Procedura logowania bloków
Odczytujemy błędy z komputera silnika (ECU) - (Select -> 01-Engine -> 02-Fault Codes)
dla odczytu bloków wartości mierzonych:
Select -> Engine-01 -> Meas. Blocks - 08 [numer bloku]
Select -> Engine-01 -> Basic Settings - 04 [numer bloku]
Wykonujemy logi statyczne ( samochód stoi na biegu jałowym, silnik włączony, wymagana robocza temperatura silnika na desce rozdz. 90*C = to temperatura płynu chłodzącego 80*C
Numery bloków które logujemy z 08-Meas. Blocks: 000, 001, 003, 004, 007-tu na zimnym i ciepłym , 013 , 014, 018 tylko dla PD, 023 tylko dla PD
Numery bloków z Basic Settings - 04: 000, 003, 004 lub 011
(Tu w PD silnik wchodzi na wyższe obroty i migają świece żarowe, w VP silnik nie wchodzi na wyższe obroty tylko migają świece żarowe)
- blok 000 logować ok. 20s;
- blok 003 logować ok. 50s [zawór recyrkulacji spalin [EGR] będzie się cyklicznie otwierać i zamykać] - robimy po wcześniejszym przegazowaniu auta
- grupa 004 logować ok. 50s [pompa będzie się cyklicznie przestawiać]. Nie logujemy w PD (Rozpocząć logowanie w chwili ustawienie 2 wartości w tym bloku na LATE)
- grupa 011 logować całość przez ok. 50s [kierownice w turbinie VNT będą się cyklicznie przestawiać] silniki z turbiną WG nie logujemy 011BS, silniki z turbiną VNT logujemy 011BS
Logi dynamiczne (temperatura płynu chłodzącego min. 80*C, wrzucony III bieg i przyciskamy przycisk log/start od 1500rpm z nogą w podłodze do 4200rpm wciskamy stop)
W tej sekcji logujemy bloki 000, 001, 003, 004, 008, 010, 011 (+ 008 i 011 jednocześnie)
- (zaleca się logować grupy pojedynczo w próbie dynamicznej [ze względu na sample ratio].)
- Dla posiadaczy automatycznej skrzyni biegów TIPTRONIC: pedał akceleratora należy użyć z wyczuciem - tak, by był w pozycji 255 (max) - wciśnięcie pedału [mocno] do oporu spowoduje włączenie procesu Kickdown i tiptronic zredukuje bieg.KICKDOWN - jest to proces występujący w pojazdach z automatyczną skrzynią biegów polegający na gwałtownej redukcji biegu. Elektroniczny układ zmienia przełożenie na niższe (nawet o dwa miejsca np. z "czwórki" na "dwójkę") w wyniku gwałtownego naciśnięcia na pedał gazu, zwykle jest to sygnał rozpoczęcia manewru wyprzedzania.