Obowiązki dowódcy konwoju 

 

1.  Zorganizować konwój zgodnie z otrzymanymi zadaniami i wytycznymi. 

Zorganizowanie konwoju  przez dowódcę polega na powiadomieniu osób wyznaczo-

nych do udziału w nim, dopilnowaniu pobrania stosownego uzbrojenia i wyposaże-

nia, środków transportu, oraz dokonaniu przeglądu samochodu pod kątem ewentual-

nego ujawnienia umieszczonych  tam ładunków wybuchowych ze szczególnym 

uwzględnieniem podwozia samochodu. 

Dowódca Grupy Konwojowej jest wyznaczany z pośród konwojentów wchodzących w 

skład grupy konwojowej , powinien cechować się największym doświadczeniem, akcep-

tacją pozostałych konwojentów, powinien posiadać cechy przywódcze. Do jego obo-

wiązków należy  : 

a)  Przed wyruszeniem w konwój sprawdzić stan techniczny pojazdów, a w szcze-

gólności : 

S

  Stan paliwa i innych płynów eksploatacyjnych 

S

 Stan ogumienia 

S

 Sprawność świateł zewnętrznych 

S

 Sprawność hamulców 

S

 Sprawność blokady drzwi 

S

 Sprawność systemu sygnalizacji dźwiękowej – napadowej 

S

 Sprawność zamknięcia przedziału ładunkowego 

b) sprawdzić kompletność wyposażenia konwojentów 

c) ustalić kolejność zajmowania miejsc w pojazdach 

d) wyznaczyć posterunki przy załadunku i wyładunku wartości pieniężnych 

e) wyznaczyć konwojenta który będzie bezpośrednio towarzyszył kasjerowi 

f) na 

bieżąco utrzymywać łączność pomiędzy pojazdami konwoju i centrum operacyj-

nym 

g) podejmować decyzje związane z bezpośrednim wykonywaniem konwoju w oparciu o 

posiadana wiedzę i doświadczenie , jednak mając na uwadze szczególnie życie i 

zdrowie ludzkie 

h) kierować działaniem pozostałych członków grupy konwojowej w trakcie zaistnienia 

sytuacji szczególnych lub napadu 

i)  w trakcie odpierania atakujących napastników , gdy niemożliwa jest ucieczka , wydać 

rozkaz użycia broni palnej w celu odparcia zamachu 

j)  w razie kontroli drogowej , udzielać wyjaśnień kontrolującym funkcjonariuszom 

 
2.  Określić szczegółowe zadania dotyczące zabezpieczenia mienia dla osób 

wchodzących w skład konwoju. 

Problemy poruszane w trakcie odprawy przez osobę organizującą konwój mają cha-

rakter natury ogólnej. Natomiast nie bez znaczenia jest wyznaczenie np. miejsc zaj-

mowanych w pojazdach. W tej kwestii nie może być przypadkowości, gdyż umiej-

scowienie ochrony w samochodach warunkuje zajmowanie posterunków ochronnych 

na zewnątrz pojazdu. 

 

3.  Ustalić sposoby komunikowania się. 

Współczesne środki łączności, za wyjątkiem CB, w zasadzie spełniają wymogi, jakie 

stawiają przed nimi potrzeby konwoju. Niestety, jak każde urządzenie techniczne, nie 

dają pełnej gwarancji niezawodności oraz pełnej tajemnicy korespondencji. Istnieje 

zatem potrzeba opracowania dla zapewnienia łączności wewnętrznej systemu poza-

werbalnej komunikacji, opartej na systemie gestów,  znaków lub sygnałów. 

4.  Czuwać nad prawidłowym przebiegiem konwoju. 

Usytuowanie dowódcy w szyku konwoju pozwala mu całkowicie kontrolować jego 

przebieg. 

5.  Przestrzegać zasad określonych w instrukcji konwojowej. 

Instrukcja konwojowa jest zbiorem ogólnych reguł określających prawidłowość czyn-

ności konwojowych. Odstępstwo od nich (bez uzasadnionej wypadkami przyczyny) 

jest nie tylko naruszeniem obowiązków pracowniczych, ale może być np. przyczyną 

odmowy wypłacenia odszkodowania przez ubezpieczyciela, gdy dojdzie do utraty 

mienia. 

 

6.  Podejmować decyzje dotyczące ochrony przewożonego mienia w trakcie kon-

wojowania w zależności od zaistniałych wydarzeń. 

Dowódca konwoju powinien wypełniać postanowienia instrukcji konwojowej, polece-

nia przekazane przez organizatora oraz postępować zgodnie z cedułą wyznaczonej 

trasy. Zdarzają się jednak sytuacje, że koniecznym jest odstąpienie od tak jasno 

określonych reguł. Niespodziewany objazd, konieczność upewnienia się co do ewen-

tualnej inwigilacji czy też inne zdarzenia nadzwyczajne, wymagają podjęcia przez 

dowódcę szybkiej decyzji. Nie musi on przed jej powzięciem uzyskać aprobaty swo-

jego przełożonego. 

7.  Przekazać konwojowane mienie adresatowi w stanie nienaruszonym, zgodnie z 

otrzymanymi wytycznymi. 

Dowódca konwoju jest odpowiedzialny za bezpieczeństwo konwojowanego mienia 

oraz nienaruszenie zabezpieczeń technicznych czy też plomb. W przypadku, gdy 

dojdzie do ich uszkodzenia, powinien dopilnować, aby zostały zabezpieczone 

wszystkie ślady mogące wyjaśnić przyczynę naruszenia zabezpieczeń. 

 

8.  Czuwać nad poprawnym pobraniem i zdaniem konwojowanego mienia. 

Jako odpowiedzialny za bezpieczeństwo  mienia dowódca musi nadzorować każdy 

etap transportu od momentu pobrania do chwili zdania w punkcie docelowym przed-

miotu konwoju. 

9.  Meldować przełożonym o przebiegu służby konwojowej i wykonaniu powierzo-

nego zadania. 

Każde zdarzenie nadzwyczajne powinno być zgłoszone organizatorowi konwoju. 

Konsekwencją takich meldunków może być np. konieczność wysłania dodatkowego 

pojazdu, wsparcia konwoju, powiadomienia policji czy innych służb ratowniczych.  

W niektórych instrukcjach konwojowych, zwłaszcza przy konwojach zamiejscowych, 

istnieć może obowiązek okresowego nawiązywania łączności. Brak kontaktu o okre-

ślonej porze może być sygnałem dla organizatora do wszczęcia alarmu wobec po-

dejrzenia zagrożenia bezpieczeństwa konwoju. 

 

10. W razie konieczności przejąć obowiązki kasjera (inkasenta). 

W sytuacji choroby lub wypadku uniemożliwiającego wykonywanie obowiązków 

przez kasjera-inkasenta jego obowiązki powinien przejąć dowódca konwoju. Jest on, 

obok kasjera-inkasenta, osobą odpowiedzialną za mienie, która uczestniczy we 

wszystkich czynnościach związanych z chronionym mieniem.