Ochrona korytarzy

ekologicznych fauny przy

inwestycjach transportowych

Doświadczenia i efekty

realizacji projektów

aplikacyjnych w latach

2005–2008

Zagrożenia przyrodnicze

www.pracownia.org.pl

98

kolizji

z obszarami

Natura 2000 na łącznej

długości – 300 km

81 kolizji

z korytarzami

ekologicznymi

o znaczeniu europejskim

i krajowym na długości

Zagrożenia przyrodnicze

1

Śmiertelność

w wyniku kolizji

Zagrożenia przyrodnicze

2

Utrata i degradacja

siedlisk

Zagrożenia przyrodnicze

3

Fragmentacja

i izolacja siedlisk

Zagrożenia przyrodnicze

4

Zagrożone

gatunki

Projektowane aktualnie w Polsce

drogi szybkiego ruchu będą powodowały

skutki ekologiczne na niespotykaną

wcześniej skalę.

Przyczyny realizacji projektów

brak spójnej koncepcji

ochrony

siedlisk i korytarzy

ekologicznych fauny przy inwestycjach drogowych;

brak zrozumienia wagi i znaczenia problematyki ochrony

fauny wśród podmiotów odpowiedzialnych za planowanie,

projektowanie i realizację infrastruktury drogowej;

brak skutecznej

implementacji „dobrych praktyk“

i doświadczeń państw zachodnich w zakresie ochrony fauny

przy inwestycjach drogowych;

niski poziom merytoryczny

procedur OOS i opracowań

środowiskowych w zakresie analizy oddziaływań inwestycji

drogowych na faunę i metod ich minimalizacji.

www.pracownia.org.pl

Tytuły projektów

Ochrona korytarzy ekologicznych

(migracyjnych) jako kluczowy element

ochrony bioróżnorodności w Karpatach.

2005–2007

Monitoring przyrodniczy realizacji inwestycji

drogowych jako kluczowego zagrożenia dla

ochrony różnorodności biologicznej w Polsce.

2007–2008

www.pracownia.org.pl

Działania

monitoring

prac planistycznych i projektowych

dla nowych dróg szybkiego ruchu;

monitoring

procedur decyzyjnych

dla nowych dróg szybkiego ruchu;

weryfikacja i korekta

programów minimalizacji oddziaływania

inwestycji drogowych na faunę – raporty OOS, projekty budowlane;

budowanie platformy

wielosektorowej współpracy:

NGO's – administracja publiczna/drogowa – projektanci;

edukacja

kluczowych grup społecznych mających największy

wpływ na ochronę fauny przy drogach – konferencja, warsztaty,

publikacje, serwis www.

www.pracownia.org.pl

Efekty realizacji projektów

Łączna długość dróg

objętych projektami –

ok.

3400 km

128

przejść dla dużych i średnich zwierząt

54

przejścia dla dużych i średnich zwierząt

przyjętych do realizacji

ok.

110

poprawek w opracowaniach

środowiskowych (raporty OOS)

i dokumentacji projektowej

Efekty realizacji projektów

www.pracownia.org.pl

154

osoby z

58

instytucji

uczestniczyły w konferencji

i szkoleniach

Efekty realizacji projektów

Efekty realizacji projektów

6000

czytelników

publikacji

w wersji drukowanej i cyfrowej

300 000 odwiedzin

serwisu

internetowego

Problemy ochrony korytarzy

ekologicznych – doświadczenia

i wnioski z realizacji projektów

1

Zbyt mała liczba przejść dla zwierząt i ich niewłaściwe

parametry – aspekt projektowy

Droga ekspresowa S-3

Nr

Odcinek

Liczba przejść dla

zwierząt w ROŚ

Liczba przejść

dla zwierząt po

konsultacjach z NGO's

1 Wolin – Troszyn

1

3

2 Brzozowo – Rurka

6

9

3 Gr. woj. lubuskiego –

Gorzów Wlkp.

3

5

4 Gorzów Wlkp –

Międzyrzecz

5

8

5 Miedzyrzecz –

Sulechów

3

3

6 Sulechów – Nowa Sól

8

16

7 Nowe Miasteczko –

Legnica

16

28

www.pracownia.org.pl

2

Zbyt mała liczba przejść dla zwierząt i ich niewłaściwe

parametry – aspekt finansowy

www.pracownia.org.pl

2

Zbyt mała liczba przejść dla zwierząt i ich niewłaściwe

parametry – aspekt finansowy

www.pracownia.org.pl

www.pracownia.org.pl

3

Zbyt mała liczba przejść dla zwierząt i ich niewłaściwe

parametry – aspekt konstrukcyjny

4

Zbyt mała liczba przejść dla zwierząt i ich niewłaściwe

parametry – uzgodnienia z administracją leśną i łowiecką

www.pracownia.org.pl

5

Błędy projektowe obniżające skuteczność przejść dla

zwierząt – brak nadzoru inwestorskiego

6

Niespójność koncepcji ochrony korytarzy w decyzjach

o środowiskowych uwarunkowaniach

Droga

Organ

Zapisy DUŚ

Droga ekspresowa S-7

Odcinek: Skarżysko-Kamienna

– Występa

Wojewoda

Świętokrzyski

Jeden akapit ogólnie wskazujący

konieczność umożliwienia

zwierzętom bezpiecznego

przekraczania drogi z podaniem

przybliżonych lokalizacji.

Autostrada A4

Odcinek: Tarnów Krzyż – Stara

Jastrząbka

Wojewoda

Małopolski

Szczegółowa charakterystyka

wszystkich przejść dla zwierząt

(lokalizacje, typy, wymiary)

wraz z opisem sposobu ich

zagospodarowania. Szczegółowy

opis wymagań w zakresie

monitoringu przejść.

www.pracownia.org.pl

1

Mapa

obszarów konfliktowych dróg szybkiego

ruchu z obszarami siedliskowymi i korytarzami

ekologicznymi w Polsce.

2

Program minimalizacji

ekologicznych skutków

oddziaływania dróg na faunę.

3

Monitoring procesów projektowych

i decyzyjnych

dla nowych dróg szybkiego ruchu.

4

Platforma partnerskiej współpracy

z administracją publiczną i drogową.

5

Publikacja oraz warsztaty

szkoleniowe

dla projektantów.

6

Tematyczny

serwis

internetowy

.

aktualny projekt (2008–2010)

Ochrona obszarów siedliskowych

i korytarzy ekologicznych dzikiej fauny

przy drogach szybkiego ruchu w Polsce

Platforma współpracy w ramach projektu

Administracja

publiczna – GDOŚ

Administracja

drogowa – GDDKiA

Biura projektowe

– OOS, projekty

budowlane

1. Mapa obszarów konfliktowych drogi–korytarze ekologiczne

2. Publikacja – wytyczne projektowania przejść dla zwierząt

3. Tematyczny serwis internetowy

4. Przekazywanie uwag

i wniosków do raportów OOS

w zakresie ochrony fauny

4. Opiniowanie i weryfikacja działań

w zakresie ochrony fauny w raportach

OOS i projektach budowlanych

5. Szkolenia specjalistyczne w zakresie

projektowania przejść dla zwierząt

Dziękujemy

www.pracownia.org.pl