OPERACJE SERWISOWE : WYKRYWANIE NIEDOPOMPOWANIA

1. Odczyt usterek

Za pomocą przyrządu diagnostycznego można odczytać następujące usterki :



Wyczerpana bateria modułu nadajnika ogumienia



Moduł nadajnika (czujnika) ogumienia nie jest widziany (brak albo uszkodzony)

2. Uaktywnienie / neutralizacja funkcji wykrywania niedopompowania ogumienia

Operacja ta jest dostępna fabrycznie albo w serwisie posprzedażnym.
Funkcję wykrywania niedopompowania ogumienia można uaktywnić albo zneutralizować w funkcji obecności albo
braku nadajników (czujników) ogumienia . Aby wykonać tę operację, należy skonfigurować parametr BSI, który
informuje o uaktywnieniu bądź neutralizacji funkcji wykrywania niedopompowania ogumienia poprzez złącze
diagnostyczne.

3. Naprawy

Moduły nadajników (czujników) ogumienia są dostarczane w stanie nieaktywnym; zaczynają one działać dopiero po
załączeniu wyłącznika bezwładnościowego po rozpoczęciu jazdy.
Po wymianie modułu nadajnika (czujnika) ogumienia należy obowiązkowo wprowadzić do BSI kod identyfikujący
nowy moduł.
W procedurze uczenia wykorzystuje się urządzenie wymuszające łącznie z przyrządem diagnostycznym.
Urządzenie wymuszające emituje przez 7 sekund sygnał na częstotliwości 125 kHz. Moduł nadajnika (czujnika)
ogumienia jest wyposażony w antenę typu transpondera.
Po upływie 5 sekund od chwili odebrania sygnału, moduł nadajnika (czujnika) ogumienia nadaje pięć kolejnych i
identycznych ramek sygnału, zawierających identyfikator.
Są to specjalne komunikaty i zawierają w polu "kod funkcji" wskazówkę "tryb uczenia", umożliwiając tym samym
przyrządowi diagnostycznemu przekazanie tego nowego kodu do BSI.

PILNE : Demontaż głowicy pociąga za sobą zastąpienie jej nową częścią.

UWAGA : W przypadku wymiany modułu nadajnika (czujnika) należy także wymienić uszczelkę zaworu.

Page 1 of 1

C5 - D4EM03P0 - Operacje serwisowe : Wykrywanie niedopompowania

2012-05-16

http://127.0.0.1:6091/affiche.do?ref=D4EM03P0&refaff=D4EM03P0