w w w. e l e k t r o . i n f o . p l

n r 7 - 8 / 2 0 0 5

p r e z e n t a c j a

43

p r e z e n t a c j a

przemienniki częstotliwości

Optidrive

Piotr Linek – SELS Sp. j.

J

est to technologia, która łączy w so-
bie wszystkie wymagania stawia-

ne prostemu napędowi o bardzo ni-
skiej cenie. Do jej zalet należy ultra-
cicha praca przy kluczowaniu 32 kHz
oraz możliwość zaprogramowania
do 4 prędkości wybieranych z wejść
cyfrowych. Różnego rodzaju zakłóce-
nia pracy maszyn pochodzenia rezo-
nansowego możemy usunąć dzięki
odpowiednio ukształtowanej charak-
terystyce U/f. Jej korektę możemy zro-
bić przesuwając dowolny punkt cha-
rakterystyki o dowolną wartość 0X
i 0Y

(rys. 2). Dodatkowymi atutami

napędu jest możliwość zablokowania
parametrów do edycji, podgląd licz-
nika godzin pracy oraz możliwość roz-
szerzania układu o kolejne moduły
(rezystor, filtr, itp.).

Rynek najmniejszych urządzeń wy-

korzystujących silniki jednofazowe
szybko się rozwija. Firma SELS w swo-
jej ofercie ma unikatowy napęd do ste-
rowania silników 1-fazowych Optidri-

ve 1

(rys.1). Za pomocą nowej generacji

falowników 1f/1f można już w pełnym
zakresie obrotów i z wysoką dokładno-
ścią regulować prędkość silnika. Na-
pęd dodatkowo zapewnia pełną moż-
liwość zabezpieczenia przeciążeniowe-
go silnika bez konieczności rezygnowa-
nia z jakiejkolwiek funkcji sterowania.
Wszystkie zalety wcześniej wspomnia-
nej wersji Optidrive E występują w ste-
rowaniu silnikiem 1-fazowym.

Seria Optidrive VTC (

Variable Torque

Control

) służy do sterowania obciąże-

niami o charakterystykach kwadratu-
rowych U/f, czyli U=kf

2

. Napędy w za-

kresie 1,5 – 200 kW zapewniają zarów-
no możliwość sterowania po sieci (Pro-
fiBus, DeviceNet, CANopen, Ethernet,
LonWorks, BACnet oraz Metasys N2), jak
i lokalnie. Seria VTC posiada również tak
często wymaganą w tego typu aplika-
cjach możliwość „lotnego startu”. Napęd
posiada funkcję rozpoznania prędkości
silnika po podaniu sygnału START.

Optidrive PLUS – to trzecia genera-

cja falowników wektorowych. Już nie-
potrzebny jest enkoder, aby uzyskać
pełny moment w niskim zakresie obro-
tów. Dzięki rewolucyjnej, opatentowa-
nej przez firmę Invertek Ltd. technolo-

Rys. 2 Kształty charakterystyk U/f Optidrive

gii można uzyskać 100 % momentu przy
0 Hz

(rys. 3). Ten sam moment uzyska-

my również przy 2 kHz, bo do tak wyso-
kich obrotów możemy rozpędzić silnik.

Zanim napęd rozpocznie pracę,

„uczy się” parametrów technicznych
silnika. Wystarczy tylko wprowadzić
do niego z tabliczki znamionowej no-
minalny prąd, napięcie i częstotliwość
pracy standardowego silnika. Wówczas
rozpoczyna się kilkuminutowy, auto-
matyczny proces „uczenia się”. W tym
czasie Optidrive zbudował matema-
tyczny model silnika i jest gotowy do
pracy. Model ten będzie ciągle uaktu-

alniany w czasie pra-
cy, np. o aktualną re-
zystancję uzwojeń
związaną z rosnącą
temperaturą silnika.
Nowa seria napędów
Optidrive, o bardzo
bogatych możliwo-
ściach zastosowań,
wchodzi na rynek
polski. Napędy firmy
Invertek Ltd. to głów-
ny i nieodzowny ele-
ment sukcesu każde-
go automatyka.

Rys. 3 Wektor 3. generacji: 100 % momentu przy 0 Hz

Rys. 1 Amplitudowo-częstotliwościowe sterowanie silnikiem jednofazowym

Mimo że silnik elektryczny ma już około 150 lat, to technologia jego kontroli ciągle się

rozwija. Aplikacje, w których pracują napędy, w tej chwili są bardzo wyrafinowane. Wie-

lu użytkowników potrzebuje jednak prostych rozwiązań i niezawodnych, nieskompliko-

wanych w obsłudze oraz tanich przemienników częstotliwości. Do takich możemy zali-

czyć serię Optidrive E.