IK - 2004/05 W. Suchorzews
ki

Transport i drogi

w XXI wieku

• Wzrost motoryzacji -

środowisko

• Postęp :

– pojazd - droga - człowiek
– zarządzanie drogami
– zarządzanie ruchem

IK - 2004/05 W. Suchorzews
ki

Wzrost motoryzacji

• Poziom nasycenia?

– samochód na rodzinę
– samochód na pracujacego
– samochód na posiadacza prawa

jazdy

– różnorodne pojazdy

IK - 2004/05 W. Suchorzews
ki

C a r o w n e r s h ip a n d G N P p e r c a r

0

5 0 0

1 0 0 0

1 5 0 0

T u r k e y

K o r e a , R e p .

A r g e n ti n a

D e n m a rk

U S A

U K

S p a in

G e r m a n y

C z e c h R e p .

P o r tu g a l

H u n g a r y

P o l a n d

U k r a i n e

c a r s / 1 0 0 0 i n h .

G N P /p c v

IK - 2004/05 W. Suchorzews
ki

IK - 2004/05 W. Suchorzews
ki

IK - 2004/05 W. Suchorzews
ki

Postęp techniczny -

pojazd

• Źródło napędu
• Zaawansowane systemy

sterowania AVCS:

– cele:

•ułatwienie prowadzenia,
•zwiekszenie przepustowości,
•bezpieczeństwo ruchu drogowego

IK - 2004/05 W. Suchorzews
ki

Postęp techniczny -

pojazd

• poziom I: kontrola odstępu
• poziom II: odstęp i prędkość
• poziom III: j.w. plus

manewrowanie

• poziom IV: automatyczna

autostrada

IK - 2004/05 W. Suchorzews
ki

Postęp techniczny -

droga

• Planowanie - kategoryzacja
• Projektowanie geometryczne
• Nawierzchnie:

– trwałość,
– ekologiczność,
– utrzymanie

IK - 2004/05 W. Suchorzews
ki

Pojazd + droga +

człowiek

Zaawansowane systemy transportu -

ATS

 Inteligentny System Pojazd-

Droga

(Intelligent Vehicle-Highway

System - IVHS)

Inteligentny System

Transportu

(Intelligent Transport

System - ITS)

IK - 2004/05 W. Suchorzews
ki

W. Suchorzewski, IKKU, 14-
15.11.2002

ITS - drogi i ruch

ITS w Japonii - systemy

• VICS - informowanie i łączność z pojazdem,

 ETC - elektroniczne pobieranie opłat,
 AHS - system wspomagania kierowcy,
 sterowanie i zarządzanie ruchem,
 wykrywanie incydentów,
 informowanie o warunkach

atmosferycznych

 wspomaganie transportu publicznego
 ułatwienie ruchu pieszym, w tym

prowadzenie niewidomych.

IK - 2004/05 W. Suchorzews
ki

Łączność - informowanie

• RDS/TMS (Radio Data

System/Traffic Message Channel)

• GSM
• beacons
• łaczność satelitarna
• internet

IK - 2004/05 W. Suchorzews
ki

INNE

• Detekcja
• Lokalizacja (np. GPS)
• Znaki o zmiennej treści
• Komputerowa analiza obrazów
• Centralne bazy danych
• Symulacja komputerowa

IK - 2004/05 W. Suchorzews
ki

Sygnalizacja – obszarowe sterowanie

ATC

JAPONIA:
1970 – Tokio – 1ATC - 100 skrzyżowań
2003 – 170 ATC – 173000 skrzyżowań – 35%
Efekty:
• prędkość - 20%
• Czas podróży - 17%
• Zatłoczenie – 25%
• Efektywność B/K=4:1
POLSKA ???

IK - 2004/05 W. Suchorzews
ki

Systemy Zarządzania
Ruchem

Autostrady i DE



monitorowanie ruchu

 reagowanie na wypadki/incydenty
 ograniczanie dopływu
 sterowanie prędkością
 informowanie/ostrzeganie
 pobieranie opłat

IK - 2004/05 W. Suchorzews
ki

ITS - drogi i ruch

Systemy informowania i

nawigacji (TTI)

Informowanie przed podróżą
• Rola internetu i łączności
• Rozwój w dwóch kierunkach:

- informacja statyczna  dynamiczna
- podgląd rzeczywistych warunków

ruchu

IK - 2004/05 W. Suchorzews
ki

IK - 2004/05 W. Suchorzews
ki

De Aéroport Roissy CDG à Etoile
Situation du trafic à la date du 28/11/2004 22:26:29

Trajet le plus rapide.
Temps de trajet total : 22 mn
Distance parcourue : 25.3 km
Indice de fiabilité du temps de parcours : 69 %

A3 jusqu'à Roissy

1.80 km

1 mn

A1 jusqu'à BP Chapelle

15.40 km

12 mn

BP Ext jusqu'à BP Maillot

6.37 km

6 mn

Avenue de Neuilly jusqu'à Pte Maillot

0.59 km

1 mn

Avenue de la Grande-Armee jusqu'à Etoile

1.16 km

3 mn

IK - 2004/05 W. Suchorzews
ki

IK - 2004/05 W. Suchorzews
ki

• De Aéroport Roissy CDG à Etoile

Situation du trafic à la date du
29/11/2004 09:07:37
Trajet le plus rapide.

• Temps de trajet total : 56 mn

Distance parcourue : 25.6 km
Indice de fiabilité du temps de
parcours : 53 %

IK - 2004/05 W. Suchorzews
ki

Operatywne
zarządzanie
ruchem

Sterowanie ruchem
Reagowanie na zdarzenia
Prowadzenie do celu
Kontrola i redukcja emisji zanieczyszczeń
Informowanie podróżnego

Modyfikowanie
zachowań

Informowanie o warunkach ruchu
Kojarzenie podróżnych w systemie car-pool

i car-sharing

Wspomaganie
transportu
zbiorowego

Informacja dla pasażerów w czasie realnym
Priorytety w ruchu ulicznym
Dostosowanie trasy do zgłoszeń
Zapewnienie bezpieczeństwa osobistego

Pobieranie
opłat

Systemy elektronicznego pobierania opłat:

myta,

opłat za parkowanie

IK - 2004/05 W. Suchorzews
ki

Ruch

samoch.

ciężarowych

Pokładowy monitor bezpieczeństwa jazdy

Automatyczna inspekcja stanu technicznego

Śledzenie pojazdu (ładunku)

Optymalne dostawy - logistyka

Sytuacje

awaryjne

Priorytet w ruchu pojazdów

uprzywilejowanych

Bezpieczeństwo osobiste

Zabezpieczenie ładunku

Zaawansow

ane

systemy

sterowania

pojazdu

Ochrona przed najechaniem na poprzednika

Ochrona przed kolizją boczną

Ochrona przed kolizją na skrzyżowaniu

Wspomaganie postrzegania drogi

Wyprzedzające uruchomienie wyposażenia

zabezpieczającego kierowcę i pasażerów

Automatyczny system droga-pojazd

IK - 2004/05 W. Suchorzews
ki

ITS - drogi i ruch

Opłaty (myto) - ewolucja

celów

• Początkowo - sfinansowanie budowy i

utrzymania infrastruktury

• Obecnie - zmiana zachowań -

ograniczyć zatłoczenie dróg oraz

zredukować wpływ na

środowisko.

• UE - "użytkownik płaci" i

"zanieczyszczający płaci".

• Zapowiedziana dyrektywa - zasady

pobierania opłat i ustalania stawek

IK - 2004/05 W. Suchorzews
ki

USA

• Szerokie stosowania opłat za przejazd

drogami i przez mosty

• opór przeciw congestion pricing.

• "opłata za dodatkową korzyść" (value

pricing)

• Rząd federalny - 55 mln USD na pilotowe

zastosowania value pricing:

- zróżnicowanie stawek myta w godzinach

szczytu + 25 %,

- HOV =>HOT (high occupancy/toll lanes)

IK - 2004/05 W. Suchorzews
ki

Elektroniczne pobieranie

opłat

• ETC - Electronic Toll Collection

• EFC - Electronic Fee Collection

• VES - Violation Enforcement System

IK - 2004/05 W. Suchorzews
ki

LONDYN (2003)

MYTO ZA POBYT W CENTRUM

okres obowiązywania: 7:00 – 19:00

stawka: £5 (34 zł)/dzień

Wpływ planowany/rzeczywisty

centrum

otoczenie

centrum

natężenia ruchu

- 12 %

/-18%

- 3%

średnia prędkość + 12 %

/+40%

+ 5 %

Korzyści użytkowników) 90–60 mln £/rok

Wpływy do budżetu 230 – 270 mln £/rok

IK - 2004/05 W. Suchorzews
ki

Kierunki rozwoju

• ZR na DSR i arteriach
• Integracja systemów sterowania na

skrzyżowaniach (UTC) i na DSR

• Integracja ZRD i TP
• Priorytety dla TP
• Informacja przed i w czasie podróży

(wszystkie środki transportu)

• ERP (elektroniczne pobieranie opłat)

IK - 2004/05 W. Suchorzews
ki

FP5 - 1998-2002, FP6 –2002-2006

•

IMAGE

IMAGE - ITS and Mobility Applications using

Galileo in Europe

•

MOBISERVICE

MOBISERVICE - MOBIlity Management SERVICE

CENTRES  

•

ITSWAP

ITSWAP - Intelligent Transport Services over

Wireless Application Protocol 

•

PRIME

PRIME - Intelligent incident Management and

Emergency traffic management 

•

CARTALK2000

CARTALK2000

- Safe And ComfoRTAbLe driving

based upon inter-vehicle communication

• MITRA - Monitoring and Intervention for the

TRAnsportation

of Dangerous Goods

• EURORAMP – EUROpean RAMP metering project

• ATLANTIC - projekt EU/USA

IK - 2004/05 W. Suchorzews
ki

Inżynier XXI wieku

• otwartość na innowacje
• ustawiczne kształcenie
• kwalifikacje menadżerskie
• wielojęzyczny
• kooperatywność/komunikatywność

zdolność adaptacji

• mobilność