Regulacja prześwitu w modelu Xantia


Regulacja prześwitu w modelu Xantia


Przygotowanie:
Przed rozpoczęciem regulacji należy sprawdzić ciśnienie w ogumieniu oraz ustawić dźwignię regulacji prześwitu w położeniu "szosa", zwolnić hamulec postojowy, uruchomić silnik, wjechać na kanał lub najazd - kolejność czynności nie jest istotna (no może ten hamulec warto zwolnić przed wjechaniem na kanał ;-))

Po każdym podniesieniu i opuszczeniu samochodu i po dokonaniu pomiaru należy samochód potoczyć nieznacznie w przód i w tył aby zlikwidować naprężenia zawieszenia powstające przy zmianie prześwitu na postoju ("schodzenie" się kół).

Do wyregulowania prześwitu wystarczy długi (ok. 20 cm - dla wygody) klucz nasadowy 11 oraz dobra metrówka lub centymetr, choćby krawiecki :-)

Kontrola wysokości:
unieść samochód ręcznie (ile mamy siły :-)), puścić kiedy zacznie opadać - zmierzyć wysokość; pociągnąć samochód w dół (można się np. uwiesić na wózku), puścić kiedy zacznie się podnosić - zmierzyć wysokość. Następnie obliczamy średnią z obu pomiarów.

Regulacja wysokości osi przedniej:
Wysokość osi przedniej w Xantii powinna wynosić H1 =R1-L1
R1 to promień koła (od podłoża do punktu centralnego felgi)
L1 to tzw. wymiar teoretyczny, który jest różny dla różnych modeli. Dla modeli do roku 1996 wynosi on 121 mm (dla wersji Activa - z SC/CAR - 141 mm). Dla modeli po roku 1996 - zwykle 121 mm, Turbo CT i 2.1TurboD - 114 mm, 2.016V Activa (SC/CAR) - 141 mm.
H1 to wysokość osi przedniej, którą mierzy się między podłożem a kołyską w osi półosi napędowych.

Wysokość prześwitu osi musi być wyregulowana z dokładnością +7 : -10 mm.

Wysokość reguluje się przekręcając obejmę mocującą drążek automatycznej regulacji prześwitu (prowadzący do dźwigienki korektora) do stabilizatora poprzecznego, wokół tegoż stabilizatora. Po poluzowaniu nakrętki 11 obejmę należy delikatnie pchąć w górę i w dół - należy brać poprawkę na stan korektorów i dać im odpowiednio długi czas na reakcję. Po regulacji dokręcamy nakrętkę na obejmie i dokonujemy dokładnego pomiaru prześwitu (patrz: kontrola wysokości).

Regulacja wysokości osi tylnej:
Wysokość osi tylnej w Xantii powinna wynosić H2 =R2+L2
R2 to promień koła (od podłoża do punktu centralnego felgi)
L2 to tzw. wymiar teoretyczny, który jest różny dla różnych modeli. Dla modeli do roku 1996 wynosi on 136 mm (dla wersji Activa - z SC/CAR - 116 mm). Dla modeli po roku 1996 - zwykle 121 mm, Turbo CT i 2.1TurboD - 144 mm, 2.016V Activa (SC/CAR) - 116 mm.
H2 to wysokość osi tylnej, którą mierzy się między podłożem a płaszczyzną przylegania tylnego łącznika gumowego (silentbloku) do nadwozia.

Wysokość prześwitu osi musi być wyregulowana z dokładnością +7 : -10 mm.

Wysokość reguluje się identycznie jak dla osi przedniej: przekręcając obejmę mocującą drążek automatycznej regulacji prześwitu (prowadzący do dźwigienki korektora) do stabilizatora poprzecznego, wokół tegoż stabilizatora. Po poluzowaniu nakrętki 11 obejmę należy delikatnie pchąć w górę i w dół - należy brać poprawkę na stan korektorów i dać im odpowiednio długi czas na reakcję. Po regulacji dokręcamy nakrętkę na obejmie i dokonujemy dokładnego pomiaru prześwitu (patrz: kontrola wysokości).



Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
Regulacja prześwitu w modelu Xantia
2 regulacja napiecia modelu transformator zaczepy, aaa, studia 22.10.2014, Materiały od Piotra cukro
16 Struktura regularnego i nieregularnego modelu organizacji?zy?nych NMT oraz
05 Dobór nastaw regulatora w komputerowym modelu układu regulacji
prześwit xantia II
cw 2 - Badanie modelu transformatorowego układu regulacji napięcia - Gustav, Politechnika Lubelska,
Xantia Regulacja wysokości
Genetyka regulacja funkcji genow
REGULACJA UKLADU KRAZENIA 2
Wykorzystanie modelu procesow w projektowaniu systemow informatycznych
Krzywa opytu w modelu chamberlena
33 Przebieg i regulacja procesu translacji
8 ocena jakości układów regulacji
WYKŁAD 11 SPS 2 regulatory 0
WYKŁAD 7 Szeregowy regulacja hamowanie

więcej podobnych podstron