Strona 1 z 11
2002.50 Focus
204-00 DIAGNOSTYKA I TESTOWANIE
UKA
AD ZAWIESZENIA
UID=G17386
Wyposa\
enie ogólne
Ściągacz standardowy
Sprawdzenie i weryfikacja
1. ZWERYFIKUJ usterkę zgłaszaną przez klienta.
2. Sprawdz
wzrokowo pod kątem oczywistych objawów uszkodzeń mechanicznych.
Elementy mechaniczne
- Opony
- Uszkodzenie koła
- Zwrotnica i końcówka drą\
ka kierowniczego poprzecznego
- Przegub wahacza przedniego
- Tulejka wahacza przedniego
- Przednia kolumna zawieszenia
- Przedni i tylny stabilizator i elementy łączne
- Tylny drą\
ek reakcyjny
- Tylna sprę\
yna
- Tylny amortyzator
- Przedni i tylny dolny wahacz tylnego zawieszenia
- Górny wahacz tylnego zawieszenia
- Sworzeń tylnego koła
3. Je\
eli zostanie znaleziona oczywista przyczyna wykrytej lub zgłoszonej usterki, usuń ją
(je\
eli to mo\
liwe) przed przystąpieniem do następnego punktu.
4. Je\
eli usterka nie jest oczywista, zweryfikuj objawy i skorzystaj z Zestawienia usterek.
Zestawienie usterek
Usterka Prawdopodobne przyczyny Zalecane czynności
Znoszenie w prawo *opony *SPRAWDy
i WYREGULUJ ciśnienie
lub w lewo w oponach. SPRAWDy
opony pod
kątem nadmiernego zu\
ycia.
*Nieprawidłowe poło\
enie pojazdu *SPRAWDy
pod kątem nadmiernego
względem podło\
a (przód lub tył, obcią\
enia, naciągnięcia sprę\
yny
za wysokie lub za niskie). śrubowej, lub niestandardowych
sprę\
yn.
*Przekładnia kierownicza lub układ *SPRAWDy
układ kierowniczy. Patrz
kierowniczy uszkodzone lub rozdział 211-00
http://www.neroj.com/TIS/wsmdata/pl_2002_50_Focus/G17386.html 2007-05-07
Strona 2 z 11
zu\
yte.
*Układ hamulcowy. *SPRAWDy
hamulce. Patrz rozdział
206-00
*Niewłaściwe ustawienie kół. *Przejdz
do testu A.
Niewyśrodkowanie *Nieprawidłowe poło\
enie pojazdu *SPRAWDy
pod kątem nadmiernego
koła kierownicy względem podło\
a (przód lub tył, obcią\
enia, naciągnięcia sprę\
yny
za wysokie lub za niskie). śrubowej, lub niestandardowych
sprę\
yn.
*Przekładnia kierownicza ze *SPRAWDy
układ kierowniczy. Patrz
wspomaganiem lub elementy rozdział 211-00
łączące z kołami.
*Przegub kulowy dolnego wahacza *Patrz Test elementu w tym
zawieszenia. rozdziale.
*Niewłaściwe ustawienie kół. *Przejdz
do testu B.
Nieprawidłowe *Uszkodzenie zawieszenia *Przejdz
do testu C.
prowadzenie pojazdu tylnego.
Twarda praca *Przedni lub tylny stabilizator, *SPRAWDy
i ZAMONTUJ nowe
zawieszenia elementy łączne zawieszenia lub elementy w razie potrzeby. Patrz
tulejki. rozdział 204-01. (Przód). Patrz
rozdział 204-02. (Tył).
*Tulejka wahacza zawieszenia *SPRAWDy
i ZAMONTUJ nową
przedniego. tulejkę w razie potrzeby. Patrz
rozdział 204-01.
*Tulejka wahacza zawieszenia *SPRAWDy
i ZAMONTUJ nowy
tylnego. wahacz w razie potrzeby. Patrz
rozdział 204-02.
*Przednia kolumna zawieszenia. *SPRAWDy
przednią kolumnę
zawieszenia kpl. Patrz rozdział
204-01.
*Tylny amortyzator. *SPRAWDy
amortyzator tylny. Patrz
rozdział 204-02.
*Niewłaściwe ciśnienie w oponach. *SPRAWDy
ciśnienie w oponach.
Patrz rozdział 204-04.
Nadmierny hałas *Zu\
yte ło\
yska kół przednich. *Przejdz
do testu E.
*Zu\
yty przegub kulowy wahacza *ZAMONTUJ nowy wahacz dolny w
zawieszenia przedniego. razie potrzeby. Patrz rozdział 204-
01.
Niewłaściwe zu\
ycie *Niewłaściwe ciśnienie w oponach. *SPRAWDy
ciśnienie w oponach.
opon Patrz rozdział 204-04.
*Niewłaściwe ustawienie kół. *PRZEJDy
do testu F.
Drgania *Niewyrównowa\
enie lub *PRZEJDy
do testu G.
nadmierne bicie koła/opony.
*Koła/opony *SPRAWDy
opony. WYRÓWNOWAś
lub ZAMONTUJ nowe koła/opony w
razie potrzeby. Patrz rozdział 204-
04.
*Niewłaściwe ustawienie kół. *Przejdz
do testu A.
*Układ kierowniczy. *SPRAWDy
układ kierowniczy. Patrz
rozdział 211-00.
*Przednia kolumna zawieszenia. *Przejdz
do testu D.
*Mocowanie przedniej kolumny *DOKR
Ć mocowanie przedniej
zawieszenia. kolumny zawieszenia. NAPRAW lub
ZAMONTUJ nowe elementy w razie
potrzeby.
*Uszkodzony wahacz zawieszenia *Przejdz
do testu E.
przedniego.
http://www.neroj.com/TIS/wsmdata/pl_2002_50_Focus/G17386.html 2007-05-07
Strona 3 z 11
*Uszkodzona lub zu\
yta tulejka *Przejdz
do testu E.
wahacza zawieszenia przedniego.
*Uszkodzone lub zu\
yte ło\
ysko *PRZEJDy
do testu G.
koła przedniego.
Procedury testów
test styków A : : ZNOSZENIE W PRAWO LUB W LEWO
WARUNKI SZCZEGÓA
Y/WYNIKI/CZYNNOŚCI
A1: SPRAWDy
CZY WYST
PUJE ZNOSZENIE W PRAWO LUB W LEWO
OSTRZEśENIE: Aby zapobiec doznaniu obra\
eń wynikłych z powodu utraty kontroli nad
pojazdem, test ten powinny przeprowadzać dwie osoby. W ten sposób jazda będzie
bezpieczna. Jedna osoba powinna prowadzić, a druga sprawdzać czas. Koło kierownicy
nale\
y zawsze trzymać z odpowiednią siłą. Niezastosowanie się do powy\
szych
wskazówek mo\
e doprowadzić do odniesienia obra\
eń.
WSKAZÓWKA: Przy ocenie stanu pojazdu muszą być spełnione poni\
sze warunki. Pojazdy
zazwyczaj znoszone są w dół wypukłości drogi, zale\
nie od ostrości spadku. Wa\
ne jest
ustalenie, czy znoszenie występuje w jedną stronę, czy te\
raczej równomiernie w
obydwie, jadąc po drogach ze spadkiem z lewej i z prawej strony. Jazda porównawcza
pojazdem konkurencyjnym mo\
e przekonać klienta, \
e jego samochód jest sprawny.
1 Wykonaj próbę drogową pojazdu.
Czy pojazd wykazuje znoszenie?
Tak
PRZEJDy
do A2.
Nie
ZWERYFIKUJ usterkę zgłaszaną przez klienta.
A2: SPRAWDz
USTAWIENIE Kół POJAZDU
1 Sprawdz
ustawienie kół pojazdu.
Czy koło kierownicy jest wyśrodkowane i czy geometria jest zgodna ze
specyfikacją?
Tak
PRZEJDy
do A3.
Nie
ZAMONTUJ nowe elementy w razie potrzeby. Patrz rozdział 211-02.
WYREGULUJ ustawienie zgodnie ze specyfikacją. SPRAWDy
, czy układ działa
normalnie.
A3: SPRAWDz
łO\
YSKA Kół
1 Sprawdz
ło\
yska kół. Patrz rozdział 204-00.
Czy ło\
yska są obluzowane lub uszkodzone?
Tak
ZAMONTUJ nowe ło\
yska kół w razie potrzeby. Patrz rozdział 204-01.
SPRAWDy
, czy układ działa normalnie.
Nie
PRZEJDy
do A4.
A4: POZAMIENIAJ KOłA PRZEDNIE KPL.
WSKAZÓWKA: Procedury zamieniania opon dotyczą jedynie opon dwukierunkowych.
1 Zamień lewe przednie koło z oponą z prawym przednim kołem z oponą.
Wykonaj próbę drogową pojazdu.
Czy pojazd wykazuje znoszenie?
Tak
http://www.neroj.com/TIS/wsmdata/pl_2002_50_Focus/G17386.html 2007-05-07
Strona 4 z 11
PRZEJDy
do A5.
Nie
Usterka została usunięta.
A5: ZAMIEń TYLNE KOłA KPL.
1 Podnieś i podeprzyj pojazd. Patrz rozdział 100-02.
Zamień lewe tylne koło z oponą z prawym tylnym kołem z oponą.
Wykonaj próbę drogową pojazdu.
Czy pojazd wykazuje znoszenie?
Tak
PRZEJDy
do A6.
Nie
Usterka została usunięta.
A6: POZAMIENIAJ LEWE KOłA KPL.
1 Podnieś i podeprzyj pojazd. Patrz rozdział 100-02.
Zamień lewe przednie koło z oponą z lewym tylnym kołem z oponą.
Wykonaj próbę drogową pojazdu.
Czy pojazd wykazuje znoszenie?
Tak
PRZEJDy
do A7.
Nie
Usterka została usunięta.
A7: POZAMIENIAJ PRAWE KOłA KPL.
1 Podnieś i podeprzyj pojazd. Patrz rozdział 100-02.
Zamień prawe przednie koło z oponą z prawym tylnym kołem z oponą.
Wykonaj próbę drogową pojazdu.
Czy pojazd wykazuje znoszenie?
Tak
PRZEJDy
do A8.
Nie
Usterka została usunięta.
A8: ZAMIEń LEWE PRZEDNIE KOłO Z OPONą
1 Podnieś i podeprzyj pojazd. Patrz rozdział 100-02.
Zamień lewe przednie koło z oponą z prawym tylnym kołem z oponą.
Wykonaj próbę drogową pojazdu.
Czy pojazd wykazuje znoszenie?
Tak
PRZEJDy
do A9.
Nie
Usterka została usunięta.
A9: ZAMIEń PRAWE PRZEDNIE KOłO Z OPONą
1 Podnieś i podeprzyj pojazd. Patrz rozdział 100-02.
http://www.neroj.com/TIS/wsmdata/pl_2002_50_Focus/G17386.html 2007-05-07
Strona 5 z 11
Zamień prawe przednie koło z oponą z lewym tylnym kołem z oponą.
Wykonaj próbę drogową pojazdu.
czy pojazd wykazuje znoszenie?
Tak
PRZEJDy
do A10.
Nie
Usterka została usunięta.
A10: ZAłó\
NOWE OPONY
WSKAZÓWKA: Załó\
nowe opony tylko jeden raz.
1 Załó\
nowe opony na cztery koła jezdne. SPRAWDy
, czy układ działa
normalnie.
Czy pojazd wykazuje znoszenie?
Tak
Zweryfikuj prawdopodobne z
ródła usterki, patrz Zestawienie usterek.
Nie
Usterka została usunięta.
test styków B : : NIEWYśRODKOWANIE KOłA KIEROWNICY
WARUNKI SZCZEGÓA
Y/WYNIKI/CZYNNOŚCI
B1: SPRAWDz
ELEMENTY UKłADU KIEROWNICZEGO
1 Podnieś i podeprzyj pojazd. Patrz rozdział 100-02.
Sprawdz
, czy elementy układu kierowniczego nie są nadmiernie zu\
yte lub
uszkodzone.
Czy elementy układu kierowniczego są nadmiernie zu\
yte lub uszkodzone?
Tak
ZAMONTUJ nowe elementy w razie potrzeby. Patrz rozdział 211-00 / 204-01.
Nie
PRZEJDy
do B2.
B2: SPRAWDz
USTAWIENIE Kół POJAZDU
1 Sprawdz
ustawienie kół pojazdu.
Koła powinny być w poło\
eniu jazdy prosto do przodu.
Czy koło kierownicy jest wyśrodkowane i czy geometria jest zgodna ze
specyfikacją?
Tak
Usterka została usunięta.
Nie
USTAW geometrię zgodnie ze specyfikacją.
test styków C : : NIEPRAWIDłOWE PROWADZENIE POJAZDU
WARUNKI SZCZEGÓA
Y/WYNIKI/CZYNNOŚCI
C1: SPRAWDz
KąT WYPRZEDZENIA SWORZNIA ZWROTNICY
1 Sprawdz
ustawienie kół pojazdu.
Czy kąt wyprzedzenia sworznia zwrotnicy jest zgodny ze specyfikacją?
Tak
PRZEJDy
do C2.
Nie
ZAMONTUJ nowe elementy zawieszenia w razie potrzeby. USTAW geometrię
zgodnie ze specyfikacją.
http://www.neroj.com/TIS/wsmdata/pl_2002_50_Focus/G17386.html 2007-05-07
Strona 6 z 11
C2: SPRAWDz
ZAWIESZENIE TYLNE
1 Zmierz rozstaw osi pojazdu z prawej i z lewej strony.
Porównaj wyniki pomiarów.
Czy wyniki są takie same?
Tak
ZWERYFIKUJ usterkę zgłaszaną przez klienta.
Nie
SPRAWDy
, czy elementy tylnego zawieszenia nie są nadmiernie zu\
yte lub
uszkodzone. ZAMONTUJ nowe elementy w razie potrzeby. Patrz rozdział 204-02.
test styków D : : TWARDA PRACA ZAWIESZENIA
WARUNKI SZCZEGÓA
Y/WYNIKI/CZYNNOŚCI
D1: SPRAWDz
ZESPOłY PRZEDNICH KOLUMN ZAWIESZENIA ZE SPRę\
YNAMI I
TYLNE AMORTYZATORY
1 Podnieś i podeprzyj pojazd. Patrz rozdział 100-02.
sprawdz
przednie kolumny zawieszenia kpl. i tylne amortyzatory pod kątem
przecieków oleju i uszkodzeń.
Czy przednie kolumny zawieszenia i tylne amortyzatory są nieszczelne lub są
uszkodzone?
Tak
ZAMONTUJ nowe elementy w razie potrzeby. Patrz rozdział 204-01. (Przód). Patrz
rozdział 204-02. (Tył).
Nie
ZWERYFIKUJ usterkę zgłaszaną przez klienta.
test styków E : : NADMIERNY HAłAS
WARUNKI SZCZEGÓA
Y/WYNIKI/CZYNNOŚCI
E1: SPRAWDz
ZAWIESZENIE
1 Podnieś i podeprzyj pojazd. Patrz rozdział 100-02.
Sprawdz
śruby mocujące zawieszenie.
Czy śruby mocujące zawieszenie są luz
ne lub zerwane?
Tak
DOKR
Ć lub ZAA
Óś nowe śruby mocujące zawieszenie. Patrz rozdział 204-01.
(Przód). Patrz rozdział 204-02. (Tył).
Nie
PRZEJDy
do E2.
E2: SPRAWDz
SPRę\
YNY
1 Sprawdz
, czy sprę\
yny nie są uszkodzone.
Czy sprę\
yny są uszkodzone?
Tak
ZAMONTUJ nowe sprę\
yny. Patrz rozdział 204-01. (Przód). Patrz rozdział 204-02.
(Tył).
Nie
PRZEJDy
do E3.
E3: SPRAWDz
WAHACZ ZAWIESZENIA PRZEDNIEGO
1 Sprawdz
, czy tulejki przedniego wahacza nie są nadmiernie zu\
yte lub
uszkodzone.
http://www.neroj.com/TIS/wsmdata/pl_2002_50_Focus/G17386.html 2007-05-07
Strona 7 z 11
Czy tulejki przedniego wahacza są nadmiernie zu\
yte lub uszkodzone?
Tak
ZAMONTUJ nowy wahacz dolny. Patrz rozdział 204-01.
Nie
PRZEJDy
do E4.
E4: SPRAWDy
OPONY
1 Sprawdz
opony pod kątem nierównomiernego zu\
ycia.
Czy opony są nierównomiernie zu\
yte?
Tak
ZAA
Óś nowe opony. USTAW geometrię zawieszenia zgodnie ze specyfikacją.
SPRAWDy
, czy układ działa normalnie.
Nie
PRZEJDy
do E5.
E5: SPRAWDz
łO\
YSKA Kół PRZEDNICH
1 Podnieś i podeprzyj pojazd. Patrz rozdział 100-02.
Porusz ka\
dym przednim kołem chwytając je z góry i z dołu i pociągając je i
popychając. Wyczuj, czy koło nie ma nadmiernego luzu na ło\
yskach.
Obróć ręką ka\
de przednie koło sprawdzając "płynność" obrotu.
Czy ło\
yska są obluzowane lub uszkodzone?
Tak
ZAMONTUJ nowe ło\
yska kół w razie potrzeby. SPRAWDy
, czy układ działa
normalnie.
Nie
ZWERYFIKUJ usterkę zgłaszaną przez klienta.
test styków F : : NIEWłAśCIWE ZU\
YCIE OPON
WARUNKI SZCZEGÓA
Y/WYNIKI/CZYNNOŚCI
F1: SPRAWDy
OPONY
1 Podnieś i podeprzyj pojazd. Patrz rozdział 100-02.
Sprawdz
opony pod kątem nierównomiernego zu\
ycia na zewnętrznej lub
wewnętrznej krawędzi lub na bie\
niku.
Czy opony są zu\
yte w nieprawidłowy sposób?
Tak
Jeśli opony są bardzo zu\
yte, ZAA
Óś nowe. USTAW koła zgodnie ze specyfikacją.
Nie
PRZEJDy
do F2.
F2: SPRAWDz
, CZY NIE MA UWYPUKLEń LUB WGłęBIEń NA OPONIE
1 Sprawdz
czy na oponach nie ma uwypukleń lub wgłębień.
Czy opony mają uwypuklenia lub wgłębienia?
Tak
ZAA
Óś nowe opony w razie konieczności. SPRAWDy
i WYREGULUJ ciśnienie w
oponach.
Nie
ZWERYFIKUJ usterkę zgłaszaną przez klienta.
test styków G : : DRGANIA
WARUNKI SZCZEGÓA
Y/WYNIKI/CZYNNOŚCI
http://www.neroj.com/TIS/wsmdata/pl_2002_50_Focus/G17386.html 2007-05-07
Strona 8 z 11
G1: SPRAWDy
OPONY
1 Podnieś i podeprzyj pojazd. Patrz rozdział 100-02.
Sprawdz
, czy opony nie są uszkodzone lub nierównomiernie zu\
yte.
Czy opony są uszkodzone lub nierównomiernie zu\
yte?
Tak
ZAA
Óś nowe opony. SPRAWDy
, czy układ działa normalnie.
Nie
PRZEJDy
do G2.
G2: SPRAWDz
łO\
YSKA Kół PRZEDNICH
1 Podnieś i podeprzyj pojazd. Patrz rozdział 100-02.
Porusz ka\
dym przednim kołem chwytając je z góry i z dołu i pociągając je i
popychając. Wyczuj, czy koło nie ma nadmiernego luzu na ło\
yskach.
Obróć ręką ka\
de przednie koło sprawdzając "płynność" obrotu.
Czy ło\
yska są obluzowane lub uszkodzone?
Tak
PRZEJDy
do G3.
Nie
PRZEJDy
do G4.
G3: ZMIERZ LUZ WZDłU\
NY łO\
YSK PRZEDNICH Kół
1 Zdejmij koło oraz zacisk przedniego hamulca.
Ustaw odpowiedni sprawdzian z czujnikiem zegarowym oraz uchwyt przy
piaście koła.
Naciśnij i pociągnij piastę koła w kierunku osiowym i zmierz luz wzdłu\
ny
ło\
yska koła. Nie powinno być luzu wzdłu\
nego.
Czy jest luz?
Tak
PRZEJDy
do G13.
Nie
SPRAWDy
przegub kulowy końcówki drą\
ka kierowniczego poprzecznego. Patrz
procedura Testy elementów w tym rozdziale. . PRZEJDy
do G4.
G4: SPRAWDz
łO\
YSKA Kół TYLNYCH
1 Porusz ka\
dym przednim kołem chwytając je z góry i z dołu i pociągając je i
popychając. Wyczuj, czy koło nie ma nadmiernego luzu na ło\
yskach.
2 Obróć ręką ka\
de przednie koło sprawdzając "płynność" obrotu.
Czy ło\
yska są obluzowane lub uszkodzone?
Tak
PRZEJDy
do G5.
Nie
PRZEJDy
do G6.
G5: ZMIERZ LUZ WZDłU\
NY łO\
YSKA TYLNEGO KOłA
1 Zdejmij tylne koło oraz bęben hamulcowy lub tarczę hamulcową.
2 Ustaw odpowiedni sprawdzian z czujnikiem zegarowym oraz uchwyt przy
piaście koła.
3 Naciśnij i pociągnij ręką piastę koła w kierunku osiowym i zmierz luz wzdłu\
ny
ło\
yska koła. Nie powinno być luzu wzdłu\
nego.
http://www.neroj.com/TIS/wsmdata/pl_2002_50_Focus/G17386.html 2007-05-07
Strona 9 z 11
Czy jest luz wzdłu\
ny?
Tak
PRZEJDy
do G13.
Nie
PRZEJDy
do G6.
G6: ZMIERZ BICIE KOłA/OPONY NA POJEz
DZIE
1 Zmierz bicie koła i opony na pojez
dzie u\
ywając odpowiedniego wyposa\
enia.
Bicie promieniowe i osiowe zespołu (koło/opona) powinno być mniejsze ni\

1,14 mm (0,045 cala).
Czy wynik pomiaru jest zgodny ze specyfikacją?
Tak
PRZEJDy
do G12.
Nie
PRZEJDy
do G7.
G7: ZMIERZ BICIE KOłA/OPONY ZDJęTEJ Z POJAZDU
1 Zmierz koło i oponę z ka\
dej pozycji, z której bicie promieniowe lub osiowe
przekracza 1.14 mm (0.045 cala). Przed zdjęciem koła zaznacz śrubę i
odpowiadający jej otwór na kole, aby koło mogło być ponownie
zamontowane dokładnie w tej samej pozycji. Zdejmij koło i zamontuj na
wywa\
arce. Zmierz bicie. Bicie promieniowe i osiowe zespołu (koło/opona)
powinno być mniejsze ni\
1,14 mm (0,045 cala).
Czy wynik pomiaru odpowiada specyfikacji?
Tak
PRZEJDy
do G10.
Nie
PRZEJDy
do G8.
G8: DOPASOWANIE MOCOWANIA OPONY I OBRęCZY KOłA
1 Zaznacz punkt największego bicia na oponie oraz na feldze koła. Spuść
powietrze z opony, obróć ją o 180 stopni względem obręczy koła. Napompuj
oponę i zmierz bicie.
Czy koło z oponą jest wywa\
one?
Tak
ZAMONTUJ koło na pojez
dzie. SPRAWDy
, czy układ działa normalnie.
Nie
Je\
eli najwy\
szy punkt (niewywa\
enia) na oponie jest oddalony o więcej ni\
100
mm (4 cale) od wcześniej zaznaczonego punktu na oponie, PRZEJDy
do G9.
G9: ZMIERZ BICIE KOłA (OBRęCZY)
1 Zdejmij oponę i zamocuj obręcz koła na wywa\
arce. Zmierz bicie z obu stron
obręczy. Bicie promieniowe i osiowe powinno być mniejsze ni\
1.14 mm
(0.045 cala).
Czy bicie jest zgodne ze specyfikacją?
Tak
ZNAJDy
i ZAZNACZ najni\
szy punkt na obręczy i ZAINSTALUJ oponę według
najwy\
szego punktu na obręczy. WYWAś zespół obręczy i opony. SPRAWDy
, czy
układ działa normalnie.
Nie
ZAMONTUJ nowe koło. SPRAWDy
bicie nowej obręczy koła. Je\
eli wywa\
enie
nowej obręczy mieści się w normie, ZNAJDy
i ZAZNACZ najni\
szy punkt. ZAA
Óś
oponę dopasowując najwy\
szy punkt na oponie z najni\
szym punktem na
obręczy. WYWAś zespół obręczy i opony. ZAMONTUJ koło na pojez
dzie.
SPRAWDy
, czy układ działa normalnie.
G10: BICIE TYLNEJ PIASTY I BICIE NA OBWODZIE POWIERZCHNI MOCOWANIA
śRUB
http://www.neroj.com/TIS/wsmdata/pl_2002_50_Focus/G17386.html 2007-05-07
Strona 10 z 11
1 Wymontuj tylne koło oraz bęben lub tarczę hamulcową.
Zmierz bicie kołnierza piasty (większe ni\
0.254 mm (0.010 cala)), bicie na
obwodzie powierzchni mocowania śrub (większe ni\
0.08 mm (0.003 cala))
oraz bicie promieniowe (większe ni\
0.05 mm (0.002 cala)).
Czy wyniki pomiarów odpowiadają specyfikacji?
Tak
PRZEJDy
do G11.
Nie
ZAMONTUJ nową tylną piastę. Patrz rozdział 204-02.
G11: BICIE PRZEDNIEJ PIASTY I BICIE NA OBWODZIE POWIERZCHNI MOCOWANIA
śRUB
1 Wymontuj przednie koło oraz tarczę hamulcową.
Zmierz bicie na obwodzie powierzchni mocowania śrub (większe ni\
0.06
mm (0.002 cala)) oraz bicie promieniowe tarczy (większe ni\
0.05 mm
(0.002 cala)).
Czy wyniki pomiarów odpowiadają specyfikacji?
Tak
SPRAWDy
bicie przednich i tylnych tarcz hamulcowych. Patrz rozdział 206-00.
Nie
ZAMONTUJ nową piastę. Patrz rozdział 204-01.
G12: WYWAśANIE KÓA

1 Wywa\
wszystkie koła. Wykonaj próbę drogową pojazdu.
Czy wyczuwalne są drgania?
Tak
Patrz rozdział 100-04.
Nie
ZWERYFIKUJ usterkę zgłaszaną przez klienta.
G13: SPRAWDy
NAKR
TK
MOCUJ
C
PIAST
KOA
A
1 Zmierz moment dokręcania nakrętki mocującej piastę koła.
Czy wynik pomiaru jest zgodny ze specyfikacją?
Tak
ZAMONTUJ nowe ło\
ysko koła w razie potrzeby. Patrz rozdział 204-01. (Przód).
Patrz rozdział 204-02. (Tył). SPRAWDy
, czy układ działa normalnie.
Nie
DOKR
Ć nakrętkę mocującą piastę koła właściwym momentem. Nakrętka
mocująca piastę koła mo\
e być u\
yta 4 razy, sprawdz
oznaczenia na nakrętce i
ZAA
Óś nową nakrętkę mocującą w razie potrzeby. Sprawdz
, czy układ działa
normalnie.
Testy elementów
Sprawdzenie przegubu kulowego
1. Podnieś i podeprzyj pojazd. Patrz rozdział 100-02.
2. Mocno uchwyć zewnętrzny koniec wahacza i spróbuj poruszyć go w górę i na dół,
obserwując i wyczuwając ka\
de poruszenie. Mo\
liwość ruchu (luz) zwykle będzie połączona
ze słyszalnym 'kliknięciem'. Nie powinno być \
adnego luzu.
3. Je\
eli występuje luz, zamontuj nowy wahacz dolny. Patrz rozdział 204-01.
http://www.neroj.com/TIS/wsmdata/pl_2002_50_Focus/G17386.html 2007-05-07
Strona 11 z 11
4. Je\
eli został zainstalowany nowy wahacz dolny, konieczne będzie sprawdzenie geometrii
przedniego zawieszenia. Dodatkowe Informacje znajdują się w Specyfikacjach ogólnych.
http://www.neroj.com/TIS/wsmdata/pl_2002_50_Focus/G17386.html 2007-05-07