1

Wykład 9

Kształtowanie układów

komunikacyjnych

i systemów przestrzeni

publicznych

jako integralnych elementów

struktur mieszkaniowych

Piotr Lorens

Katedra urbanistyki i Planowania

Regionalnego

Wydział Architektury PG

1. Zagadnienia podstawowe

•

Dostosowanie struktury przestrzeni
komunikacyjnych zespołu do potrzeb
zamieszkującej go społeczności

•

Podstawowe sposoby przemieszczania się w
obrębie struktur mieszkaniowych to:

–

Ruch pieszy

–

Ruch rowerowy

–

Komunikacja zbiorowa

–

Komunikacja indywidualna – bazująca na
samochodzie osobowym

2

2. Wybór sposobu

kształtowania układu

komunikacyjnego

• Aranżacja przestrzenna zespołu może

wspomagać lub utrudniać wykorzystywanie
poszczególnych sposobów przemieszczania
się

• Wybór sposobu aranżacji układu

komunikacyjnego zalezy od:

– Możliwości przestrzennych
– Możliwości ekonomicznych
– Modelu kulturowego funkcjonowania

społeczności lokalnej

3

3. Podstawowe elementy

istotne dla kształtowania

układu komunikacyjnego

zespołu

• Stopień dostępności dla

poszczególnych rodzajów komunikacji

– Komunikacja piesza: jak najkrótsze

dojścia!

– Komunikacja indywidualna –

samochodowa: bezpieczeństwo!

• Sposób ukształtowania programu

parkingowego

4

4. Kształtowanie programu

parkingowego

• Różne modele:

– Parkingi przydomowe
– Parkingi podziemne lub naziemne –

zintegrowane z zabudową

– Parkingi strategiczne

• Dążenie do zmniejszenia obecności

samochodu w bezpośrednim
sąsiedztwie struktur mieszkaniowych –
„car-free cities”

5

6

5. Kształtowanie układu

ulicznego

• Hierarchizacja dostępności dla różnych

rodzajów komunikacji

• Hierarchizacja dostępności do

poszczególnych elementów układu (od
powszechnie dostepnych do dostępnych dla
wybranych użytkowników)

• Integracja układu komunikacyjnego i systemu

przestrzeni publicznych – nakładanie się sieci

7

8

9

10

6. Zachowanie prywatności i

kreowanie przestrzeni

bezpiecznych

• Kształtowanie układów dostępnych

dla użytkowników – mieszkańców i
odwiedzających – nie może odbywać
się kosztem bezpieczeństwa

• Faktyczna możliwość dojazdu i

postrzeganie go jako łatwy i
oczywisty niekoniecznie muszą się
ze sobą wiązać

11

7. Sposoby komponowania

układu komunikacyjnego w

obrębie zespołu

• Układ prostokątny i jego modyfikacje

• Układ drzewiasty i jego modyfikacje

• Układ bazujący na zamkniętej pętli

komunikacyjnej

• Układ Radburn i układ Poundbury

12

13

14

15

16

8. Koncepcje funkcjonowania

układu komunikacyjnego

• Układy dedykowane różnym

rodzajom ruchu

• Separacja układu dojazdowego

i pieszego

• Spowalnianie ruchu

17

18

19

20

9. Układ komunikacyjny a

układ zabudowy

• Konflikt pomiędzy ruchem o

większym natężeniu a funkcją
mieszkaniową

• Krajobraz ulic o większym

natężeniu ruchu wymaga
szczególnej uwagi i starannego
przemyślenia

21

22

10. Układy komunikacji

rowerowej

• Zintegrowane z układami

komunikacji drogowej

• Mniejsza uciążliwość dla

mieszkańców – konieczność
zapewnienia jak najkrótszych
dojazdów

23

11. Podsumowanie

• Kształtowanie układu

komunikacyjnego zespołu jest jedną
z najważniejszych decyzji
projektowych

• Właściwe ukształtowanie układu

komunikacyjnego zapewnia nie
tylko dostep do zespołu ale także i
jego bezpieczeństwo i wygodę

24