Dzisiaj (15.07.2008) wykonałem zabieg wymiany sprężyn oryginalnych

na obniżane, które kupiłem za pośrednictwem Sebka www.7er.pl. Sprężyny są

dedykowane do silników R6, ale zdecydowałem się założyć do mojego V8.

Oto krótka fotorelacja z zabiegu ;))

Na początek kilka zdjęć wozu przed przekładką, tak żeby było

porównanie. W Augustowie wszyscy zgodnie zauważyli, że przód jest

zdecydowanie za wysoko, a przyczyną było to, że miałem założone kompletne

kolumny McPherson`a od E32 750. Wymiana amorków z EDC (Electronic

Damper Control) była zbyt kosztowna ;) wiec zakupiłem komplety z 750.

Pora zabrać się do roboty.

Ponieważ prace przy rozkręcaniu przebiegały nadzwyczaj szybko i są po

prostu łatwe, nie fotografowałem poszczególnych etapów i w ten oto sposób

kolumny szybko znalazły się za stole.

To

był dobry czas żeby zweryfikować co jeszcze jest do wymiany, czyli

dalsze wydatki :/

Dalszy etap prac, to rozbiórka kolumn i oczywiście wymiana wszystkich

elementów gumowych. Polecam, ponieważ na zdjęciach dobrze widać jak

sparciałe są gumy. Wszystkie nówki zakupiłem w ASO.

Tutaj dobrze widać jaka jest różnica wysokości sprężyn...

Teraz czas złożyć wszystko do kupy spowrotem.

Teraz opuszczamy wóz na ziemię i cieszymy się efektem końcowym

Na koniec dodam, że cała operacja zajęła mi 1,5 godziny i będę

obserwował jak auto zachowuje się na naszych polskich drogach. Na szczęście

mało jeżdżę po Warszawie, ale pomimo to sprężyn oryginalnych nie wyrzucam

;))