Ochrona środowiska

morskiego

KONWENCJE

MIĘDZYNARODOWE –

Zanieczyszczenie morza

• Międzynarodowa

Konwencja

o

Zapobieganiu

Zanieczyszczaniu Morza przez Statki z 1973r. w formie

zmienionej Protokołem do tej Konwencji z 1978 r

• Międzynarodowa Konwencja o gotowości do zwalczania

zanieczyszczeń morza olejami oraz współpracy w tym

zakresie (Konwencja OPRC), Przyjęta w Londynie dnia 30

listopada 1990 r. oraz Protokół o Gotowości do zwalczania

zanieczyszczeń morza substancjami niebezpiecznymi i

szkodliwymi z 2000 r. (Protokół HNS, 2000)

• Międzynarodowa

konwencja

o

kontroli

szkodliwych

systemów przeciwporostowych stosowanych na statkach,

przyjęta dnia 5 października 2001 r.,

• Międzynarodowa Konwencja o Kontroli i Zarządzaniu

Wodami Balastowymi i Osadami ze Statków z 13 lutego 2004

KONWENCJE

MIĘDZYNARODOWE –

Bezpieczeństwo morskie

 

• Międzynarodowa konwencja o bezpieczeństwie życia na

morzu (Konwencja SOLAS), uchwalona w dniu 1

listopada1974 w Londynie

• Międzynarodowa Konwencja w sprawie międzynarodowych

przepisów

o

zapobieganiu

zderzeniom

na

morzu

(Konwencja COLREG), Londyn 20.10.1972 r.

• Międzynarodowa konwencja o wymaganiach w zakresie

wyszkolenia marynarzy, wydawania im świadectw oraz

pełnienia wacht (Konwencja STCW), Londyn 7.07.1978 r.

• Międzynarodowa konwencja o poszukiwaniu i ratownictwie

(Konwencja SAR), Hamburg 27.04.1979 r.

 

KONWENCJE

MIĘDZYNARODOWE –

Odpowiedzialność i

odszkodowania

• Międzynarodowa konwencja o odpowiedzialności cywilnej za szkody

spowodowane zanieczyszczeniami olejami (Konwencja CLC), z 29

listopada 1969 zastąpiona Protokołem z 1992 r wraz z Poprawkami z

2000 r.

• Międzynarodowa Konwencja o ograniczeniu odpowiedzialności za

roszczenia morskie (Konwencja LLMC) z 19 listopada 1976 wraz z

Protokołem z 1996 r.

• Międzynarodowa

Konwencja

o

odpowiedzialności

cywilnej

za

zanieczyszczeń morza substancjami niebezpiecznymi i szkodliwymi

(Konwencja HNS), z 3 maja 1996 r.

• Międzynarodowa konwencja o odpowiedzialności cywilnej za szkody

spowodowane zanieczyszczeniem olejami bunkrowymi (Konwencja

Bunkrowa), z 23 marca 2001 r.

• Międzynarodowa konwencja o ustanowieniu Międzynarodowego

Funduszu Odszkodowań za szkody spowodowane zanieczyszczeniem

olejami, (Konwencja FUND) z 18 grudnia 1971 r. wraz z Protokołem z

1992 r., Poprawkami z 2000 r. oraz Protokołem z 2003 r. o Funduszu

Uzupełniającym.

Konwencja z 1982

• Definicja-

zanieczyszczeni

środowiska

morskiego to wprowadzenie przez człowieka

bezpośrednio lub pośrednio do środowiska

morskiego substancji bądź energii mogących

przynieść

lub

przynoszących

szkodliwe

następstwa dla zasobów żywych i życia

morskiego, niebezpiecznych dla zdrowia

ludzkiego, utrudniających działalność na

morzu, włącznie z rybołówstwem i innym

uprawnionym

użytkowaniem

mórz,

powodujących pogorszenie jakości użytkowej

wód morskich i warunków wypoczynku.

Obowiązki państw

wynikające z Konwencji

1982

•

ochrona i zachowanie środowiska morskiego

•

podejmowanie środków w celu zwalczenia zanieczyszczeń

powstałych na skutek stosowania technologii lub wprowadzania do

mórz nowych lub obcych gatunków zagrażających życiu

biologicznemu mórz.

•

obowiązek nie dopuszczania do przemieszczania szkody lub

zagrożeń z jednego miejsca na drugie bądź przekształcanie się

jednego typy zanieczyszczeń w inny

•

obowiązek współpracy w skali globalnej i regionalnej przy

kształtowaniu zasad i standardów w celu ochrony środowiska

morskiego

•

obowiązek powiadomienia zagrożonych krajów o aktualnych i

grożących środowisku morskiemu niebezpieczeństwach

•

obowiązek udzielania pomocy naukowej i technicznej krajom

rozwijającym się

•

obowiązek implementacji norm miedzynardowych w zakresie

ochrony środowiska morskiego do prawa wewnętrznego

Rodzaje zanieczyszczeń

1. ze źródeł położonych na lądzie
2. z działalności na dnie morskim w

obrębie jurysdykcji państw

3. z działalności na dnie morskim w

obszarach poza jurysdykcją państw

4. z zatapiania
5. ze statków
6. z atmosfery

Zdolność efektywnego

przeciwdziałania zagrożeniom i

odpowiedni potencjał do zwalczania

zanieczyszczeń

• Promocja efektywnego zarządzania systemu udzielania pomocy statkom

znajdującym się w niebezpieczeństwie.

• Poszukiwanie możliwości lepszych rozwiązań w zakresie procedur

związanych z odpowiedzialnością i odszkodowaniami.

• Pełne wykorzystanie zwiadu satelitarnego, jako wsparcia dla akcji

zwalczania zanieczyszczeń.

• Stworzenie i rozwój systemu wspomagającego używanie substancji

dyspergujących. 

• Promowanie rozwoju systemów przeciwdziałania umożliwiających

prowadzenie akcji w nocy, przy złej widzialności, w warunkach

lodowych. Zwalczanie zanieczyszczeń związanych z olejami ciężkimi i

niebezpiecznymi substancjami szkodliwymi. 

• Współpraca w zakresie rozwoju i zastosowania najlepszej praktyki w

zwalczaniu zanieczyszczeń na lądzie.

• Włączenie problematyki opieki nad zwierzętami zagrożonymi skutkami

rozlewu olejowego do narodowych i sub-regionalnych planów

ratowniczych.