Overview
Turbina akcyjnaWzór 1
Wzór 2
Wzór 3
Wzór 4
Wzór 5
Wzór 6
Wzór 7
Wzór 8
Wzór 9
Wzór 10
Wzór 11
Wzór 12
Wzór 13
Wzór 14
Wzór 15
Wzór 16
Wzór 17
Wzór 18
Wzór 19
Wzór 20
Wzór 21
Wzór 22
Wzór 23
Wzór 24
Wzór 25
Wzór 26
Wzór 27
Wzór 28
Wzór 29
Wzór 30
Wzór 31
Wzór 32
Wzór 33
Wzór 34
Wzór 35
Wzór 36
Wzór 37
Wzór 38
Wzór 39
Wzór 40
Wzór 41
Wzór 42
Wzór 43
Wzór 44
Wykres
Rysunek
Sheet 1: Turbina akcyjna
| Projekt turbiny akcyjnej | ||||||||
| Dane | ||||||||
| Parametr | Wartość | Jednostka | Uwagi | |||||
| strumień masy - m | 285 | kg/s | ||||||
| ciśnienie początkowe - p0 | 3,42 | MPa | ||||||
| temperatura początkowa - t0 | 540 | ºC | ||||||
| energia kinetyczna początkowa - c02/2 | 0 | m2/s2 | dlaczego | |||||
| średni spadek entalpii - Hs | 100 | kJ/kg | ||||||
| średnica podziałowa - dp | 1,291 | m | 
|
|||||
| wskaźnik reakcyjny przy stopce - ρ0 | 8 | % | ||||||
| wskaźnik adiabaty dla pary przegrzanej - κ | 1,3 | |||||||
| współczynnik strat prędkości bezwględnej - φ | 0,975 | |||||||
| współczynnik strat prędkości względnej - ψ | 0,96 | |||||||
| 1. Wartość odczytana z tablicy pary wodnej dla znanego p0 i t0 | ||||||||
| Parametr | Wartość | Jednostka | ||||||
| entalpia - i0 | 3542 | kJ/kg | ||||||
| 2. Wyznaczenie entalpii i2s | ||||||||
| Parametr | Wartość | Jednostka | ||||||
| entalpia - i2s | 3442 | kJ/kg | ||||||
| 3. Odczytanie z wykresu i-s parametrów dla punktu 2s | ||||||||
| Parametr | Wartość | Jednostka | ||||||
| ciśnienie - p2 | 2,62 | MPa | ||||||
| temperatura - t2s | 492 | ºC | ||||||
| objętość właściwa - υ2s | 0,13 | m3/kg | ||||||
| 4. Wyznaczenie reakcyjności na średnicy podziałowej | ||||||||
| Parametr | Wartość | Jednostka | ||||||
| reakcyjność na średnicy podziałkowej - ρp | 0,23 | - | ||||||
| 5. Wyznaczenie izentalpowego spadku entropii w wirniku | ||||||||
| Parametr | Wartość | Jednostka | ||||||
| izentalpowy spadek entropii w wirniku - HW | 23 | kJ/kg | ||||||
| 6. Wyznaczenie izentalpowego spadku entropii w kierownicy | ||||||||
| Parametr | Wartość | Jednostka |
|
|||||
| izentalpowy spadek entropii w kierownicy - HK | 77 | kJ/kg | ||||||
| 7. Wyznaczenie entalpii i1s | ||||||||
| Parametr | Wartość | Jednostka | ||||||
| entalpia - i1s | 3465 | kJ/kg | ||||||
| 8. Odczytanie z wykresu i-s parametrów dla punktu 1s | ||||||||
| Parametr | Wartość | Jednostka | ||||||
| ciśnienie - p1 | 2,92 | MPa | ||||||
| temperatura - t1s | 503 | ºC | ||||||
| objętość właściwa - υ1s | 0,12 | m3/kg | ||||||
| 9. Wyznaczenie prędkości obwodowej | ||||||||
| Parametr | Wartość | Jednostka |
|
|||||
| prędkość obwodowa - u | 203 | m/s | ||||||
| 10. Wyznaczenie teoretycznej prędkości bezwzględnej c1s | ||||||||
| Parametr | Wartość | Jednostka | ||||||
| teoretyczna prędkość bezwzględna - c1s | 392 | m/s |
|
|||||
| 11. Wyznaczenie rzeczywistej prędkości bezwzględnej c1 | ||||||||
| Parametr | Wartość | Jednostka | ||||||
| rzeczywista prędkość bezwzględna - c1 | 382 | m/s |
|
|||||
| 12. Wyznaczenie rzeczywistej prędkości względnej w1 | ||||||||
| Parametr | Wartość | Jednostka |
|
|||||
| rzeczywista prędkość względna - w1 | 192 | m/s | ||||||
| 13. Wyznaczenie teoretycznej prędkości względnej w2s | ||||||||
| Parametr | Wartość | Jednostka | ||||||
| teoretyczna prędkość względna - w2s | 288 | m/s |
|
|||||
| 14. Wyznaczenie rzeczywistej prędkości względnej w2 | ||||||||
| Parametr | Wartość | Jednostka |
|
|||||
| rzeczywista prędkość względna - w2 | 277 | m/s | ||||||
| 15. Wyznaczenie kąta wpływu do kanału wirnikowego β1 | ||||||||
| Parametr | Wartość | Jednostka | ||||||
| kąt wpływu do kanału wirnikowego - β1 | 29 | º |
|
|||||
| 16. Dobranie wskaźnika wydajności μ1 | ||||||||
| Parametr | Wartość | Jednostka | ||||||
| wskaźnika wydajności - μ1 | 0,98 | kg | ||||||
| 17. Dobranie wskaźnika wydajności μ2 | ||||||||
| Parametr | Wartość | Jednostka | ||||||
| wskaźnika wydajności - μ2 | 0,95 | kg | ||||||
| 18. Wyznaczenie pola przepływu pary przez łopatkę kierowniczą A1 | ||||||||
| Parametr | Wartość | Jednostka |
|
|||||
| pola przepływu pary przez łopatkę kierwoniczą - A1 | 0,09 | m2 | ||||||
| 19. Wyznaczenie wysokości łopatki kierowniczej l1 | ||||||||
| Parametr | Wartość | Jednostka | ||||||
| wysokości łopatki kierowniczej - l1 | 0,117 | m |
|
|||||
| 20. Wyznaczenie wysokości łopatki wirnikowej l2 | ||||||||
| Parametr | Wartość | Jednostka | ||||||
| wysokości łopatki kierowniczej - l2 | 0,121 | m |
|
|||||
| 21. Wyznaczenie pola przepływu pary przez łopatkę kierwoniczą A2 | ||||||||
| Parametr | Wartość | Jednostka | ||||||
| pola przepływu pary przez łopatkę wirnikową - A2 | 0,14 | m2 |
|
|||||
| 22. Wyznaczenie kąta wypływu z kanału winikowego β2 | ||||||||
| Parametr | Wartość | Jednostka | ||||||
| kąt wypływu z kanału winikowego - β2 | 16 | º |
|
|||||
| 23. Wyznaczenie rzeczywistej prędkości bezwględnej w wirniku c2 | ||||||||
| Parametr | Wartość | Jednostka |
|
|||||
| rzeczywista prędkość bezwględna w wirniku - c2 | 99 | m/s | ||||||
| 24. Wyznaczenie kąta wylotowy α2 | ||||||||
| Parametr | Wartość | Jednostka |
|
|||||
| kąta wylotowy - α2 | 50 | º | ||||||
| 25. Wyrysowanie trójkąta prędkóści dla obliczonych wartości | ||||||||
|
|
||||||||
| 26. Wyznaczenie prędkości dźwięku na wylocie z kierownicy a1s | ||||||||
| Parametr | Wartość | Jednostka |
|
|||||
| prędkość dźwięku na wylocie z kierownicy - a1s | 675 | m/s | ||||||
| 27. Wyznaczenie liczby Macha na wylocie z kierownicy Ma1 | ||||||||
| Parametr | Wartość | Jednostka |
|
|||||
| liczba Macha na wylocie z kierownicy - Ma1 | 0,58 | - | ||||||
| 28. Wyznaczenie z wykresu lepkości kinematycznej na wylocie z kierownicy ν1 | ||||||||
| Parametr | Wartość | Jednostka | ||||||
| lepkość kinematycznej na wylocie z kierownicy ν1 | 3,4E-06 | m2/s | ||||||
| 29. Przyjmujemy cięciwę profilu kierowniczego z atlasu łopatki kierowniczej s1 | ||||||||
| Parametr | Wartość | Jednostka | ||||||
| cięciwa profilu kierowniczego s1 | 51,46 | mm | ||||||
| 30. Wyznaczenie liczby Reynoldsa na wylocie z kierownicy Re1 | ||||||||
| Parametr | Wartość | Jednostka | ||||||
| liczba Reynoldsa na wylocie z kierownicy Re1 | 5,9E+06 | m2/s |
|
|||||
| 31. Dobieramy z atlasu łopatki kierowniczej (s/l)opt | ||||||||
| Zakres (s/l)opt | 0,8 - 1,3 | |||||||
| Parametr | Wartość | Jednostka | ||||||
| (s/l)opt | 0,8 | - | ||||||
| 32. Zoptymalizowanie cięciwy dla kierownicy s1 | ||||||||
| Parametr | Wartość | Jednostka | ||||||
| cięciwa profilu kierowniczego s1 | 93,76 | mm |
|
|||||
| 33. Wyznaczenie smukłości łopatki kierowniczej λ1 | ||||||||
| Parametr | Wartość | Jednostka | ||||||
| smukłość łopatki kierowniczej - λ1 | 1,25 | - |
|
|||||
| 34. Wyznaczenie prędkości dźwięku na wylocie z wirnika a2s | ||||||||
| Parametr | Wartość | Jednostka | ||||||
| prędkość dźwięku na wylocie z wirnika - a2s | 665 | m/s |
|
|||||
| 35. Wyznaczenie liczby Macha na wylocie z wirnika Ma2 | ||||||||
| Parametr | Wartość | Jednostka | ||||||
| liczba Macha na wylocie z wirnka - Ma2 | 0,43 | - |
|
|||||
| 36. Wyznaczenie z wykresu lepkości kinematycznej na wylocie z wirnika ν2 | ||||||||
| Parametr | Wartość | Jednostka | ||||||
| lepkość kinematycznej na wylocie z wirnka ν2 | 3,7E-06 | m2/s | ||||||
| 37. Przyjmujemy cięciwę profilu kierowniczego z atlasu łopatki kierowniczej s2 | ||||||||
| Parametr | Wartość | Jednostka | ||||||
| cięciwa profilu wirnikowego s2 | 25,72 | mm | ||||||
| 38. Wyznaczenie liczby Reynoldsa na wylocie z wirnika Re2 | ||||||||
| Parametr | Wartość | Jednostka | ||||||
| liczba Reynoldsa na wylocie z wirnika Re2 | 2,0E+09 | m2/s |
|
|||||
| 39. Dobieramy z atlasu łopatki wirnikowej (s/l)opt | ||||||||
| Zakres (s/l)opt | 0,3 - 0,4 | |||||||
| Parametr | Wartość | Jednostka | ||||||
| (s/l)opt | 0,4 | - | ||||||
| 40. Zoptymalizowanie cięciwy dla wirnika s2 | ||||||||
| Parametr | Wartość | Jednostka |
|
|||||
| cięciwa profilu kierowniczego s2 | 48,48 | mm | ||||||
| 41. Wyznaczenie smukłości łopatki wirnikowej λ2 | ||||||||
| Parametr | Wartość | Jednostka | ||||||
| smukłość łopatki wirnikowej - λ2 | 2,50 | - |
|
|||||
| 42. Wyznaczenie współczynnika strat na kierownicy ζ1 | ||||||||
| Parametr | Wartość | Jednostka |
|
|||||
| współczynnik strat na kierownicy - ζ1 | 0,049 | - | ||||||
| 43. Wyznaczenie współczynnika strat na wirniku ζ2 | ||||||||
| Parametr | Wartość | Jednostka | ||||||
| współczynnik strat na wirniku - ζ2 | 0,078 | - |
|
|||||
| 44. Wyznaczenie strat w kierownicy Δhd | ||||||||
| Parametr | Wartość | Jednostka | ||||||
| strata w kierownicy - Δhd | 3,79 | kJ/kg |
|
|||||
| 45. Wyznaczenie strat w wirniku Δhł | ||||||||
| Parametr | Wartość | Jednostka |
|
|||||
| strata w wirniku - Δhł | 3,26 | kJ/kg | ||||||
| 46. Wyznaczenie straty wylotowej hwyl | ||||||||
| Parametr | Wartość | Jednostka |
|
|||||
| strata wylotowa - hwyl | 4,91 | kJ/kg | ||||||
| 47. Wyznaczenie praca obwodowa hu | ||||||||
| Parametr | Wartość | Jednostka | ||||||
| praca obwodowa - hu | 88,03 | kJ/kg |
|
|||||
| 48. Wyznaczenie sprawności obwodowej ηu | ||||||||
| Parametr | Wartość | Jednostka | ||||||
| sprawność obwodowa - ηu | 88,0 | % |
|
|||||
| 49. Wyznaczenie sprawności kierowniczej ηd | ||||||||
| Parametr | Wartość | Jednostka |
|
|||||
| sprawność kierownicza - ηd | 95,1 | % | ||||||
| 50. Wyznaczenie sprawności wirnikowa ηł | ||||||||
| Parametr | Wartość | Jednostka |
|
|||||
| sprawność wirnikowa - ηł | 92,2 | % | ||||||
| 51. Wyznaczenie mocy obwodowej Nu | ||||||||
| Parametr | Wartość | Jednostka | ||||||
| moc obwodowa - Nu | 25090 | kW |
|
|||||
| 52. Dobieramy podziałkę z atlasu łopatki kierowniczej topt | ||||||||
| Zakres topt | 0,7 - 0,85 | |||||||
| Parametr | Wartość | Jednostka | ||||||
| topt | 0,7 | - | ||||||
| 53. Wyznaczenie podziałkę dla kierownicy t1 | ||||||||
| Parametr | Wartość | Jednostka | ||||||
| podziałka - t1 | 65,6 | mm |
|
|||||
| 54. Wyznaczenie liczby łopatek kierwoniczych z1 | ||||||||
| Parametr | Wartość | Jednostka | ||||||
| liczba łopatek kierwoniczych - z1 | 62 | - |
|
|||||
| 55. Dobieramy podziałkę z atlasu łopatki kierowniczej topt | ||||||||
| Zakres topt | 0,6 - 0,7 | |||||||
| Parametr | Wartość | Jednostka | ||||||
| topt | 0,7 | - | ||||||
| 56. Wyznaczenie podziałkę dla wirnika t2 | ||||||||
| Parametr | Wartość | Jednostka | ||||||
| podziałka - t2 | 33,9 | mm |
|
|||||
| 57. Wyznaczenie liczby łopatek wirnikowych z2 | ||||||||
| Parametr | Wartość | Jednostka | ||||||
| liczba łopatek wirnikowych - z2 | 120 | - |
|
|||||
| 58. Wyznaczenie składową obwodową prędkości względnej wlotowej w1u | ||||||||
| Parametr | Wartość | Jednostka |
|
|||||
| składowa obowoda prędkości względnej wlotowej - w1u | 167,8 | m/s | ||||||
| 59. Wyznaczenie składową obwodową prędkości względnej wylotowej w2u | ||||||||
| Parametr | Wartość | Jednostka |
|
|||||
| składowa obowoda prędkości względnej wylotowej - w2u | 266 | m/s | ||||||
| 60. Wyznaczenie składową promieniową prędkości względnej wlotowej w1a | ||||||||
| Parametr | Wartość | Jednostka | ||||||
| składowa promieniowa prędkości względnej wlotowej - w1a | 92,4 | m/s |
|
|||||
| 61. Wyznaczenie składową promieniową prędkości względnej wylotowej w2a | ||||||||
| Parametr | Wartość | Jednostka |
|
|||||
| składowa promieniowa prędkości względnej wylotowej - w2a | 76 | m/s | ||||||
| 62. Wyznaczenie siłe F | ||||||||
| Parametr | Wartość | Jednostka | ||||||
| siła - F | 133536 | N |
|
|||||
| 63. Wyznaczenie siłę obwodowe Fu | ||||||||
| Parametr | Wartość | Jednostka | ||||||
| siła obwodowa - Fu | 123722 | N | ||||||
|
|
||||||||
| 64. Wyznaczenie siłę promieniową Fa | ||||||||
| Parametr | Wartość | Jednostka | ||||||
| siła promieniowa - Fa | 4630 | N |
|
|||||
| 65. Wyznaczenie wskaźnika minimalnego na zginanie kierwonicy W1min | ||||||||
| Dane z Atlasu profilu naszej kierownicy | ||||||||
| W'1min | 0,510 | cm3 | ||||||
| s' | 51,46 | mm | ||||||
| Parametr | Wartość | Jednostka | ||||||
| wskaźnik minimalny na zginanie kierownicy - W1min | 3 | cm3 |
|
|||||
| 66. Wyznaczenie naprężeń zginających na łopatkę kierownicy σzg1 | ||||||||
| Parametr | Wartość | Jednostka | ||||||
| naprężenia zginające na łopatkę kierownicy - σzg1 | 38 | MPa |
|
|||||
| 67. Wyznaczenie wskaźnika minimalnego na zginanie wirnika W2min | ||||||||
| Dane z Atlasu profilu naszej kierownicy | ||||||||
| W'2min | 0,317 | cm3 | ||||||
| s' | 25,72 | mm | ||||||
| Parametr | Wartość | Jednostka | ||||||
| wskaźnik minimalny na zginanie wirnika - W2min | 2 | cm3 |
|
|||||
| 68. Wyznaczenie naprężeń zginających na łopatkę wirnika σzg2 | ||||||||
| Parametr | Wartość | Jednostka | ||||||
| naprężenia zginające na łopatkę wirnika - σzg2 | 30 | MPa |
|
|||||
Sheet 2: Wzór 1
|
||||||||||
|
|
||||||||||
Sheet 3: Wzór 2
|
|||||||
|
|
|||||||
Sheet 4: Wzór 3
|
||||||||
|
|
||||||||
Sheet 5: Wzór 4
|
|||||||
|
|
|||||||
Sheet 6: Wzór 5
|
|||||||
|
|
|||||||
Sheet 7: Wzór 6
|
|||||||||
|
|
|||||||||
Sheet 8: Wzór 7
|
||||||||
|
|
||||||||
Sheet 9: Wzór 8
|
||||||||
|
|
||||||||
Sheet 10: Wzór 9
|
||||||||
|
|
||||||||
Sheet 11: Wzór 10
|
||||||||
|
|
||||||||
Sheet 12: Wzór 11
|
||||||||
|
|
||||||||
Sheet 13: Wzór 12
|
|
|
Sheet 14: Wzór 13
|
|
|
Sheet 15: Wzór 14
|
||||||||
|
|
||||||||
Sheet 16: Wzór 15
|
||||||||
Sheet 17: Wzór 16
|
||||||||||
|
|
||||||||||
Sheet 18: Wzór 17
|
||||||||
|
|
||||||||
Sheet 19: Wzór 18
|
||||||||
|
|
||||||||
Sheet 20: Wzór 19
|
||||||||
|
|
||||||||
Sheet 21: Wzór 20
|
||||||||
|
|
||||||||
Sheet 22: Wzór 21
|
||||||
|
|
||||||
Sheet 23: Wzór 22
|
|||||||
|
|
|||||||
Sheet 24: Wzór 23
|
|||||||
|
|
|||||||
Sheet 25: Wzór 24
|
|||||||
|
|
|||||||
Sheet 26: Wzór 25
|
||||||||
|
|
||||||||
Sheet 27: Wzór 26
|
||||||||
|
|
||||||||
Sheet 28: Wzór 27
|
|||||||
|
|
|||||||
Sheet 29: Wzór 28
|
|||||||
|
|
|||||||
Sheet 30: Wzór 29
|
||||||||
|
|
||||||||
Sheet 31: Wzór 30
|
|||||||
|
|
|||||||
Sheet 32: Wzór 31
|
|||||||
|
|
|||||||
Sheet 33: Wzór 32
|
|||||||
|
|
|||||||
Sheet 34: Wzór 33
|
||||||||
|
|
||||||||
Sheet 35: Wzór 34
|
|||||||||
|
|
|||||||||
Sheet 36: Wzór 35
|
|||||||||
|
|
|||||||||
Sheet 37: Wzór 36
|
||||||||
|
|
||||||||
Sheet 38: Wzór 37
|
||||||||
|
|
||||||||
Sheet 39: Wzór 38
|
||||||||||
|
||||||||||
|
|
||||||||||
Sheet 40: Wzór 39
|
||||||||||
|
||||||||||
|
|
||||||||||
Sheet 41: Wzór 40
|
|||||||||
|
|
|||||||||
Sheet 42: Wzór 41
|
|||||||||
|
|
|||||||||
Sheet 43: Wzór 42
|
||||||||||
|
|
||||||||||
Sheet 44: Wzór 43
|
||||||||||
|
|
||||||||||
Sheet 45: Wzór 44
|
|||||||||
|
|
|||||||||
Sheet 46: Wykres
|
|||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||
Sheet 47: Rysunek
|
||||||||||||||
|
|
||||||||||||||
Wyszukiwarka
Podobne podstrony:
Projekt turbiny akcyjnej
Projekt turbiny akcyjnej
Projekt turbiny akcyjnej(1)
Maszyny Przepływowe projekt Projekt turbiny
projekt, projekt, Turbina wiatrowa pracuje w pełni automatycznie
Turbiny akcyjne ze stopniem prędkości, Akademia Morska -materiały mechaniczne, szkoła, Mega Szkoła,
turbina akcyjna
stopień turbiny, PWr W9 Energetyka stopień inż, IV Semestr, Maszyny przepływowe, WIEWIORA PROJEKT
Projekt silnika śmigłowcowego z wolną turbiną
Analiza sprawozdania finansowego Spółki Akcyjnej? Projekt RED
Budujemy turbinę wiatrową w oparciu o projekt Hugh Piggotta z książki Wind power Workshop
projekt o narkomanii(1)
!!! ETAPY CYKLU PROJEKTU !!!id 455 ppt
Wykład 3 Dokumentacja projektowa i STWiOR
więcej podobnych podstron