Znaki rozrządu. Jest mnóstwo znaków czasowych używanych w tych silnikach: krótkie kołki, kołki długie, łożyska, przewody, itp. dla mojego samochodu, jest krótki kołek pokazać górnym martwym punkcie (TDC), a długi kołek, który pokaże się w mały otwór rozrządu jako właściwego znaku rozrządu w stałych obrotach. Wierzę, że większość silników dla 320i posiada łożysko kulkowe wciśnięty do dziury między zębami do reprezentowania właściwego znaku rozrządu. Jako znaki mogą brudna i pokryta gęstym oleju, to najlepiej, aby znaleźć swój znak, oczyścić go z ostrą krawędzią, a może upuścić trochę płynu Whiteout papieru na nią, aby pomóc, aby zobaczyć go w świetle rozrządu. Oto zdjęcie mojej malutkiej dziury rozrządu, patrząc od strony pasażera ...

Jakie narzędzia są potrzebne?

Najbardziej zalecane światło stroboskopu. To przywiązuje do akumulatora do zasilania żarówki, a pick-up dołącza do # 1 cylindra przewód świecy zapłonowej do cue żarówki migać.

Alternatywna metoda pojawia pod koniec tego.

Dwa 10mm Klucze są ładne, ale klucze zrobi, jeśli to wszystko masz. Będziesz używać ich na śruby i nakrętki, które jest na spodzie dystrybutora (patrz zdjęcie). Kiedy jest na tyle luźne, można obrócić rozdzielacz lewo iw prawo.

Jaka jest procedura?

1. Pierwszy znak, lub przynajmniej psychicznego uwagę, wyrównania dystrybutora obudowy z jego części podstawowej. Być może trzeba będzie powrócić do tej pozycji, jeśli uderzy się!

2. Doprowadzić silnik do normalnej temperatury pracy i zdjąć przewód podciśnieniowy (y) na dystrybutor. (Mam tylko jedną linię docierający do dna garnka próżniowej, inne modele mają dwa.) Plug linii z tee golfowe.

3. Podłącz światło rozrządu strobo do akumulatora, i umieścić pick-up na # 1 przewód świecy zapłonowej przed świecy. Skieruj światło na dół do małego otworu małe z tyłu silnika (patrz zdjęcie) i naciśnij lekki spust. Z 2000 zestaw RPM, potwierdzają, że znak rozrządu na kole zamachowym jest w środku otworu. (Zgodnie z moją podręcznika Haynes, termin będzie 20-28 stopni przed GMP).

4. Jeśli dostosowanie dawki jest konieczne, odkręcić nakrętkę na podstawie dystrybutora (patrz następne zdjęcie) i obracać dystrybutor mała ilość (ograniczyć początkowe ruchy do około 1 cm lub 1/3 cala) po prawej stronie, a następnie z powrotem do punkt początkowy i na lewo, jednocześnie oświetlając odrobinę zamachowego widoczne przez mały otwór małe. (Inne samochody są dużo łatwiejsze niż te, aby zobaczyć znak rozrządu!) Można zauważyć, że silnik przepięcia i zmiany RPM jak obrócić dystrybutorem, więc asystent siedział w samochodzie regulacja pedału gazu, aby utrzymać pożądany RPM niemal niezbędna.

5. Kiedy masz znaku rozrządu (długi pin dla mnie łożysko kulkowe dla większości innych), w którym chcesz go w żądanym RPM, dokręcić śrubę dystrybutora, a następnie ponownie sprawdzić czas, aby zobaczyć, że to się nie zmieniło.

6. Usuń tee golfowe (s) i podłączyć przewody podciśnieniowe. Test Drive!

7. Powtórzyć w razie potrzeby.

---