Układ
wydechowy

BUDOWA SAMOCHODU OSOBOWEGO

Podstawowe zespoły

Każdy samochód jest zbudowany z wielu części, zgrupowanych w zespołach. Najogólniej w
samochodzie osobowym można wydzielić:
Nadwozie – umożliwia nie tylko przewóz pasażerów i ładunku, ale także spełnia rolę ramy, do
której montuje się pozostałe zespoły.
Silnik – dostarcza energię mechaniczną potrzebną do poruszania się pojazdu.
Układ przeniesienia napędu – przenosi napęd od silnika do kół. W skład układu wchodzą
takie zasadnicze zespoły, jak sprzęgło, skrzynia biegów, przekładnia główna z mechanizmem
różnicowym, półosie, wał napędowy (jeżeli napęd jest przenoszony na koła tylne).
Zawieszenie – zmniejsza wstrząsy wynikające z jazdy po nierównościach.
Układ kierowniczy – pozwala kontrolować kierunek jazdy.
Układ hamulcowy – pozwala zatrzymać pojazd
Wyposażenie elektryczne – zapewnia oświetlenie pojazdu i drogi, uruchomienie silnika,
pozwala na wprowadzenie wielu udogodnień, w tym podnoszących komfort jazdy.

Nadwozie

Silnik

Zawieszenie
przednie

Hamulec

Skrzynia
biegów

Kierownica

Zawieszenie
tylne

Koło
zapasowe

Zbiornik
paliwa

Wymiary zewnętrzne pojazdu

Podstawowy zbiór informacji umożliwiający porównanie właściwości technicznych różnych
typów pojazdów nazywa się charakterystyką techniczno-eksploatacyjną samochodu. Definicje
najważniejszych parametrów charakteryzujących każdy pojazd samochodowy są następujące.
Długość pojazdu – odległość między skrajnymi (przednim i tylnym) punktami pojazdu
mierzona równolegle do jego osi podłużnej.

Szerokość pojazdu – odległość między skrajnymi punktami poprzecznego obrysu pojazdu (z
uwzględnieniem lusterek i kierunkowskazów bocznych).

Wysokość pojazdu – odległość między płaszczyzną jezdni a równoległą do niej płaszczyzną
przechodzącą przez najwyżej położony punkt pojazdu nie obciążonego.

Rozstaw osi – odległość między prostymi łączącymi środki kół poszczególnych osi.

Rozstaw kół - odległość między punktami styku z powierzchnią środków opon tej samej osi.

Masa własna pojazdu – masa kompletnego pojazdu łącznie z masą paliwa, olejów i innych
cieczy w ilości nominalnej oraz z masą normalnego wyposażenia, bez masy kierowcy.

Maksymalna masa całkowita pojazdu – masa ustalona przez producenta dla określonych
warunków pracy.

Dopuszczalna masa całkowita pojazdu – masa pojazdu ustalona przez władze
administracyjne dopuszczające pojazd do ruchu.

Ładowność – różnica maksymalnej masy całkowitej i masy własnej pojazdu.

Ładowność dopuszczalna –różnica dopuszczalnej masy całkowitej i masy własnej pojazdu.

Prędkość maksymalna – największa średnia prędkość, którą może osiągnąć pojazd nie
obciążony na odcinku 1 km ze startu lotnego, w warunkach pomiaru określonych normami
szczegółowymi.