8.

8.8.

8.

ŚCIANA ZEWNĘTRZNA

ŚCIANA ZEWNĘTRZNA

ŚCIANA ZEWNĘTRZNA

ŚCIANA ZEWNĘTRZNA –––– ŚCIANA OPOROWA

ŚCIANA OPOROWA

ŚCIANA OPOROWA

ŚCIANA OPOROWA

Rys. 9.1. Przyjęte wymiary ściany oporowej

8.1.

Zebranie obciążeń na 1 mb

8.1.1.

Obliczenie parcia poziomego działającego na ścianę

Parcia czynne na ścianę obliczono ze wzoru:

a)

Poniżej ZWG

1

2

3 4 · 67 8 9

:

) · ;

2

3 6<

=

8 4 · 7) · ;

2

wg PN-83/B-03010 62)

b)

Powyżej ZWG

1

D

3 6<

=

8 4 · 7

E

) · ;

2

8 64

F

· ;

2

8 4

E

) · 9

:

8.1.1.1.

Obciążenie taborem samochodowym

a)

Obliczenie głębokości h

w

9

E

3 I 9

JK

8 9

LMN

3 0,26Q 8 4,0Q 3 4,26Q

b)

Obliczenie zasięgu działania siły P

s

na głębokości h

w

ST

J

3 9

E

· U<35° 3 4,26Q · 0,7 3 2,982Q

c)

Obliczenie obciążenia od sił skupionych

- od 1 siły skupionej
Y

JZKE

6=)

3 [

6\)

·

Y

K

] · ST

J

^

3 1,331 ·

200 _`

] · 62,982Q)

^

3 9,53 _YS

Y

JZKE

6a)

3 Y

JZKE

6=)

· 4

b

3 9,53 · 1,5 3 14,295 _YS

Na głębokości h

w

nakładają się obciążenia od 8 kół pojadzu

- od 8 sił skupionych

Y

dZKE

6=)

3 8 · Y

JZKE

6=)

3 8 · 9,53 3 76,24_YS

Y

dZKE

6a)

3 Y

dZKE

6=)

· 4

b

3 76,24 · 1,5 3 114,36 _YS

Przyjęto obciążenie równomiernie rozłożone o stałej wartości q

w

f

E

3 Y

dZKE

6a)

3 114,36 _YS

d)

Obliczenie głębokości h

d

9

g

3 I 9

JK

8 9

h

h

d

– głębokość położenia osi dna konstrukcji

9

g

3 0,26Q 8 4,95Q 3 5,21Q

e)

Obliczenie zasięgu działania siły P

s

na głębokości h

d

ST

J

3 9

g

· U<35° 3 5,21Q · 0,7 3 3,647Q

f)

Obliczenie obciążenia od sił skupionych

Y

JZK

6=)

3 [ ·

Y

K

] · ST

J

^

3 1,331 ·

200 _`

] · 63,647Q)

^

3 6,37 _YS

Y

JZK

6a)

3 Y

JZK

6=)

· 4

b

3 6,37 · 1,5 3 9,555 _YS

Na głębokości h

d

nakładają się obciążenia od 8 kół pojazdu

Y

dZK

6=)

3 8 · Y

JZK

6=)

3 8 · 6,37 3 50,96 _YS

Y

dZK

6a)

3 Y

dZK

6=)

· 4

b

3 50,96 · 1,5 3 76,44 _YS

g)

Obliczenie zastępczej wysokości gruntu h

sz

dającej obciążenie równe obciążeniu

od taboru samochodowego w płaszczyźnie stropu

9

K:

3

f

K

4

b

· 4 3

350,72 _`/Q

^

1,5 · 18,0 _`/Q

l

3 12,99Q

wg PN-83/B-03010 64)

h)

Obliczenie zastępczej wysokości gruntu h

szw

dającej obciążenie równe obciążeniu

od taboru samochodowego na wysokości ZWG

9

K:E

3

f

E

4

b

· 4 3

114,36 _`/Q

^

1,5 · 18,0 _`/Q

l

3 4,24

i)

Obliczenie zastępczej wysokości gruntu h

szd

dającej obciążenie równe obciążeniu

od taboru samochodowego w płaszczyźnie dna

9

K:g

3

Y

dZK

6a)

4

b

· 4 3

76,44 _`/Q

^

1,5 · 18,0 _`/Q

l

3 2,83Q

8.1.1.2.

Obciążenie taborem tramwajowym

a)

Obliczenie głębokości h

w

9

E

3 9

LMN

3 4,0Q

b)

Obliczenie zasięgu działania siły P

s

na głębokości h

w

ST

J

3 9

E

· U<35° 3 4,0Q · 0,7 3 2,80Q

c)

Obliczenie obciążenia od jednej siły skupionej

- od 1 siły skupionej
Y

JZmE

6=)

3 [ ·

Y

K

] · ST

J

^

3 1,331 ·

150 _`

] · 62,80Q)

^

3 8,11 _YS

Y

JZmE

6a)

3 Y

JZmE

6=)

· 4

b

3 8,11 · 1,5 3 12,16 _YS

Na głębokości h

w

nakładają się obciążenia od 2 sił

Y

^ZmE

6=)

3 2 · Y

JZmE

6=)

3 2 · 8,11 3 16,22 _YS

Y

^ZmE

6a)

3 Y

^ZmE

6=)

· 4

b

3 16,22 · 1,5 3 24,33 _YS

d)

Obliczenie głębokości h

d

9

g

3 I 9 3 4,70Q

e)

Obliczenie zasięgu działania siły P

t

na głębokości h

d

ST

J

3 9

g

· U<35° 3 4,70Q · 0,7 3 3,29Q

f)

Obliczenie obciążenia od jednej siły skupionej

Y

JZm

6=)

3 [ ·

Y

m

] · ST

J

^

3 1,331 ·

150 _`

] · 63,29Q)

^

3 5,87_YS

Y

JZm

6a)

3 Y

JZm

6=)

· 4

b

3 5,87 · 1,5 3 8,81 _YS

Na głębokości h

d

nakładają się obciążenia od 4 sił

Y

nZm

6=)

3 4 · Y

JZm

6=)

3 4 · 5,87 3 23,48 _YS

Y

nZm

6a)

3 Y

nZm

6=)

· 4

b

3 23,48 · 1,5 3 35,22 _YS

g)

Obliczenie zastępczej wysokości gruntu h

tz

dającej obciążenie równe obciążeniu

od taboru tramwajowego w płaszczyźnie stropu

9

m:

3

f

m

4

b

· 4 3

79,64 _`/Q

^

1,5 · 18,0 _`/Q

l

3 2,95Q

wg PN-83/B-03010 64)

h)

Obliczenie zastępczej wysokości gruntu h

tzw

dającej obciążenie równe obciążeniu

od taboru tramwajowego na wysokości ZWG

9

m:E

3

Y

^ZmE

6a)

4

b

· 4 3

24,33 _`/Q

^

1,5 · 18,0 _`/Q

l

3 0,90Q

i)

Obliczenie zastępczej wysokości gruntu h

tzd

dającej obciążenie równe obciążeniu

od taboru tramwajowego w płaszczyźnie dna

9

m:g

3

Y

nZm

6a)

4

b

· 4 3

35,22 _`/Q

^

1,5 · 18,0 _`/Q

l

3 1,30Q

8.1.1.3.

Obciążenie nawierzchnią

Obliczenie zastępczej wysokości gruntu h

nz

dającej to samo obciążenie co

nawierzchnia

9

=:

3

4

=

4 · 9

=

3

25,0 _`/Q

l

18,0 _`/Q

l

· 0,30Q 3 0,417Q

8.1.1.4.

Obliczenie współczynnika parcia

Do obliczeń przyjęto parcie czynne gruntu.

;

2

3 U<645 p

[

6=)

2 )

wg PN-83/B-03010 63)

;

2

3 U< q45 p

35

2 r 3 0,52

8.1.1.5.

Obliczenie parcia powyżej poziomu ZWG

8.1.1.5.1.

Parcie gruntu

a)

W płaszczyźnie stropu konstrukcji

1

2s

6=)

3 4 · 69

=:

8 0,05Q 8 0,25Q) · ;

2

3 18,0 · 60,417 8 0,05 8 0,25) · 0,52

3 18,0_`/Q

l

· 0,717Q · 0,52 3 6,71 _YS

1

2s

6a)

3 1

2s

6=)

· 4

b

3 6,71 · 1,1 3 7,38 _YS

b)

W poziomie ZWG

1

2E

6=)

3 4 · 69

=:

8 3,70Q) · ;

2

3 18,0 · 60,417 8 3,70) · 0,52

3 18,0_`/Q

l

· 4,117Q · 0,52 3 38,54 _YS

1

2E

6a)

3 1

2E

6=)

· 4

b

3 38,54 · 1,1 3 42,39 _YS

8.1.1.5.2.

Parcie od obciążeń zmiennych

a)

W płaszczyźnie stropu konstrukcji

1

2s:

6=)

3 4 · 69

K:

8 9

m:

) · ;

2

3 18,0 · 612,99 8 2,95) · 0,52

3 18,0_`/Q

l

· 15,94Q · 0,52 3 149,20 _YS

1

2s:

6a)

3 1

2s:

6=)

· 4

b

3 149,20 · 1,1 3 164,12 _YS

b)

W poziomie ZWG

1

2E:

6=)

3 4 · 69

K:E

8 9

m:E

) · ;

2

3 18,0 · 64,24 8 0,9) · 0,52

3 18,0_`/Q

l

· 5,14Q · 0,52 3 48,11_YS

1

2E:

6a)

3 1

2E:

6=)

· 4

b

3 48,11 · 1,1 3 52,92 _YS

8.1.1.6.

Obliczenie parcia poniżej poziomu ZWG

8.1.1.6.1.

Parcie gruntu

1

2g

6=)

3 1

2E

6=)

8 64

F

· ;

2

8 4

E

) · 9

:

3 38,54 8 610,5 · 0,52 8 10) · 0,45 3 38,27 8 6,96

3 45,23 _YS

1

2g

6a)

3 1

2g

6=)

· 4

b

3 45,23 · 1,1 3 49,75_YS

8.1.1.6.2.

Parcie od obciążeń zmiennych

1

2gE

6=)

3 4 · 69

K:g

8 9

m:g

) · ;

2

3 18,0 · 62,83 8 1,30) · 0,52 3 18,0 · 4,13 · 0,52

3 38,66 _YS

1

2gE

6a)

3 1

2gE

6=)

· 4

b

3 38,66 · 1,1 3 42,53 _YS

Rys.9.2. Wykres parć czynnych na ścianę oporową