Ochrona środowiska
morskiego
KONWENCJE
MIĘDZYNARODOWE –
Zanieczyszczenie morza
• Międzynarodowa
Konwencja
o
Zapobieganiu
Zanieczyszczaniu Morza przez Statki z 1973r. w formie
zmienionej Protokołem do tej Konwencji z 1978 r
• Międzynarodowa Konwencja o gotowości do zwalczania
zanieczyszczeń morza olejami oraz współpracy w tym
zakresie (Konwencja OPRC), Przyjęta w Londynie dnia 30
listopada 1990 r. oraz Protokół o Gotowości do zwalczania
zanieczyszczeń morza substancjami niebezpiecznymi i
szkodliwymi z 2000 r. (Protokół HNS, 2000)
• Międzynarodowa
konwencja
o
kontroli
szkodliwych
systemów przeciwporostowych stosowanych na statkach,
przyjęta dnia 5 października 2001 r.,
• Międzynarodowa Konwencja o Kontroli i Zarządzaniu
Wodami Balastowymi i Osadami ze Statków z 13 lutego 2004
KONWENCJE
MIĘDZYNARODOWE –
Bezpieczeństwo morskie
• Międzynarodowa konwencja o bezpieczeństwie życia na
morzu (Konwencja SOLAS), uchwalona w dniu 1
listopada1974 w Londynie
• Międzynarodowa Konwencja w sprawie międzynarodowych
przepisów
o
zapobieganiu
zderzeniom
na
morzu
(Konwencja COLREG), Londyn 20.10.1972 r.
• Międzynarodowa konwencja o wymaganiach w zakresie
wyszkolenia marynarzy, wydawania im świadectw oraz
pełnienia wacht (Konwencja STCW), Londyn 7.07.1978 r.
• Międzynarodowa konwencja o poszukiwaniu i ratownictwie
(Konwencja SAR), Hamburg 27.04.1979 r.
KONWENCJE
MIĘDZYNARODOWE –
Odpowiedzialność i
odszkodowania
• Międzynarodowa konwencja o odpowiedzialności cywilnej za szkody
spowodowane zanieczyszczeniami olejami (Konwencja CLC), z 29
listopada 1969 zastąpiona Protokołem z 1992 r wraz z Poprawkami z
2000 r.
• Międzynarodowa Konwencja o ograniczeniu odpowiedzialności za
roszczenia morskie (Konwencja LLMC) z 19 listopada 1976 wraz z
Protokołem z 1996 r.
• Międzynarodowa
Konwencja
o
odpowiedzialności
cywilnej
za
zanieczyszczeń morza substancjami niebezpiecznymi i szkodliwymi
(Konwencja HNS), z 3 maja 1996 r.
• Międzynarodowa konwencja o odpowiedzialności cywilnej za szkody
spowodowane zanieczyszczeniem olejami bunkrowymi (Konwencja
Bunkrowa), z 23 marca 2001 r.
• Międzynarodowa konwencja o ustanowieniu Międzynarodowego
Funduszu Odszkodowań za szkody spowodowane zanieczyszczeniem
olejami, (Konwencja FUND) z 18 grudnia 1971 r. wraz z Protokołem z
1992 r., Poprawkami z 2000 r. oraz Protokołem z 2003 r. o Funduszu
Uzupełniającym.
Konwencja z 1982
• Definicja-
zanieczyszczeni
środowiska
morskiego to wprowadzenie przez człowieka
bezpośrednio lub pośrednio do środowiska
morskiego substancji bądź energii mogących
przynieść
lub
przynoszących
szkodliwe
następstwa dla zasobów żywych i życia
morskiego, niebezpiecznych dla zdrowia
ludzkiego, utrudniających działalność na
morzu, włącznie z rybołówstwem i innym
uprawnionym
użytkowaniem
mórz,
powodujących pogorszenie jakości użytkowej
wód morskich i warunków wypoczynku.
Obowiązki państw
wynikające z Konwencji
1982
•
ochrona i zachowanie środowiska morskiego
•
podejmowanie środków w celu zwalczenia zanieczyszczeń
powstałych na skutek stosowania technologii lub wprowadzania do
mórz nowych lub obcych gatunków zagrażających życiu
biologicznemu mórz.
•
obowiązek nie dopuszczania do przemieszczania szkody lub
zagrożeń z jednego miejsca na drugie bądź przekształcanie się
jednego typy zanieczyszczeń w inny
•
obowiązek współpracy w skali globalnej i regionalnej przy
kształtowaniu zasad i standardów w celu ochrony środowiska
morskiego
•
obowiązek powiadomienia zagrożonych krajów o aktualnych i
grożących środowisku morskiemu niebezpieczeństwach
•
obowiązek udzielania pomocy naukowej i technicznej krajom
rozwijającym się
•
obowiązek implementacji norm miedzynardowych w zakresie
ochrony środowiska morskiego do prawa wewnętrznego
Rodzaje zanieczyszczeń
1. ze źródeł położonych na lądzie
2. z działalności na dnie morskim w
obrębie jurysdykcji państw
3. z działalności na dnie morskim w
obszarach poza jurysdykcją państw
4. z zatapiania
5. ze statków
6. z atmosfery
Zdolność efektywnego
przeciwdziałania zagrożeniom i
odpowiedni potencjał do zwalczania
zanieczyszczeń
• Promocja efektywnego zarządzania systemu udzielania pomocy statkom
znajdującym się w niebezpieczeństwie.
• Poszukiwanie możliwości lepszych rozwiązań w zakresie procedur
związanych z odpowiedzialnością i odszkodowaniami.
• Pełne wykorzystanie zwiadu satelitarnego, jako wsparcia dla akcji
zwalczania zanieczyszczeń.
• Stworzenie i rozwój systemu wspomagającego używanie substancji
dyspergujących.
• Promowanie rozwoju systemów przeciwdziałania umożliwiających
prowadzenie akcji w nocy, przy złej widzialności, w warunkach
lodowych. Zwalczanie zanieczyszczeń związanych z olejami ciężkimi i
niebezpiecznymi substancjami szkodliwymi.
• Współpraca w zakresie rozwoju i zastosowania najlepszej praktyki w
zwalczaniu zanieczyszczeń na lądzie.
• Włączenie problematyki opieki nad zwierzętami zagrożonymi skutkami
rozlewu olejowego do narodowych i sub-regionalnych planów
ratowniczych.