cieczy w układzie;

wycieki są niestety nieuniknione.

Z prawa Pascala o równomiernym rozchodzeniu się cieczy:

p=

P

1

F

1

=

P

2

F

2

Przy założeniu nieściśliwości cieczy i pominięciu strat w przepływie, można napisać:

F

1

s

1

=

F

2

s

2

P

1

s

1

=

P

2

s

2

Prędkości tłoków wyniosą odpowiednio:

v

1

=

s

1

t

v

2

=

s

2

t

Przełożenie napędu hydraulicznego wyznaczone z powyższych równań:

i=

P

2

P

1

=

F

2

F

1

=

s

1

s

2

=

v

1

v

2

Teoretyczna moc napędu hydrostatycznego:

N = P

1

v

1

=

P

2

v

2

=

p F

1

v

1

=

p F

2

v

2

=

pQ

lub:

N =

Q p

60

podstawiając Q w [dm3/min] i p w MPa, gdzie Q:

Q=F

1

v

1

=

F

2

v

2

background image

1 – pompa; 2 – silnik; 3 – pompa uzupełniająca przecieki; 4 – zbiornik; 5 – zawór bezpieczeństwa; 6 – zawór zwrotny;

7 – zawór przeciążeniowy

Na powyższym rysunku przedstawiono układ napędowy o obrotowym ruchu organu roboczego.

Odbiornikiem energii hydraulicznej jest wyporowy silnik hydrauliczny – pod względem
funkcjonalnym jest to odwrotność pompy.

Pompa o zmiennym kierunku tłoczenia cieczy (1) generuje energię ciśnienia, która pod postacią

cieczy jest przesyłana systemem połączeń do silnika hydraulicznego (2), wprawiając go tym samym
w ruch, czego efektem jest moment obrotowy pojawiający się na wale silnika. Pompa (3) służy do
uzupełniania cieczy w układzie ze zbiornika (4).

Natężenie przepływu w pompie (g) i silniku (s) określają równania:

Q

g

=

q

g

n

g

i

Q

s

=

q

s

n

s

Gdzie: q

g

– wydajność pompy; q

s

– chłonność silnika.

Przekształcając powyższe wzory można napisać:

n

g

=

Q

g

q

g

i

n

s

=

Q

s

q

s

Moment uzyskiwany na wale napędowym obliczymy z równania:

M

s

=

N

s

s

=

N

s

2  n

s

Moc Ns:

N

s

=

p Q

s

=

p n

s

q

s

=

M

s

s

Ostatecznie wzór na moment wygląda następująco:

M

s

=

p Q

s

2  n

s

=

p n

s

q

s

2  n

s

=

p q

s

2 

=

K p

K =

q

s

2 

- współczynnik momentu

Układ taki (o obrotowym ruchu organu roboczego) możemy potraktować jako przekładnię

hydrostatyczną o przełożeniu:

i=

n

s

n

g

=

q

g

q

s

background image

Jak każde inne, hydrostatyczne układy napędowe posiadają swoje zalety i wady.

Do zalet można zaliczyć:

możliwość przenoszenia dużych sił i momentów

proste zabezpieczanie przed przeciążeniem

możliwość wprawiania w ruch urządzeń pod pełnym obciążeniem

możliwość uzyskiwania bezstopniowej zmiany sił i prędkości

bardzo mała bezwładność układu (możliwe częste zmiany prędkości i obciążenia)

samoczynne smarowanie

daleko posunięta unifikacja i normalizacja

zwarta konstrukcja (mała masa na jednostkę generowanej mocy)

dokładność pozycjonowania (nawet do 1μm)

brak konieczności stosowania hamulca i możliwość utrzymania obciążenia w dowolnym

położeniu

łatwość automatyzacji oraz możliwość centralnego programowania

Do wad natomiast:

znaczna hałaśliwość, wzrastająca z ciśnieniem

konieczność stosowania silnika napędzającego pompę (niższa sprawność)

konieczność montażu zbiornika

konieczna praca w określonym przedziale temperatur (ciecz robocza)

kłopoty z uszczelnieniami i zachowaniem czystości cieczy roboczej

trudność odszukiwania przyczyn nieprawidłowości złożonego układu

wymagana duża dokładność wykonania elementów

zachowanie wyjątkowej czystości przy montażu i pracach serwisowych

PODSTAWOWE ZASADY EKSPLOATACJI

Należy na bieżąco sprawdzać poziom cieczy roboczej w zbiorniku. Jej duży ubytek
świadczy o nieszczelnościach, które należy zlokalizować i usunąć.

Temperatura cieczy roboczej powinna być stale kontrolowana – zbyt wysoka może
świadczyć o nieprawidłowościach w działaniu układu chłodzącego i powodować spadek
jakości cieczy roboczej (spadek lepkości)

W przypadku oznak zanieczyszczenia (zmętnienie, częste zawieszanie się suwaków) lub
zużycia cieczy roboczej – wymienić ją na nową, przepłukując wcześniej układ

Po wymianie cieczy lub rozłączeniu układu, odpowietrzyć układ, pozwalając pompie
pracować przez jakiś czas na biegu jałowym


Document Outline


Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
dudziński,układy napędowe,Klasyfikacja, zasada pracy i podstawowe pojęcia dotyczące silników prądu p
dudziński,układy napędowe,Hamowanie elektryczne silników indukcyjnych
dudziński,układy napędowe,Sprowadzenie momentów mechanicznych
dudziński,układy napędowe,Rozruch silników indukcyjnych pierścieniowych
dudziński,układy napędowe, opracowanie pytań kolokwium
dudziński,układy napędowe,Metody kształtowania przebiegu charakterystyk mechanicznych silnika indukc
dudziński,układy napędowe,Charakterystyki mechaniczne silnika szeregowego prądu stałego
dudziński,układy napędowe,Pojęcia dot nap elektr oraz rodzaje i elementy składowe
dudziński,układy napędowe, Charakterystyka maszyny roboczej
dudziński,układy napędowe,Charakterystyki mechaniczne silników elektrycznych
dudziński,układy napędowe,Układy sterownia silnika
dudziński,układy napędowe,Metody i układy hamowania elektrycznego silnika obcowzbudnego prądu stałeg
dudziński,układy napędowe,Charakterystyki mechaniczne silnika
dudziński,układy napędowe,Schemat zastępczy silnika indukcyjnego i parametry schematu
dudziński,układy napędowe,Schematy zastępcze dla stany nieustalonego i ustalonego
Zawory hydrauliczne, PWR, hydrostatyczne układy napędowe, pomoce naukowe
Hydrostatyczne układy napędowe prezentacja UN2

więcej podobnych podstron